回顧２００８年上半年的車(chē)市，盡管受諸多因素影響，上半年乘用車(chē)銷量增長(zhǎng)速度比去年有所放緩，然而汽車(chē)廠家推新車(chē)的熱情卻絲毫不受影響。８０余款新車(chē)型扎堆上市，其中在最為密集的３月，幾乎平均一天就有一款新車(chē)上市。 
 
 
　　如此密集的新車(chē)投入，令各細(xì)分市場(chǎng)在多款重量級(jí)新車(chē)的沖擊下，面臨著新的市場(chǎng)變局。

　　現(xiàn)象新車(chē)密集投放，最多一天３款車(chē)

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年１月~６月，各汽車(chē)廠家推出的新車(chē)型有８０余款，涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，讓消費(fèi)者有些目不暇接。其中，值得一提的是，僅６月１６日一天時(shí)間就有３款新車(chē)投入市場(chǎng)，新車(chē)上市的密集程度可謂令人咋舌。

　　受北京車(chē)展影響，今年３月、４月新車(chē)上市達(dá)到了一個(gè)高潮，馬自達(dá)２勁翔、新伊蘭特悅動(dòng)、新愛(ài)麗舍、０８款凱美瑞、長(zhǎng)安志翔、克萊斯勒－鉑銳、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、比亞迪Ｆ６等眾多新車(chē)型紛至沓來(lái)，北京車(chē)展前后一周內(nèi)上市的新車(chē)多達(dá)９款。

　　５月是今年上半年車(chē)市的一個(gè)明顯的低谷，受地震災(zāi)害影響，眾多汽車(chē)廠商都將更多的精力投入到賑災(zāi)救助方面，當(dāng)月僅有包括新凱越、中華駿捷ＦＲＶ在內(nèi)的６款車(chē)型上市。之后的６月份，車(chē)市又迎來(lái)了新車(chē)上市的高峰，出現(xiàn)了上海大眾朗逸、廣汽豐田雅力士、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、榮威５５０、名爵ＭＧ３ＳＷ等數(shù)款新車(chē)型。

　　綜觀今年上半年車(chē)市的新車(chē)型，雖然新車(chē)扎堆上市，但其中多數(shù)是小改款車(chē)型，真正全新?lián)Q代的車(chē)型并不多。對(duì)于新車(chē)如此密集的攻勢(shì)，有人認(rèn)為這是好事，新車(chē)擴(kuò)大了消費(fèi)者挑選的余地，而隨著國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車(chē)廠家不斷推出新車(chē)型以提高競(jìng)爭(zhēng)力，也在一定程度上讓消費(fèi)者獲得更高品質(zhì)的汽車(chē)。但對(duì)于幾近“瘋狂”的上市步伐，也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，新車(chē)的頻繁推出，在一定程度上會(huì)使得一些消費(fèi)者持幣等待。

　　經(jīng)濟(jì)型車(chē)“精品化”成趨勢(shì)，油價(jià)沖擊銷量

　　今年以來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)將注意力轉(zhuǎn)移到小型車(chē)身上，準(zhǔn)備在這市場(chǎng)上有所斬獲。一汽豐田投放了以“ｓｉｍｐｌｅ�。椋蟆。悖铮铮臁睘橹黝}開(kāi)發(fā)的全新ＶＩＯＳ威馳，并為其定下了５萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)；長(zhǎng)安馬自達(dá)２勁翔打著“新概念緊湊型轎車(chē)”加入到競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)中；廣汽豐田拿來(lái)了豐田全球戰(zhàn)略車(chē)型之一的雅力士，意欲樹(shù)立中國(guó)“精致高級(jí)緊湊型轎車(chē)新基準(zhǔn)”；在國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著領(lǐng)先地位的廣本飛度，日前也全新?lián)Q代上市，并期望再次確立在高端兩廂小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；此外，上海通用雪佛蘭的新樂(lè)騁、東風(fēng)日產(chǎn)旗下的驪威、長(zhǎng)安鈴木０８款天語(yǔ)ＳＸ４等精品小車(chē)也都紛紛改款升級(jí)……綜觀今年上半年經(jīng)濟(jì)型車(chē)市的新品，真可謂是個(gè)個(gè)品質(zhì)優(yōu)良、“身手”不凡，這讓價(jià)格在６萬(wàn)~１２萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)一下子熱鬧起來(lái)，打破經(jīng)濟(jì)車(chē)型“缺乏改進(jìn)換代”的局面。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀“目前經(jīng)濟(jì)型車(chē)正逐漸劃分為兩大陣營(yíng)：低價(jià)實(shí)惠的'經(jīng)濟(jì)小車(chē)'與高價(jià)優(yōu)質(zhì)的'精品小車(chē)'。”廣汽豐田富達(dá)誠(chéng)誠(chéng)店周總表示，以往經(jīng)濟(jì)型車(chē)給人的印象就是低質(zhì)廉價(jià)，甚至一度成為低質(zhì)車(chē)的代名詞。但隨著今年數(shù)款精品小車(chē)的投放，目前經(jīng)濟(jì)型車(chē)在檔次方面已不斷得到提升，安全、節(jié)能、舒適、時(shí)尚等精品化趨勢(shì)更加清晰。

