奇瑞A5混合動(dòng)力車10月量產(chǎn) 價(jià)格適中
上周，用于北京出租的奇瑞A5混合動(dòng)力車首次對(duì)媒體公開(kāi)，這是該車7月11日中旬投放北京奧運(yùn)以來(lái)的第一次公開(kāi)亮相。奇瑞銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)钽鼭杀硎荆?jīng)過(guò)半個(gè)月北京出租司機(jī)的考驗(yàn)，奇瑞A5混合動(dòng)力可靠性得到充分的驗(yàn)證。
奇瑞A5
據(jù)介紹，早在2003年，奇瑞的“ISG混合動(dòng)力轎車”項(xiàng)目便被科技部批準(zhǔn)列為“十一五”863計(jì)劃二期滾動(dòng)項(xiàng)目，奇瑞也由此成為中國(guó)最早啟動(dòng)混合動(dòng)力車研發(fā)項(xiàng)目的企業(yè)之一。2004年，奇瑞又著手研發(fā)BSG混合動(dòng)力車。到2007年，奇瑞率先完成了ISG、BSG混合動(dòng)力車的下線，并將其批量生產(chǎn)、投入運(yùn)營(yíng)。至此，奇瑞也成為國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車最早下線、最早量產(chǎn)、最早投入運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。作為奧運(yùn)新能源示范應(yīng)用車輛，7月11日，奇瑞汽車向科技部及北京市交付了50輛搭載ISG、BSG混合動(dòng)力技術(shù)的奇瑞A5轎車，這些車將用于奧運(yùn)期間的交通服務(wù)。
在奇瑞50輛A5混合動(dòng)力車中，有40臺(tái)采用BSG弱混合動(dòng)力，10臺(tái)采用ISG中度混合動(dòng)力。ISG單軸并聯(lián)中度混合式采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)扭矩疊加的方式進(jìn)行動(dòng)力混合，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)和變速器并聯(lián)。按照不同的行駛要求，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩與電機(jī)的扭矩在變速箱前進(jìn)行多種形式的復(fù)合以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)效率，這種方式的油效率能達(dá)到30%；另一種是雙軸并聯(lián)低度混合式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間采取皮帶傳動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)力傳輸，以發(fā)動(dòng)機(jī)為整車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源(600405,股吧)，電機(jī)系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速啟動(dòng)，此方式可能使油效率達(dá)到10%。目前，奇瑞混合動(dòng)力已申請(qǐng)了144項(xiàng)專利。
從半個(gè)月使用情況看，出租司機(jī)們比較滿意。一位司機(jī)說(shuō)：“確實(shí)和以前的車不同。行駛在北京的大街上，在等待紅燈的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)停，達(dá)到節(jié)油的效果；綠燈亮?xí)r，踩離合器掛擋，發(fā)動(dòng)機(jī)又能很快啟動(dòng)，反應(yīng)速度和我們駕駛其他車輛一個(gè)樣�！绷硪晃凰緳C(jī)評(píng)價(jià)說(shuō)：“這種車比較適合城市堵車路況，如果能實(shí)現(xiàn)短距離電力驅(qū)動(dòng)就更好了。”
據(jù)了解，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，奇瑞混合動(dòng)力A5將批量生產(chǎn)并上市銷售，價(jià)格比普通版高出1萬(wàn)—2萬(wàn)元。目前A5系列的廠家指導(dǎo)價(jià)為6.98萬(wàn)—9.38萬(wàn)元。
