雪鐵龍開創(chuàng)后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠?/h1>

[2008-04-07 18:07:02]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 pcauto 牧馬人 　　 責(zé)任編輯: lubo

關(guān)鍵詞: 雪鐵龍 后輪隨動轉(zhuǎn)向

        對汽車駕駛員來講，高速行車中遇到彎道，往往習(xí)慣性的松油門減速，小心控制方向，才能平穩(wěn)過彎。如過彎時車速過高，極易發(fā)生甩尾失控或因車身側(cè)傾過大而翻車。由于過彎的平穩(wěn)性至關(guān)行車安全，汽車廠商都不遺余力的研發(fā)車輛過彎技術(shù)。

        以雪鐵龍為代表的運動技術(shù)派，致力于發(fā)展高速過彎控制技術(shù)--后輪隨動轉(zhuǎn)向。車輛過彎無須減速，過彎穩(wěn)定性好，車身側(cè)傾小，輪胎始終保持良好的抓地力，使駕駛員可以充分享受到行駛在軌道般的轉(zhuǎn)彎抹角的樂趣。

       “汽車轉(zhuǎn)向行駛時，后輪跟隨偏轉(zhuǎn)一個角度，這種現(xiàn)象稱為后輪隨動轉(zhuǎn)向。”對于汽車來講，懸掛系統(tǒng)決定了整車的性能。對于性能絕佳的雪鐵龍后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，多數(shù)人并不完全了解，沒有親身體驗過這項先進(jìn)技術(shù)所帶來的駕駛樂趣。為此，技術(shù)專家為大家解析雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。

        從構(gòu)造上來看，東風(fēng)雪鐵龍轎車的后輪總成與車身的之間采用彈性連接，不僅可以減輕懸架對車身的沖擊，而且當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時，在路面對車輪的側(cè)向反力的作用下，前后自偏轉(zhuǎn)彈性墊塊產(chǎn)生彈性變形，整個后輪總成隨著車速不同偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，從而大大改善了汽車的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性能。如今在市場上銷售的所有東風(fēng)雪鐵龍轎車，它的懸掛及后輪的全部零部件均安裝在一個支架上，因此結(jié)構(gòu)十分緊湊可靠，維修保養(yǎng)非常方便。 

關(guān)鍵詞: 雪鐵龍 后輪隨動轉(zhuǎn)向 復(fù)制文章

編輯推薦

前一頁 [1] 下一頁

下一篇:領(lǐng)翔 實力科技 中堅座駕

2008誰是王牌：8款經(jīng)濟(jì)型車場地PK[10-07]

優(yōu)雅旅行家 讀圖購車之奔馳B200[12-10]

發(fā)改委:含稅油價更低 02年3.2元?[12-10]

東風(fēng)本田新思域明年1月底上市[12-10]

45.8萬元！大眾途歡獨家提前開售？[12-10]

盤點08之中級車：日韓車倍受追捧？[12-10]

本文為太平洋汽車網(wǎng)轉(zhuǎn)載文章，歡迎各家媒體轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時請注明原出處，如果想轉(zhuǎn)載“太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)文章”，請點擊鏈接：http://article.pcauto.com.cn