　　從今年１月～５月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年經(jīng)濟(jì)型車(chē)市的銷售情況是，經(jīng)濟(jì)型車(chē)已經(jīng)止住了連續(xù)３年下滑的勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)的比例已經(jīng)攀升到２０％左右，包括驪威、樂(lè)風(fēng)的持續(xù)熱銷以及馬自達(dá)２勁翔等多款車(chē)型的加入，小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)跑贏車(chē)市大盤(pán)。但６月油價(jià)的上漲，還是對(duì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)市產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。

　　“現(xiàn)在購(gòu)車(chē)年輕消費(fèi)者比例在不斷增加，人們的消費(fèi)觀念也在轉(zhuǎn)變，緊湊型小車(chē)正越來(lái)越多地受到年輕消費(fèi)者的青睞。但油價(jià)上漲并沒(méi)能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車(chē)銷量的增長(zhǎng)。”裕華鈴木公司劉總告訴記者，從今年前５個(gè)月的銷量情況看，他們公司的銷量與去年相比幾乎是翻了一番，尤其是天語(yǔ)受到很多年輕人的認(rèn)可。但６月份受?chē)?guó)內(nèi)油價(jià)上漲的影響，銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。記者了解到，吉利、奇瑞等品牌都遭遇了類似情況，而且一些在油價(jià)上漲后上市的新車(chē)型也未能迎來(lái)火熱的銷售情景。

　　中級(jí)車(chē)市主力車(chē)型換代，進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”

　　正所謂“得中級(jí)車(chē)市者得天下”，中級(jí)車(chē)市向來(lái)都是汽車(chē)商家爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng)。今年上半年的中級(jí)車(chē)市可謂是戰(zhàn)火紛飛，看點(diǎn)十足。

　　首先是中級(jí)車(chē)市多款主力車(chē)型迎來(lái)全面改款換代：4月8日，東風(fēng)雪鐵龍率先發(fā)力，在北京正式發(fā)布了200年首款新車(chē)－－新愛(ài)麗舍；幾乎同時(shí)，北京現(xiàn)代推出了伊蘭特的換代車(chē)型Ｅ－ＬＡＮＴＲＡ悅動(dòng)；上海通用也不甘落后推出了大改款的新凱越；再加上一汽豐田已經(jīng)推出的花冠換代車(chē)型卡羅拉等。

　　其次，除了原有車(chē)型更新?lián)Q代之外，更有多款重量級(jí)全新車(chē)型推出：經(jīng)歷了４年等待，東風(fēng)標(biāo)致在今年年初將３０７經(jīng)典的兩廂車(chē)拿到中國(guó)，以迎合日益年輕化的消費(fèi)群需求；東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出了兩廂賽拉圖歐風(fēng)，希望其與三廂互為補(bǔ)充，全力拓展市場(chǎng)份額；上海大眾首款Ａ級(jí)車(chē)力作－－朗逸已經(jīng)高調(diào)入市，前期市場(chǎng)預(yù)訂量已超過(guò)２萬(wàn)臺(tái)，足見(jiàn)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷；上汽在全新平臺(tái)上傾力打造的一款全新中級(jí)轎車(chē)－－榮威550，倡導(dǎo)著“數(shù)字智能高性能中級(jí)車(chē)”的新概念，其對(duì)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)充滿了信心。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀作為國(guó)內(nèi)車(chē)市最具潛力的細(xì)分市場(chǎng)，中級(jí)車(chē)市隨著越來(lái)越多新車(chē)型的加入，也日漸呈現(xiàn)出幾大新的變化。

　　其一，新舊兩代車(chē)型“同堂”現(xiàn)象越來(lái)越多，如卡羅拉與花冠、伊蘭特與悅動(dòng)等。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在不同的細(xì)分市場(chǎng)，新舊車(chē)型聯(lián)手發(fā)力，可以覆蓋更大的價(jià)格區(qū)間，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成更大的威脅，這也正是廠家對(duì)此市場(chǎng)策略頗為青睞的原因。

