2009廣州車展 古斯特 新一代普力馬 雪鐵龍C5 新凱迪拉克SRX 2010款奇駿 2010款逍客 陸風X8 高爾夫6 新奧拓 新力獅 現(xiàn)代i30 哈弗H5 長城迷你SUV 思鉑睿 和悅RS 駿捷FSV 蓮花L3 五菱之光 2010款歐藍德 風云2 新藍瑟翼神 榮威550 新奧迪A6L 新奧迪Q7 大眾Tiguan 威麟V5 90后 臼井儀人 保姆 江淮同悅RS
歐馬可康明斯廣州上市助力綠色亞運
作為中國首款國Ⅳ柴油歐系輕卡,福田歐馬可擁有康明斯頂級發(fā)動機、奔馳技術優(yōu)化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優(yōu)勢,憑借其領先節(jié)油、領先環(huán)保、領先可靠、領先安全等核心競爭力,將高端輕卡帶入一個“綠色時代”。
領先節(jié)油。歐馬可康明斯匹配的ISF系列發(fā)動機,采用的最新CRI2.2/CP1H高壓共軌系統(tǒng),可以在極高的燃油壓力下精確控制燃燒過程,ECU電子模塊的應用,可以使燃油噴射更精準,燃燒更充分。高性能發(fā)動機的應用,是歐馬可康明斯實現(xiàn)低油耗的重要因素之一,而整車的完美匹配對油耗降低也起到了至關重要的作用,依托全球頂尖的配套體系資源,歐馬可康明斯在傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等方面實現(xiàn)了完美匹配,將整車運行中的損耗降到了最低點,在動力輸出上實現(xiàn)了最大化利用率,燃油耗率達200g/KW.h。
同時,按照空氣動力學原理設計的流線型車身,歐馬可康明斯整車風阻系數(shù)大幅減小,進一步降低了整車油耗。福田所設立的“節(jié)能減排重點試驗室”也發(fā)揮著重要作用,通過模擬高低溫、高海拔等惡劣工況環(huán)境,使歐馬可康明斯在任何狀態(tài)下都能兼顧高動力性和低油耗。
領先可靠。歐馬可配裝的康明斯ISF發(fā)動機是國際公認的頂級歐IV柴油發(fā)動機,其高壓共軌燃油系統(tǒng)提供了更加強大的低轉速扭矩,新一代渦輪增壓器確保動機在全部轉速段和扭矩范圍內性能卓越、響應快速。125kw的澎湃功率,輸出高達600N·m的強大扭矩,在業(yè)內無出其右。不僅如此,新型康明斯濾清系統(tǒng)更加有效的阻止有害雜質進入汽缸,大大降低發(fā)動機零部件的磨損,產品使用更加耐久。更值一提的是,康明斯獨有的模塊化設計,使發(fā)動機結構簡潔,零部件少,減少了磨損幾率,故障率極低,結合領先的熱管理系統(tǒng)與濾清系統(tǒng),更大幅度降低損耗。150萬公里極限環(huán)境耐久性測試,相當于環(huán)繞地球38圈。高達2萬公里的保養(yǎng)里程,堪稱創(chuàng)造了一項吉尼斯記錄。
在底盤方面,歐馬可康明斯融入了英國蓮花、德國奔馳的先進技術,使車架在抗侵蝕、抗撞擊方面能力大幅提升,采用的新型鈦鋼合金材料,令底盤車架強度提高52%以上。采用德國奔馳技術進行優(yōu)化升級的加寬型車橋,也保證了整車的高承載性和穩(wěn)定性,克服了市場上同類輕卡后橋承載能力小、容易跑偏等弊端。在關鍵總成部件上的高可靠性集成,成為歐馬可康明斯對高可靠性的基本承諾和根本保證。
領先環(huán)保。福田汽車以在技術上的絕對領先優(yōu)勢推出了 “國Ⅳ”排放標準的歐馬可康明斯,這也是中國首款國IV動力輕卡,而且由于采用了模塊化設計,具備了輕松升級國V標準的實力。
