作為交通工具，汽車(chē)最大的隱患就是安全問(wèn)題。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展。人們購(gòu)車(chē)的選擇已經(jīng)從外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力等簡(jiǎn)單因素對(duì)比轉(zhuǎn)化為對(duì)安全性能的重視。一般家用轎車(chē)的安全主要由兩個(gè)方面構(gòu)成。一是被動(dòng)安全系統(tǒng)，其包括車(chē)身框架堅(jiān)固性以及形變和潰變的良好吸能表現(xiàn)，更重要的還有諸多安全設(shè)備的呵護(hù)，比如預(yù)緊式安全帶以及多個(gè)安全氣囊等等。二是主動(dòng)安全設(shè)備，包括ABS+EBD以及良好的剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，更進(jìn)一步還有諸如車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP以及牽引力控制ASR等等。從現(xiàn)在的社會(huì)關(guān)注角度而言，被動(dòng)安全設(shè)備可能因?yàn)镃-NCAP的碰撞測(cè)試而讓人更為重視。實(shí)際上，主動(dòng)安全設(shè)備的齊全完備與否同樣不可小瞧。主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置最大的不同就是，他在事故前起到了積極的預(yù)防作用，而在發(fā)生事故時(shí)，也可以相應(yīng)減輕事故的損害程度，從某種意義上而言，主動(dòng)安全功能和被動(dòng)安全功能同等重要，決不可掉以輕心。

 一、安全兩廂－－標(biāo)致307兩廂
         參考價(jià)格：15.48萬(wàn)－16.98萬(wàn)
      外觀(guān)方面， 全新的兩廂307前臉設(shè)計(jì)上沒(méi)有任何變化，同樣是保持“大嘴”樣式，不過(guò)由三廂改為兩廂之后，去掉了那原本飽受爭(zhēng)議的尾部，恢復(fù)了標(biāo)致307原本面目后，車(chē)身整體感覺(jué)更加協(xié)調(diào)，同時(shí)也更具有運(yùn)動(dòng)的氣息。這樣的變動(dòng)，不僅適合普通三口之家，更是贏(yíng)得了年輕人的青睞。將原本不屬于標(biāo)致307的消費(fèi)人群也爭(zhēng)取過(guò)來(lái)了。

     標(biāo)致307兩廂雖然是從三廂改為兩廂，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面卻沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)任何驚喜，兩廂標(biāo)致307與三廂標(biāo)致307的內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎原樣照搬，沒(méi)有任何改變，讓人感覺(jué)缺乏新鮮感。不過(guò)標(biāo)致307系列的內(nèi)飾做工以及材質(zhì)還不錯(cuò)。使用方面并沒(méi)有太多不適。
     空間方面，新的標(biāo)致307兩廂，軸距比三廂車(chē)型要短一些，但超過(guò)2600MM的軸距仍然讓后排乘客有良好的腿部空間。和標(biāo)致307三廂相比，兩廂車(chē)型在車(chē)身寬度以及高度方面更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于講究舒適的緊湊車(chē)用戶(hù)而言，寬度以及高度的拓展，令橫向以及頭部空間表現(xiàn)更好。
      兩廂標(biāo)致307將搭載與三廂版相同的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上同樣的變速箱，動(dòng)力組合完全相同，因此動(dòng)力輸出方面沒(méi)有提升。不過(guò)兩廂版車(chē)型車(chē)身重量減輕了一些，因此加速性能會(huì)得到一定程度的提升，油耗也會(huì)更低。為了更好的平衡車(chē)身重心，兩廂版307還是在尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)小型的后擾流板，為了能夠在高速時(shí)對(duì)車(chē)身產(chǎn)生一定的下壓力，讓車(chē)身?yè)碛懈�好的穩(wěn)定性。

