選新雅閣還是選凱美瑞？——是不是還在舉棋不定？

　　　　保修政策選2年5萬(wàn)公里，還是3年10萬(wàn)公里？——這還需要考慮嗎？

　　　　恭喜你，回答對(duì)了！就選3年10萬(wàn)公里，那就是新雅閣。

　　　　1月6日，廣州本田的第八代雅閣在北京上市，宣布價(jià)格的同時(shí)，出人意料的創(chuàng)造了一個(gè)記錄——中高級(jí)車的保修政策記錄。當(dāng)日，廣本副總付守杰宣布，新雅閣將享受3年10萬(wàn)公里的保修政策，同時(shí)廣州本田配件價(jià)格整體下調(diào)7%。

　　　　這兩個(gè)政策直刺凱美瑞軟肋。盡管凱美瑞一直宣稱“為您成就卓越”，享受尊貴服務(wù)，但在服務(wù)中至關(guān)重要的保修政策卻僅僅是2年5萬(wàn)公里。同時(shí)，由于累計(jì)保有量小，其配件價(jià)格并不低。

　　　　22．98萬(wàn)，新雅閣的價(jià)格已經(jīng)具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，完全可以叫板凱美瑞。但新雅閣要的是擊倒對(duì)手！于是，新雅閣從使用成本下手，直刺凱美瑞軟肋，這兩招無(wú)疑是致命的重創(chuàng)。

　　　　這兩記重拳顯然無(wú)法復(fù)制。

　　　　調(diào)整保修服務(wù)政策，只有新車才能做到，而作為老車型，凱美瑞很難去跟進(jìn)應(yīng)對(duì)，因?yàn)檫@涉及到已有車型的服務(wù)保修政策，調(diào)整起來(lái)非�；靵y。

　　　　至于零配件價(jià)格的下調(diào)，如果幅度小，消費(fèi)者無(wú)法得到實(shí)惠，沒(méi)有意義。而如果幅度大，受到規(guī)模和保有量的限制，對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)為難的事情。

　　　　作為新車，第八代雅閣能夠宣布新的服務(wù)政策。而作為在中國(guó)市場(chǎng)上縱橫多年的雅閣品牌，有70萬(wàn)的保有量，零配件價(jià)格體系成熟完善，具備降價(jià)的空間。

　　　　因此，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，有實(shí)力同時(shí)宣布這兩項(xiàng)政策車型，可謂鳳毛麟角，而雅閣恰恰是其中之一。

　　　　這兩記重拳也很難防范。

　　　　由于無(wú)法復(fù)制，所以很難跟進(jìn)。而如果采取降價(jià)手段去對(duì)抗，則傷害品牌形象，也有自食其言的尷尬——廣豐曾說(shuō)凱美瑞價(jià)格到位，不需再降。

　　　　因此，從競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，新雅閣這兩招顯然非常高明，直接封住了對(duì)方命脈。而從消費(fèi)者角度來(lái)看，新雅閣讓消費(fèi)者得到了實(shí)實(shí)在在的好處。

　　　　買新雅閣，他們得到的是一部接近C級(jí)車的中高級(jí)車，豪華大氣；用新雅閣，他們得到的完全是C級(jí)車的尊貴服務(wù)。

　　　　選新雅閣還是選凱美瑞？看起來(lái)，已經(jīng)不需要舉棋不定了。這場(chǎng)曠日持久的大戰(zhàn)，從1月6日起，勝負(fù)似乎已有定論。