十、寶馬1系
寶馬1系終于在千呼萬(wàn)喚中緩緩駛?cè)胫袊?guó)市場(chǎng)，這款近乎于純粹的運(yùn)動(dòng)型兩廂車，在今年的北京車展上亮相。對(duì)于中國(guó)逐漸升溫的兩廂車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，寶馬1系多少有些姍姍來(lái)遲。作為家族中個(gè)性較為鮮明，運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更加強(qiáng)烈的緊湊轎車，寶馬1系在操控性能上的優(yōu)勢(shì)也十分非常明顯。不過(guò)，與此對(duì)應(yīng)的是，他的價(jià)格也著實(shí)不菲。據(jù)寶馬展臺(tái)工作人員透露，寶馬將在國(guó)內(nèi)主推三款車型，分別是120i 六速手動(dòng)擋預(yù)售價(jià)28.5萬(wàn)元，120i 六速自動(dòng)擋預(yù)售價(jià)30萬(wàn)元，130i 六速自動(dòng)擋預(yù)售價(jià)45萬(wàn)元。
從價(jià)格水平來(lái)看，寶馬120的售價(jià)與寶馬3系(參數(shù)配置 圖庫(kù))的低配車型相近，而搭載寶馬3.0升直列六缸的130售價(jià)則僅次于3系的高配車型。因此，寶馬1系實(shí)際上是一款走高端路線的性能轎車，它的強(qiáng)項(xiàng)在于操控、在于對(duì)駕駛樂(lè)趣的一種表達(dá)，而非普通意義的兩廂車。這一點(diǎn)可以從寶馬1系的乘坐空間上找到答案，相對(duì)于同級(jí)別的兩廂轎車，它的后排的腿部空間并不算寬裕。
寶馬1系在海外搭載1.6升、1.8升、2.0升、3.0升多款引擎，同時(shí)可以選擇6速手動(dòng)變速器或者6速自動(dòng)變速器。而此次國(guó)內(nèi)只引進(jìn)3款車型，雖然選擇余地不多，但是足以滿足不同的需求，特別是130的動(dòng)力會(huì)讓駕駛者為之傾倒。
