關(guān)注兩廂車已經(jīng)很久了，但是苦于個子比較高一直到我不到合適的車型，207、polo實在座不下；麗威又實在太像小面，兼顧形象和空間的兩廂車咋這難找呢？還有一個前提，國內(nèi)憤青頗多，在滿街拍的多是本田、鈴木的時候再選一輛日系車頗不符合“抵制日貨”的主張，國仇家恨融合在一起也定要支持國貨。

　　這個月駿捷FRV終于下線了。這款面向家庭用車，利用華晨最新技術(shù)平臺打造的經(jīng)濟型轎車，由喬治亞羅設(shè)計車身，整車造型動感時尚，充滿激情與活力，演繹出濃郁的意大利情懷。內(nèi)飾線條明朗、色塊搭配大方，極富后現(xiàn)代主義的簡約時尚風(fēng)格，各種人性化設(shè)計充分體現(xiàn)了中華駿捷RV的溫馨與舒適。此外，前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式后懸，為此款車提供了良好的操控性，車身剛性高，底盤調(diào)校柔中帶剛，更加適合中國路況。

　　駿捷FRV在同級別車中輪距、軸距都稱的上是佼佼者，車身全長4米21，增加了車廂內(nèi)部空間和優(yōu)良的高速行駛穩(wěn)定性；發(fā)動機經(jīng)過嚴(yán)格標(biāo)定匹配，經(jīng)濟性、環(huán)保性更好；前排雙安全氣囊、ABS+EBD、吸能式轉(zhuǎn)向管柱，保證了高安全性。

　　很多兩廂車為了節(jié)約成本，在不改變軸距的基礎(chǔ)上之憂拉高車身，比如麗威和飛度這樣就會讓人感覺空間更大。駿捷FRV外觀很漂亮，這一點應(yīng)該沒人能否定，而且優(yōu)美的外型曲線造就了FRV極低的風(fēng)阻系數(shù)。曾看過一個風(fēng)阻系數(shù)大PK的帖子，當(dāng)時似乎只有別克HRV一樣，但油耗肯定少不了。其余的兩廂車，基本都在0.30以上。這就是為什么JJ跑高速油耗低的關(guān)鍵因素。

　　油價的上升已經(jīng)危及到車輛的使用和養(yǎng)護(hù)，排量從1.3-2.0基本上能滿足家庭商務(wù)車的動力和燃油經(jīng)濟性。華晨還有渦輪發(fā)動機和柴油機可以選擇，在這個價位基礎(chǔ)上加T的車型真的非常罕見，柴油機的燃油經(jīng)濟比也是非常有優(yōu)秀的賣點。

　　尤其讓我放心的是，華晨聘請有寶馬高層為車輛把關(guān)，這使得華晨汽車擁有了寶馬汽車同樣的質(zhì)量痕跡，連同frv的設(shè)計上也有很多寶馬兩廂1系的風(fēng)格。