比亞迪F3DM

　　上市時間：12月15日

　　預(yù)計上市價格：10萬左右

　　比亞迪F3DM雙模電動車已登上了國家第179批目錄。日前比亞迪總裁王傳福宣布：F3DM雙模電動車將于12月15日正式上市。從2003年投入研發(fā)到獲得“準生證”，F(xiàn)3DM雙模電動車已足足醞釀了5年時間。作為全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車，比亞迪F3DM雙模電動車已在技術(shù)層面打下了堅實的基礎(chǔ)，并逐漸取得相關(guān)政策的支持。筆者從相關(guān)人士處了解到比亞迪F3DM的起步售價預(yù)計會在10萬元左右！

　　做為自主品牌中首款正式上市的混合動力車，F(xiàn)3DM賺足了眼球，不是因為先發(fā)之優(yōu)，而是其先進的設(shè)計理念，純電狀態(tài)下，可以行使最大100公里，并且可外接電源充電，這對城市的空氣質(zhì)量改善起到了不可忽略的作用。

　　賣點：純電驅(qū)動下，以50公里的平均時速可最大達到100公里的行駛里程，當電量低于50％的情況下，自動啟動1.0L輔助發(fā)動機以汽電混合方式前進，同時給電池充電，可再行駛380公里，同時還能外接電源充電，7小時即可全部充滿，可重復(fù)充電2000次，當然發(fā)動機充電次數(shù)也需算在內(nèi)，造型方面與日常銷售的F3并無太多區(qū)別，主要的變更是底盤加裝電池組，后備廂安放管理模塊占據(jù)一定的使用空間。

　　競爭車型：無

　　混合動力車見的不少，但能依靠電池推動且電力不夠之時采用汽電混合推動的車型國內(nèi)獨此一家，或者說近期獨此一家，至于王傳福所言的兩年內(nèi)無對手還需考量，如果不是金融危機，三模式（汽、汽電、電三種驅(qū)動方式）的通用雪佛蘭Malibu混合動力車本應(yīng)搶先登陸市場。

　　而國內(nèi)其它自主品牌混合動力車也并未放棄研究，實質(zhì)上類似的技術(shù)并不是主要難題，關(guān)鍵是國家的政策及電池組本身的價格阻礙了混合動力車的進一步市場化。目前得知F3DM計劃先于國內(nèi)14個城市上市，銷量不是主要的，市場化測試以及技術(shù)展示才是重頭。

　　上海大眾晶銳

　　上市時間：12月底以前

　　預(yù)計上市價格：8～11萬

　　整車與POLO共享底盤總成，根據(jù)以往斯柯達的品牌含金量，多數(shù)人的推測是價格會低于POLO，不過從目前的宣傳口吻來判斷，預(yù)計會和POLO的官方價格持平，至于上市時間官方三緘其口，只是強調(diào)本月6或7號陸續(xù)到各個4S店。

　　賣點：在時尚的基礎(chǔ)上不乏大氣，凸現(xiàn)歐洲的硬朗風格。晶銳將會推出白色車頂和普通全色車型，前者的設(shè)計靈感自然是來源于MINI，這款車的車內(nèi)空間和載人的空間都比較大，最為突出的則是頭部空間，前后排頭部空間高度分別達到了989與994mm。

　　此外，還擁有多達22處儲物空間，使得車內(nèi)的空間利用率達到了最大；配置相比POLO更為豐富，也比較實用。音響有SD卡插口，控制系統(tǒng)預(yù)留了很多電器設(shè)備插接口，例如像USB、iPod，還有GPS都可以插接。

　　競爭車型：POLO、雨燕、新飛度、雅力士、樂騁等主流入門級車型

　　雖然會與POLO出現(xiàn)左手打右手的幾率，不過更為主要的還是蠶食對手，打差異化牌，這個差異化有可能是價格，最多的還是時尚，歐式時尚與日式時尚間的對決。