   主動(dòng)安全點(diǎn)評(píng)：兩廂標(biāo)致307 1.6車(chē)型的主動(dòng)安全和三廂版本區(qū)別不大，但2.0高配版本卻有了更多讓人驚喜之處。盡管ABS+EBD系統(tǒng)和三廂車(chē)型沒(méi)有太大的區(qū)別，剎車(chē)輔助EBA也沒(méi)有改動(dòng)。但兩廂2.0高配版本增加了牽引力控制ASR(TCS)以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP。牽引力控制系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)能防止車(chē)輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛能平穩(wěn)地起步、加速，支持車(chē)輛行駛的基本功能。在雪地或泥濘的路面，牽引力系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能。特別是防止汽車(chē)在非對(duì)稱(chēng)路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在 10%—20%范圍內(nèi)。
     除此之外，最大的主動(dòng)安全保障來(lái)自于ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。ESP實(shí)際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)，但與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。有了牽引力控制ASR和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP的幫助，兩廂標(biāo)致307在冰雪濕滑路況下的行駛安全保障大大加強(qiáng)。不僅起步、加速更平穩(wěn)，而且大彎道轉(zhuǎn)向時(shí)，也能借助ASR和ESP的幫助有效控制車(chē)身側(cè)滑以及失控。
       除了眾多電子設(shè)備輔助主動(dòng)安全外，兩廂標(biāo)致307的硬件也是非常過(guò)硬的。比如205寬胎外加前通風(fēng)碟和后碟剎系統(tǒng)，讓307的制動(dòng)安全有了足夠的保障。特別是通風(fēng)碟，散熱效果更佳。制動(dòng)效果更理想。

二、安全緊湊－－速騰
       參考價(jià)格：13.28萬(wàn)-18.78萬(wàn)
      基于大眾公司新一代PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)的速騰，在車(chē)身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車(chē)型。高品質(zhì)是速騰與同級(jí)別車(chē)型相比最大的優(yōu)勢(shì)，如激光焊接帶來(lái)的高強(qiáng)度車(chē)身以及全系列標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車(chē)安全性。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車(chē)，速騰還有著不輸給同級(jí)別對(duì)手的操控和動(dòng)力。自動(dòng)檔車(chē)型采用了手自一體的6速設(shè)計(jì)，齒比更為合理，換檔沖擊大為降低，駕駛平順性有所增強(qiáng)。在雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，速騰全系列車(chē)型采用了側(cè)安全氣囊配置，厚實(shí)的車(chē)身配合車(chē)門(mén)丫型防側(cè)撞梁，被動(dòng)安全性能對(duì)比同級(jí)日系車(chē)型，有更大的保障。

      舒適方面，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，不僅讓前排乘客感受到溫度如春的照顧。也讓后排乘客可以得到更多的呵護(hù)。流行的舒適設(shè)備，除了定速巡航以及多功能方向盤(pán)外。其余都可以在速騰車(chē)型上得到體現(xiàn)，可謂一應(yīng)俱全。
     不足的是，速騰并沒(méi)有采用大眾最先進(jìn)的EA888系列1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而非渦輪增壓車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，除了成熟，性能可靠以及維修方便外,也列舉不了太多的優(yōu)點(diǎn)。畢竟1.6L和2.0L動(dòng)力仍然采用老式8氣門(mén)的單頂置凸輪軸（SOHC)技術(shù)，這讓1.6L車(chē)型最大功率僅僅為74千瓦，而2.0L車(chē)型也僅僅為85千瓦，功率的局限，讓速騰高速行駛有所欠缺。好在8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩的特色挽救了速騰，最少在市內(nèi)代步，速騰車(chē)型仍然表現(xiàn)出足夠勝任的能力。

      主動(dòng)安全點(diǎn)評(píng)：主動(dòng)安全系統(tǒng)作為標(biāo)配普及是速騰不同于同級(jí)車(chē)型的最大特色。無(wú)論是1.6基本型，還是1.8T頂配型，速騰全系除標(biāo)配了ABS+EBD以及制動(dòng)輔助EBA功能外，還將牽引力控制ASR以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP配備到旗下所有車(chē)型上。更好的安全配備讓這次南方的冰凍中速騰表現(xiàn)更為出色。起步以及加速不僅更平穩(wěn)，在冰雪上，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)為速騰用戶(hù)提供了更安全的防側(cè)滑保證。四輪碟剎對(duì)于10萬(wàn)以上大多數(shù)車(chē)型而言都不是奢侈的裝備。而在速騰上，通風(fēng)碟的前輪剎車(chē)設(shè)計(jì)，讓良好散熱效果讓長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)制動(dòng)得到保證。
      大部分車(chē)型205寬胎的配備也讓速騰擁有更好的支撐和增加制動(dòng)力時(shí)的摩擦。同時(shí)，速騰的大部分車(chē)型也配備了感應(yīng)雨刷功能，這種雨刷器能通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。速騰標(biāo)配的外后視鏡加熱功能，也讓雨雪天下的行車(chē)得到更好的后視鏡觀(guān)察效果。更重要的是，速騰標(biāo)配了動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向功能，在助力轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，隨速系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向柱上附加了調(diào)整電機(jī)，使得車(chē)輛在低速時(shí)減小轉(zhuǎn)向角度，高速時(shí)加大轉(zhuǎn)向角度。用車(chē)安全得到更大的保障。

