新奇瑞A3最明顯的變化是在內(nèi)飾。其實(shí)老奇瑞A3的內(nèi)飾并不算差，只不過(guò)樸實(shí)低沉的內(nèi)飾風(fēng)格實(shí)在與其前衛(wèi)動(dòng)感的造型有些脫節(jié)。老款中控臺(tái)布局并不合理，顯示屏周圍密密麻麻布滿按鈕，即不美觀，也不便于操作。而中部則有顯得空白突兀，只能用幾個(gè)沒(méi)有實(shí)際作用的裝飾性按鈕來(lái)填補(bǔ)。相對(duì)于老款A(yù)3的上密下松，新奇瑞A3的中控臺(tái)功能區(qū)按鈕分布更為平均、清晰、科學(xué)，此項(xiàng)改動(dòng)不但在視覺(jué)上更美觀，同時(shí)也令消費(fèi)者的使用更為便捷。

　　黑色和米色雙色搭配的車身顏色相比老款的灰色內(nèi)飾更加明快，中控臺(tái)按鈕也不像老款堆在一起，鈦銀拉絲面板更有時(shí)尚氣息。三炮筒儀表布局更具運(yùn)動(dòng)感。從內(nèi)飾改變看，新奇瑞A3更加年輕化。據(jù)悉，此次對(duì)內(nèi)飾部分的修改就達(dá)28項(xiàng)。

　　動(dòng)力升級(jí) 自動(dòng)變速器不先進(jìn)

　　動(dòng)力的變化是奇瑞新A3的另一個(gè)亮點(diǎn)。老款奇瑞A3 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足已經(jīng)是公認(rèn)的短板了。而新奇瑞A3動(dòng)力的變化不是只功率、扭矩在數(shù)字上的變化。奇瑞新A3搭載了新的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備了雙可變正時(shí)氣門和可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以根據(jù)行駛狀況調(diào)整進(jìn)氣門與排氣門的開(kāi)啟程度，還可以通過(guò)進(jìn)氣歧管的改變，調(diào)整控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒，做到相對(duì)的節(jié)油環(huán)保。官方數(shù)據(jù)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93千瓦，最大扭矩160牛•米，相比老款最大功率提升4.5千瓦，最大扭矩提升13牛·米。另一方面則是新奇瑞A3 1.8L增加了全新自動(dòng)檔車型，配備4速自動(dòng)變速器，動(dòng)力性上與老款奇瑞A3 1.8L相同，最大功率為97/5750，最大扭矩為170/4300。發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點(diǎn)電噴汽油機(jī)。從技術(shù)上看，1.8L車輛在動(dòng)力技術(shù)沒(méi)有新的可喜變化，4速自動(dòng)變速箱也不夠先進(jìn)。

　　對(duì)于變速箱技術(shù)一直是自主品牌車型的軟肋，當(dāng)DSG、CVT技術(shù)在市場(chǎng)活躍時(shí)，自主品牌車企依然陶醉于落后的4速自動(dòng)變速器。也許你可以說(shuō)4速變速器夠用、技術(shù)成熟，那這么好的產(chǎn)品為什么被市場(chǎng)逐漸淘汰呢?發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的引用讓我們可喜，變速箱技術(shù)的進(jìn)步讓我們期待。

　　配置人性化 增加天窗

　　奇瑞A3上市以來(lái)，一直定位于為年輕時(shí)尚的消費(fèi)者群體量身打造的精致家庭轎車，并以”對(duì)夢(mèng)想的追求”為宣傳口號(hào)。縱觀奇瑞A3的外觀，不乏時(shí)尚前衛(wèi)等特點(diǎn)，但就是這樣一款車，但在當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候竟沒(méi)有配備電動(dòng)天窗。小小的一個(gè)決策，導(dǎo)致了老款奇瑞A3的美中不足。簡(jiǎn)單的一個(gè)電動(dòng)天窗并不是什么高端的技術(shù)與配置。但是，作為年輕時(shí)常的消費(fèi)群體，電動(dòng)天窗也許就是在潛意識(shí)中必須存在的一個(gè)必要因素。在考慮是否購(gòu)買一款車的時(shí)候，很多人會(huì)把是否配備了天窗作為選擇的一個(gè)必要條件。

　　綜合比較，1.6L或許將成為新奇瑞A3的主力銷售車型。發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)和內(nèi)飾年輕化將成為款車型賣點(diǎn)。