2006北京車展，自主品牌可謂表現(xiàn)相當(dāng)出色，吸引了眾多觀眾的視線，然而在可喜成績(jī)的背后，我們同樣可以看到或聽到這樣的評(píng)論：這款車似乎很面熟，好像在哪兒見過……的確，本次北京車展上，自主品牌展出的各款新車，不難找出與各大知名國(guó)外品牌車型外觀十分相似的車型來，他們或者模仿，外觀稍作改進(jìn)，或者照抄，來個(gè)偷天換柱，更改個(gè)車標(biāo)，下面就讓我們一起走進(jìn)本次車展，看看有哪些自主品牌正在上演模仿秀，比一比哪個(gè)明星臉最像？
圖為比亞迪F8（左）與奔馳CLK（右）
比亞迪在本屆北京國(guó)際車展上發(fā)布了硬頂敞篷轎跑車“F8”，不少觀眾紛紛指出F8前臉造型與奔馳經(jīng)典轎跑車CLK幾乎無二。由上圖對(duì)比我們可以看出：比亞迪F8與奔馳CLK系列跑車的前臉極其相似，不可否認(rèn)，比亞迪的這款F8在前臉造型上缺乏原創(chuàng)，直接照搬了奔馳CLK的造型。
F8是中國(guó)第一款具有硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的轎跑車。硬頂開合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，過程十分平穩(wěn)流暢。駕駛者只要輕輕按住駐車手柄下面的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。硬頂開啟的時(shí)間只需25秒，可以與很多超級(jí)跑車相媲美。F8的硬頂設(shè)計(jì)，除了讓駕駛者充分享受開篷后的迎風(fēng)快感外，還采用了全景天窗車頂。即使在硬頂合上以后，駕駛者和乘員也可以擁有開闊的視野，盡覽車外迷人的風(fēng)光。F8外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，兼具轎跑車特性。經(jīng)過比亞迪汽車工程研究院的精心打造，F(xiàn)8造型的前格柵、前組合燈和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋吸取不同的設(shè)計(jì)元素，完美的有機(jī)整合在一起；車尾線條簡(jiǎn)潔而有力。F8整個(gè)造型充分考慮了雙門轎跑車和敞篷車的特點(diǎn)，集動(dòng)感、和諧與典雅于一起。無門柱設(shè)計(jì)使整車線條更顯流暢，更顯F8 典雅的氣質(zhì)。
奔馳AMG最新成員：2006款梅塞德斯奔馳CLK DTM AMG敞篷版。采用經(jīng)典的AMG5.5公升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，428千瓦/582匹的最大輸出，轉(zhuǎn)速3500時(shí)就可以提供800牛米的最大扭矩。配合上AMG運(yùn)動(dòng)懸掛，還有可選的運(yùn)動(dòng)輪胎和空氣動(dòng)力學(xué)套件。0到100千米/小時(shí)加速僅4.0秒，最高速度是300千米/小時(shí)。它是世界上最快的4座敞蓬跑車，僅限量版發(fā)行100 輛。雖然CLK DTM AMG Cabriolet性能優(yōu)秀，但代價(jià)也是高昂的，不過對(duì)于它的目標(biāo)客戶來說，這筆錢可一點(diǎn)都不高，價(jià)格277820歐元(含稅，折合人民幣約281.3萬元)。
圖為比亞迪F3（左）與花冠（右）
比亞迪旗下已經(jīng)創(chuàng)造了銷售神話的主力車型F3一年前上市伊始就曾被業(yè)界指出其在刻意模仿豐田花冠，這次北京車展亮出的比亞迪F3鐵動(dòng)力在外觀方面同樣和F3保持不變，無論是在前大燈還是在進(jìn)氣隔柵，都和花冠非常相似，整個(gè)車身側(cè)面線條同樣和類似。
比亞迪公司本次北京車展上亮出他們的最新王牌武器：ET—power“鐵動(dòng)力”新汽車動(dòng)力。“鐵動(dòng)力”比亞迪將其命名為ET-POWER。E表示環(huán)保和電力(environment和electric的首字母)，T則表示技術(shù)(technology)，power則表示動(dòng)力和能量的意思。同時(shí)“ET”眾所周知還是未來和科換幻的含義。比亞迪以“ET-POWER”來命名他們的新汽車動(dòng)力技術(shù)，還有取意未來科技、未來汽車動(dòng)力的含義�！癊T-POWER”是以比亞迪在電池領(lǐng)域里的最新發(fā)明“鐵電池”為核心技術(shù)支持的新汽車動(dòng)力體系。
豐田公司的花冠系列車型從1966年誕生至今歷經(jīng)9代行銷世界上超過140個(gè)國(guó)家和地區(qū)，倍受青睞，累計(jì)銷量超過千萬，2000年在單一品牌全球累計(jì)銷量上，以“世界最暢銷車”(2498.6607萬輛)被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》。第十代花冠剛剛在北京車展發(fā)布，命名為“卡羅拉”，從實(shí)拍的豐田一汽版的花冠來看，中國(guó)版與日版的花冠有很大不同，中國(guó)版的前臉更有凱美瑞的風(fēng)采。頭大燈的造型也略有區(qū)別，更喜歡日版的造型，雖然沒有日版尾部的正面照，但從旅行版和轎車版的側(cè)面照來看尾燈也是不同于中國(guó)版的，中國(guó)版的尾燈似乎與上代的差別不大，與日本版的也有較大區(qū)別，不過造型上還是有整體十代花冠的感覺的。