這款康明斯動力采用了先進的選擇性催化還原技術(SCR),能夠將氧化物轉換成了水蒸氣和氮,大大減少了對人體有害的一氧化氮的排放。在排氣設備中創(chuàng)新性的測量系統(tǒng)與選擇性催化還原技術(SCR)的催化轉化器配合,可降低85%的一氧化氮排放量和大約40%的煙灰顆粒,同時燃料消耗也可以降低5%。就目前技術而言,也只有選擇性催化還原法才能同時降低顆粒和一氧化氮的排放,從而使得柴油機能達到新的排放標準。由此看來,康明斯ISF發(fā)動機已經處于輕卡柴油動力領先環(huán)保的最前端。
領先安全。歐馬可的造車理念是“以人為本、安全耐用”。據(jù)介紹,歐馬可康明斯是由英國達靈頓研發(fā)中心牽頭,聯(lián)合國內專業(yè)設計公司和福田汽車共同開發(fā)設計的,充分考慮了駕駛者的安全。其通過了歐洲ECE安全標準的正面?zhèn)让孀矒粼囼、車頂強度試驗、后圍強度試驗及前方穿刺試驗,充分驗證了碰撞后駕駛員的生存空間、駕駛室與車架的連接程度。為進一步加強安全系數(shù),還進行了碰撞吸能緩沖設計,達到歐洲ECE安全標準,并配合ABS系統(tǒng)與氣、液壓盤式制動系統(tǒng),為用戶提供多重安全保障。
歐馬可廣州再點戰(zhàn)火 突破“日系壟斷”
目前,以慶鈴為代表的“眾鈴”日系輕卡,仍然是廣東高檔輕卡市場的主流,“歐系”輕卡揚言替代,顯然是“來者不善”。據(jù)了解,歐馬可整合了康明斯、德國奔馳、英國蓮花、奧地利AVL等世界級汽車廠商同步的技術,可見,在“武器”的精良上,已顯出了領先的優(yōu)勢。但也有市場專家指出,實力對比是綜合的,“歐系”輕卡要奪市除了靠技術上的優(yōu)勢以外,還要用真正高標準的質量和服務去贏得支持,為此,歐馬可結合歐洲標準承諾了目前國內高檔輕卡最長的保修期,擁有了高檔輕卡最密集的服務站點。
“歐系”輕卡的崛起其實是經濟發(fā)展的正,F(xiàn)象,經濟發(fā)展本身就決定了相對陳舊的日系技術不可能永遠獨占中國市場,從近年來消費者要求輕卡升級的呼聲越來越高,就可以看出人心所向。業(yè)內人士進一步指出,“歐系”輕卡的崛起,更重要的意義在于,帶來了真正的世界同步技術,可以使中國的民族產業(yè)吸收到更多“技術營養(yǎng)”,而不會始終在日本的淘汰技術中兜圈子,這樣對加速中國民族技術崛起很有裨益,中國民族產業(yè)最終主導世界輕卡標準也不再是夢想。
- 1.6自動檔 最低配合資車型推薦336367
- 動力和配置是關鍵!高爾夫6代全系導購288212
- 2009國慶閱兵視頻283213
- 不愧是高爾夫 PCauto超長距離試駕高爾夫6265457
- 看著銷量來選車!七款熱銷降價車型匯總242570
- [思鉑睿] 原創(chuàng) 思鉑睿用車1個月駕駛感受 Connery 0 0 45 28284 10-27 16:00 10-30 11:12
- [高爾夫6代] 原創(chuàng) 高爾夫6 提車+300公里行車報告 jiaohuazibengdi 0 0 49 27124 10-27 23:46 10-30 11:03
- [銳志] 原創(chuàng) 銳志30000公里個人感受 hhhyyyccc 0 0 31 10961 10-27 17:26 10-29 21:50
- [新奧拓] 原創(chuàng) 成都 新奧拓 自動檔 ···作業(yè) 唯一貴族 0 0 14 8539 10-27 13:17 10-30 09:25
- [鋒范/思迪] 原創(chuàng) 鋒范半年感受 justonlyyy 0 0 22 7120 10-28 11:26 10-29 17:40