三、自主黑馬－－奔騰2.3
        參考價(jià)格：16.38萬(wàn)－19.78萬(wàn)
      憑借馬自達(dá)6車(chē)型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性?xún)r(jià)比而言，奔騰的確是一款不錯(cuò)的中型車(chē)；雖然在各個(gè)外觀(guān)以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。但通過(guò)外觀(guān)線(xiàn)條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達(dá)6追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而將消費(fèi)者的注意力吸引在豪華、穩(wěn)重的購(gòu)買(mǎi)印象方面。除開(kāi)大氣穩(wěn)重的感覺(jué)，奔騰更比馬自達(dá)6增添了幾分商務(wù)氣息的造型，似乎也更能吸引國(guó)人對(duì)低價(jià)中型車(chē)的消費(fèi)欲望。

      奔騰2.3L車(chē)型采用了雙頂置凸輪軸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，帶S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。其最大輸出功率為120千瓦，最大扭矩204牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款引擎卻還可以在2000-6000的轉(zhuǎn)速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來(lái)。較大的扭矩持續(xù)發(fā)揮，對(duì)提速以及保持不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能有較大幫助。
      奔騰的懸掛結(jié)構(gòu)跟馬自達(dá)6車(chē)型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)�；�本上仍然維持原車(chē)的設(shè)定，就連阻尼部分也幾乎也沒(méi)有加以變動(dòng)，因此底盤(pán)的表現(xiàn)和馬自達(dá)6車(chē)型有較多的類(lèi)似，駕馭感覺(jué)仍然沒(méi)有被硬朗的外觀(guān)線(xiàn)條風(fēng)格所掩蓋。

    主動(dòng)安全點(diǎn)評(píng)：和馬自達(dá)6車(chē)型一樣，奔騰也是采取2.0和2.3車(chē)型相結(jié)合的競(jìng)爭(zhēng)原則。2.0車(chē)型主要是性?xún)r(jià)比更高。而2.3車(chē)型在主被動(dòng)安全上更有特色。除開(kāi)和2.0車(chē)型一樣的ABS+EBD、剎車(chē)輔助EBA以及牽引力控制TCS和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP標(biāo)配外，2.3車(chē)型更擁有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。在以運(yùn)動(dòng)和彎道特征為主的奔騰車(chē)型上，ESP能夠提供更全面的照顧。這一點(diǎn)在前面已經(jīng)提及。更為重要的是，2.3排量車(chē)型還擁有氙氣大燈以及后視鏡加熱，在夜晚或雨雪天氣下，這兩個(gè)配置可以稱(chēng)得上非常的實(shí)用。

四、主動(dòng)之王－－邁騰1.8T
          參考價(jià)格：19.68萬(wàn)
       國(guó)產(chǎn)的邁騰采用了德國(guó)原版的車(chē)身尺寸，相比速騰更長(zhǎng)，但比領(lǐng)馭則要短一些。軸距僅僅為2709MM。邁騰整車(chē)激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到42米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車(chē)身防銹12年，是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。邁騰采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，比如氙氣光源的主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和正前及側(cè)面安全氣囊等等。

       邁騰主推的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺(tái)2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。值得提及的是，與EA888先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。

