日產(chǎn) 新NOTE
在2008巴黎車展日益臨近之際，日產(chǎn)汽車除了全球首發(fā)其微型車-pixo外，還帶了2008小改款的Note車型，在外觀方面，小改款Note的前臉進行了全新的設(shè)計，前進氣隔柵、保險杠及大燈相比老款變得更加時尚。
除了外觀之外，小改款Note的發(fā)動機及變速系統(tǒng)也有所調(diào)整，新車將增加1.5L柴油發(fā)動機供消費者選擇，當(dāng)然它們都會符合日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在今年的9月份，日產(chǎn)Note就將引入這款CO2為119g/km的1.5L柴油發(fā)動機，在10月份，還有可能搭載一款1.4L汽車引擎導(dǎo)入新車動力系統(tǒng)。
日產(chǎn)在中國最小型的車是大家非常熟悉的騏達。而面對雅力士、飛度這類正統(tǒng)小型車的競爭，日產(chǎn)明顯有些力不從心。而新款NOTE的引進，會極大的改善這種情況。
福特 KA
福特Ka是該公司在歐洲市場上的A00級小車，在巴黎車展上亮相的Ka為第二代車型，全車仍舊維持上一代Ka的緊湊風(fēng)格，但外觀徹底貫徹了福特設(shè)計新掌門馬丁·史密斯的“動感設(shè)計”風(fēng)格。
全新的Ka是福特歐洲與菲亞特聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，該車與菲亞特500共享平臺甚至共用菲亞特在意大利和波蘭的工廠。
雖然福特在中國呼聲最高的FIESTA嘉年華車型，但是隨著國內(nèi)用戶對于小型車的青睞，福特小車KA一定會離我們越來越近。
現(xiàn)代 i20
現(xiàn)代在2008年巴黎車展上的車款全部亮相，其中包括：誓與福特嘉年華、Polo/" target="_blank" >大眾polo、歐寶Corsa競爭到底的主角車款——i20，以及底排放的i20 i-blue概念車和混合動力版Santa Fe概念車。全新現(xiàn)代i20將作為現(xiàn)代Getz的替代車款于10月2日正式全球發(fā)布，進軍歐洲超級迷你小車市場。
現(xiàn)代公司歐洲總裁Kun Hee Ahn在發(fā)言中表示：“這款i20在設(shè)計和工藝上都將更符合歐洲市場消費者的口味和需求。該車在一款全新的平臺上建造，大多數(shù)的駕駛和操作研發(fā)都在歐洲的道路上進行了檢測和調(diào)試。”不過，該車目前還沒有計劃推向美國市場。
韓國車憑借其優(yōu)異的性價比在國內(nèi)取得了不錯的成績。熱銷的伊蘭特就是最好的證明。隨著油價的高漲，韓國現(xiàn)代是時候考慮引進一款小型車了。