　　其二，中級(jí)車(chē)型“上行下探”�？�羅拉、明銳、悅動(dòng)、新凱越、速騰、寶來(lái)、伊蘭特、標(biāo)致３０７、思域、�？怂�、賽拉圖……在中級(jí)車(chē)的主力區(qū)間內(nèi)有著幾十款車(chē)型，其價(jià)位區(qū)間也覆蓋了８萬(wàn)~１８萬(wàn)元的產(chǎn)品線，如中低端市場(chǎng)形成以伊蘭特、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖等車(chē)型為主的８萬(wàn)~１０萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間；１０萬(wàn)~１２萬(wàn)元區(qū)間以悅動(dòng)、標(biāo)致３０７、新凱越為主；１２萬(wàn)~１４萬(wàn)元以朗逸、花冠、明銳、�？怂挂约拔磥�(lái)新寶來(lái)等車(chē)型，在１４萬(wàn)～１８萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，將形成東風(fēng)本田思域、豐田卡羅拉、一汽大眾速騰等主力車(chē)型。這直接導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果：蠶食小型高端車(chē)型、中高級(jí)車(chē)的低端產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額。

　　“中級(jí)車(chē)大戰(zhàn)一觸即發(fā)，隨著各款重磅車(chē)型陸續(xù)加入，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。對(duì)于消費(fèi)者而言，中級(jí)車(chē)黃金時(shí)代的到來(lái)，意味著選擇面將大幅度拓寬，而車(chē)型實(shí)際成交價(jià)格將進(jìn)一步下降�！痹ＨA上捷公司銷售總監(jiān)劉永磊表示，如今的中級(jí)車(chē)市已不可同日而語(yǔ)，隨著越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。

　　中高級(jí)車(chē)諸多強(qiáng)者入局，價(jià)位不斷下挫

　　中高級(jí)車(chē)市從來(lái)不缺少新聞，２００８年上半年，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)伴隨著諸多強(qiáng)者入局，競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)顯得激烈。今年１月份，廣州本田推出了號(hào)稱史上最強(qiáng)的第八代雅閣，公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，第八代雅閣２００８年一定要重新奪回中高級(jí)轎車(chē)銷量冠軍；３月，克萊斯勒－鉑銳高調(diào)上市，其被看作是北京奔馳－戴克全面沖擊中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)開(kāi)端；６月１６日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下新一代天籟強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是把新天籟打造成年銷量超過(guò)１０萬(wàn)輛的“明星車(chē)型”。此外，國(guó)內(nèi)自主品牌也開(kāi)始向合資品牌所壟斷的中高級(jí)市場(chǎng)進(jìn)軍，上汽榮威７５０１．８Ｔ、南汽名爵、江淮賓悅、比亞迪Ｆ６等新車(chē)型也紛紛登場(chǎng)。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀前兩個(gè)月凱美瑞仍然保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，奪得中高級(jí)車(chē)市月銷量第一位，但在３月其被號(hào)稱“史上最強(qiáng)雅閣”以２１０６８輛的銷量超越，之后在接下來(lái)的４月、５月兩個(gè)月，雅閣與凱美瑞開(kāi)始交替在中高級(jí)車(chē)市稱“王”，同時(shí)，眾多后來(lái)者也躍躍欲試。“中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。”一汽大眾某經(jīng)銷商感慨說(shuō)。

　　由于今年中高級(jí)車(chē)市的主流車(chē)型幾乎全是新一代的產(chǎn)品，新老交替或兩代同堂的不計(jì)其數(shù)，新車(chē)型推出，老車(chē)型降價(jià)讓路，使得這一市場(chǎng)降價(jià)之聲不絕于耳。一汽馬自達(dá)６推出了精裝限量版，將其最低售價(jià)降至１６．９８萬(wàn)元；新一代天籟和天籟·公爵也以低價(jià)策略進(jìn)攻中高級(jí)車(chē)市；一汽大眾于日前將邁騰的售價(jià)下調(diào)了２萬(wàn)元；０６款凱旋官方優(yōu)惠２．２萬(wàn)元等。除了這些公開(kāi)的價(jià)格調(diào)整外，在今年車(chē)市銷量普遍下滑的情況下，終端銷售中，迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，蒙迪歐致勝、克萊斯勒－鉑銳等都出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠�！敖衲曛懈呒�(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真的是越來(lái)越激烈了，第八代雅閣上市以來(lái)沒(méi)有再現(xiàn)幾年前那種非常火爆的銷售場(chǎng)景�！睆V州本田經(jīng)銷商表示。

　　由此可以看出，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是何等的激烈。在新車(chē)和降價(jià)的驅(qū)使下，整個(gè)中高級(jí)車(chē)市新一輪焦點(diǎn)之爭(zhēng)已處于爆發(fā)臨界點(diǎn)。

　　每一款上市新車(chē)都令人關(guān)注。