在中國推出全球首發(fā)車型這在奧迪的歷史中尚屬首次，在中國迅速增長的SUV市場里，中小型豪華SUV細(xì)分市場占有很大一部分比重，這也正是奧迪將Q5的首發(fā)地點(diǎn)選在中國的重要因素之一。6月初隨著配件商韓泰輪胎的一則消息，行業(yè)的焦點(diǎn)再次集中到了奧迪Q5的國產(chǎn)上。

韓泰官方披露將供應(yīng)國產(chǎn)Q5 一汽-大眾奧迪未否定與韓泰合作

Q5　　在6月2日開幕的上海國際汽車零部件展上，韓泰輪胎中國總部對外宣布消息：亮相展會的豪華舒適型輪胎OPTIMO K415，計(jì)劃于明年配套國產(chǎn)奧迪Q5。另據(jù)相關(guān)人士據(jù)透露，為國產(chǎn)奧迪Q5主胎、備胎所提供的輪胎測試目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

　　韓泰輪胎配備國產(chǎn)奧迪Q5一事一時間被各大媒體競相披露，為此記者也在第一時間致電了一汽-大眾奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人士。該人士表示：目前就國產(chǎn)奧迪Q5配套輪胎方面的具體事宜，一汽-大眾奧迪正在與多家供應(yīng)商進(jìn)行談判，其中也包括韓泰輪胎。雖然目前一切還沒有最終定論，但是該人士并沒有否定一汽-大眾奧迪與韓泰輪胎的合作。

大眾加大本地采購力度 制造成本將大幅降低

Q5

　　近幾年以來一汽-大眾奧迪在國產(chǎn)化和本地采購的力度上逐年都在增加，本地采購和提高國產(chǎn)化率則是降低成本的最重要途徑之一。此外尋求低成本配件來控制制造成本同樣也是主要途徑，例如目前一部分奧迪車型已經(jīng)采用了價(jià)格更低的韓泰輪胎，而即將國產(chǎn)的Q5選用韓泰輪胎以后也將明顯節(jié)省整車制造成本。

　　此外2007年大眾中國戰(zhàn)略總成計(jì)劃正式啟動，這項(xiàng)計(jì)劃在大幅降低大眾旗下車型排放和提升經(jīng)濟(jì)性的同時，更可為提高本地化采購降低成本帶來效益。到2010年大眾一汽大連發(fā)動機(jī)廠將形成年產(chǎn)30萬臺“TSI”系列發(fā)動機(jī)的能力，而目前2.0TSI發(fā)動機(jī)就已經(jīng)被裝配在了A4車型上。還有即將在08年底建成的國“DSG變速箱廠”，其年產(chǎn)能力將達(dá)到60萬臺之多，將全面配備在奧迪及大眾車型上。

奧迪Q5國產(chǎn)后價(jià)格有望在50-70萬元

　　目前國內(nèi)中型豪華SUV市場中只有寶馬X3一枝獨(dú)秀，售價(jià)在57-70萬元左右。在這個級別中寶馬X3鮮有對手，因此銷量成績很好。08年內(nèi)一款日系豪華中型SUV——英菲尼迪EX35也將宣布上市，該車的定價(jià)有望在55萬元左右。

　　而相比兩款進(jìn)口車型來說奧迪Q5國產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢是不言而喻的，其生產(chǎn)可與國產(chǎn)奧迪A4共享平臺，發(fā)動機(jī)、變速箱等主要部件都已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，因此成本的大幅降低將會使奧迪A5在定價(jià)上更加主動。通過發(fā)動機(jī)排量、豪華裝備等配置的區(qū)分，Q5上市后的價(jià)格區(qū)間很有可能在50-70萬元之間。

　　2006年奧迪Q7的進(jìn)口給國內(nèi)SUV市場制造了不小的轟動，突顯鋒芒的外觀設(shè)計(jì)、豐沛的動力保障和出色的內(nèi)飾裝備成為眾多具有實(shí)力消費(fèi)者的購車首選，而Q5的出現(xiàn)無疑會拉近消費(fèi)者與豪華奧迪SUV的距離。

奧迪壓縮成本 國產(chǎn)Q5預(yù)計(jì)售價(jià)50萬起售

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