    主動(dòng)安全點(diǎn)評(píng)：作為價(jià)格快接近20萬(wàn)的B級(jí)車(chē)，盡管是低配款，但秉承德系車(chē)安全為先的優(yōu)點(diǎn)，邁騰的主動(dòng)配置仍然領(lǐng)先。ABS+EBD乃至制動(dòng)輔助EBA自然不在話(huà)下。更重要的是，邁騰全系標(biāo)配有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、隨速動(dòng)力轉(zhuǎn)向以及牽引力控制ASR功能。并且新加入的AUTOHOLD剎車(chē)自動(dòng)保持功能和EPB電子緊急制動(dòng)功能，就是由ESP派生出來(lái)的新功能。
      AUTOHOLD是一個(gè)實(shí)用的裝置。它免去了停紅燈時(shí)右腳一直踩住剎車(chē)的疲勞，又或是將變速箱撥回N擋再拉手剎的麻煩。由于是四輪制動(dòng)，比一般的拉手剎更加穩(wěn)當(dāng)，即使停在陡坡上也可以放心松開(kāi)踏板。另一個(gè)獨(dú)特的功能是電子緊急制動(dòng)。在剎車(chē)踏板失靈時(shí)，不失為一種補(bǔ)救措施。此外，邁騰的制動(dòng)系統(tǒng)還具有自動(dòng)除水功能，當(dāng)車(chē)子駛過(guò)積水后，傳感器探測(cè)到制動(dòng)盤(pán)上有積水，就會(huì)控制制動(dòng)系統(tǒng)以很輕的力度對(duì)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行刮水，以保障剎車(chē)系統(tǒng)不會(huì)受到積水影響。

五、表現(xiàn)出色－－凱旋
         參考價(jià)格：15.68萬(wàn)－18.58萬(wàn)
    凱旋的外形設(shè)計(jì)來(lái)自雪鐵龍的中級(jí)車(chē)C4，除了加長(zhǎng)了車(chē)身長(zhǎng)度和軸距之外，還增加了國(guó)人比較喜歡的獨(dú)立后備箱而變身為一款三廂車(chē)。不過(guò)凱旋的車(chē)尾和車(chē)身融和比較好，整體線(xiàn)條柔和不生硬。對(duì)于一輛法國(guó)車(chē)，可能做工沒(méi)有德國(guó)車(chē)精細(xì)，內(nèi)飾也不如日系車(chē)漂亮，可一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，用戶(hù)就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引，這也許就是法國(guó)車(chē)獨(dú)有的魅力。

   除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋采用中控臺(tái)中央的液晶顯示屏設(shè)計(jì)代替了方向盤(pán)后的傳統(tǒng)模擬儀表，顯示屏度數(shù)清晰、亮度可隨外界光線(xiàn)變化自動(dòng)調(diào)整。觀(guān)察效果直接明了。
  　凱旋采用的直列四缸2.0升16氣門(mén)VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍C4和C5車(chē)型都在采用的動(dòng)力系統(tǒng)，108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在國(guó)內(nèi)2.0升同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里面表現(xiàn)不錯(cuò)，這令得凱旋的0-100公里加速時(shí)間不到10秒，動(dòng)力性能相當(dāng)強(qiáng)。C-NCAP測(cè)試中，凱旋轎車(chē)以47.4分的高分獲得了5星評(píng)級(jí)，并在側(cè)面碰撞中獲得了16分（滿(mǎn)分）的完美成績(jī)，成為中高級(jí)歐系車(chē)的安全冠軍。

   主動(dòng)安全點(diǎn)評(píng)：作為法國(guó)品牌，凱旋的安全也秉承了歐洲一貫安全至上的原則。除開(kāi)常規(guī)的ABS+EBD以及制動(dòng)力輔助EBA之外，凱旋中高配車(chē)型還擁有ASR牽引力控制功能以及ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。配合215輪胎以及前輪帶通風(fēng)碟的四輪碟剎系統(tǒng)，凱旋的制動(dòng)以及抗側(cè)滑能力值得我們放心。特別是凱旋大幅降價(jià)后的性?xún)r(jià)比值得我們肯定。
作為法國(guó)品牌，凱旋的安全也秉承了歐洲一貫安全至上的原則。除開(kāi)常規(guī)的ABS+EBD以及制動(dòng)力輔助EBA之外，凱旋中高配車(chē)型還擁有ASR牽引力控制功能以及ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。配合215輪胎以及前輪帶通風(fēng)碟的四輪碟剎系統(tǒng)，凱旋的制動(dòng)以及抗側(cè)滑能力值得我們放心。特別是凱旋大幅降價(jià)后的性?xún)r(jià)比值得我們肯定。