駿捷Wagon

　　上市時(shí)間：12月

　　預(yù)計(jì)上市價(jià)格：9～12萬(wàn)

　　掰著手指頭算算，能夠算的上旅行車的只有賽歐和凱越以及馬自達(dá)6Wagon幾款，強(qiáng)拉一下，東方之子Cross和海馬普利馬五座車型也勉強(qiáng)應(yīng)付，不過(guò)市場(chǎng)的因素造成此類車型的銷售并不順暢，華晨逆流而上，有何深意？也許是看中其未來(lái)的前景。

　　賣點(diǎn)：超大后備廂自然是買主最為看中的一點(diǎn)，不過(guò)除了這個(gè)優(yōu)勢(shì)外，最要提及的還是華晨的造型敏銳性，每一款車的造型都能符合大眾的口味，即使是加長(zhǎng)頂棚的Wagon車型也不例外，流暢的車身絲毫看不出硬加的痕跡，與過(guò)長(zhǎng)的前機(jī)艙相得益彰，修長(zhǎng)而不顯臃腫。

　　競(jìng)爭(zhēng)車型：凱越旅行、東方之子CROSS

　　目前市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的旅行車并不多，這主要還是市場(chǎng)本身的因素制約了其進(jìn)一步的發(fā)展，當(dāng)然這并不代表沒(méi)有市場(chǎng)，隨著生活節(jié)奏的加快，越來(lái)越多的上班族渴望親近大自然，而出行的便利性與實(shí)用性完美結(jié)合的旅行車成為不少人的選擇目標(biāo)。

　　當(dāng)然相比SUV，此類車型的功能性還是略顯欠缺，畢竟親近大自然還會(huì)更多的與爛路“偶遇”，市場(chǎng)前景有，但能達(dá)到多大，還難以預(yù)計(jì)，現(xiàn)在對(duì)待旅行車的態(tài)度正如幾年前的兩廂轎車。

　　奇瑞A3兩廂

　　上市時(shí)間：12月底

　　預(yù)計(jì)上市價(jià)格：8萬(wàn)上下

　　能否12月順利上市還需官方證實(shí)，目前來(lái)看，希望與失望對(duì)半分，奇瑞官方似乎并無(wú)急于將其立即上市的任何跡象，這也有可能是在觀察三廂版近期的銷售態(tài)勢(shì)，隨波調(diào)控，就如同三廂版1.8L的突然公布售價(jià)那般，一切都看市場(chǎng)環(huán)境司機(jī)而動(dòng)。

　　賣點(diǎn)：與三廂版基本相同，唯一不同就是切除的尾廂，價(jià)格可能是其主要賣點(diǎn)，目前來(lái)看，三廂版的銷售并不算太好，上市一個(gè)多月各地打折之聲漸起，這可能會(huì)給奇瑞一些思索，起碼在定價(jià)上應(yīng)該參考一下三廂的失敗之處，當(dāng)然也不排除價(jià)格相近的可能性。

　　競(jìng)爭(zhēng)車型：7～10萬(wàn)元車型

　　奇瑞的參照目標(biāo)很高，但市場(chǎng)并不由廠方的意志為轉(zhuǎn)移，消費(fèi)者更多的橫向比較還是在含金量接近的車型之間，A3即使是奇瑞重金打造，也未能幸免，目前來(lái)看，A3的主要類比對(duì)象還是自主品牌，除了近期熱度較高的駿捷FRV外，即將上市的海馬歡動(dòng)可能會(huì)成為下一個(gè)參戰(zhàn)對(duì)手，出路在何方？全看奇瑞自己能否審時(shí)度勢(shì)。

　　雖然不能完全證實(shí)以上所有車型會(huì)全部在12月推出，但就這樣還未將動(dòng)力總成更換的車型包含其中，例如榮威550 1.8L車型等，看來(lái)明初春節(jié)之前的市場(chǎng)好戲才剛剛上演，面對(duì)金融危機(jī)這股強(qiáng)大的海嘯，多等等，說(shuō)不定會(huì)有更多意想不到的好車正在扮演黃雀。