新一代本田雅閣將全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、膝部氣囊等配置。另外全系車型都配備駕駛模式選擇功能，能提供普通/運(yùn)動兩種模式可選，不同的駕駛模式能針對該車全新的轉(zhuǎn)向比可變電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動變速箱、油門響應(yīng)、主動式減振器及主動音效控制系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

　　根據(jù)不同車型，新一代本田雅閣還配備了抬頭顯示功能、三麥克風(fēng)的主動噪音控制系統(tǒng)等。在音響方面，根據(jù)不同配置新車將提供4揚(yáng)聲器、8揚(yáng)聲器以及10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)選擇，此外高速4G LTE車載Wi-Fi也將配備在新一代雅閣上。

　　作為本田中流砥柱車型，新一代雅閣自然不會落下本田引以為傲的Honda SENSING超感主動安全系統(tǒng)。

　　Honda SENSING安全超感主動安全系統(tǒng)主要通過前方的微波雷達(dá)探頭以及前擋玻璃后的單孔攝像機(jī)來完成探測識別前方物體，能提供包括前部碰撞預(yù)警/制動、車道偏離預(yù)警、帶低速跟車的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識別、盲點(diǎn)監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá)、多角度倒車影像等方面的高階主動安全配置。

　　想了解更多關(guān)于Honda SENSING安全超感主動安全系統(tǒng)，可觀看以下Honda SENSING介紹視頻：

　　新一代本田雅閣提供燃油版以及混動版車型可選。燃油版車型方面搭載VTEC TURBO系列發(fā)動機(jī)，提供1.5T和2.0T動力選。其中1.5T引擎最大動力輸出143kW(195PS)/5500rpm，峰值扭矩260N·m，傳動方面匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。這個(gè)組合也會是未來國產(chǎn)新雅閣的主推動力。

　　2.0T發(fā)動機(jī)最大動力輸出188kW(256PS)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。匹配本田自行研發(fā)和生產(chǎn)的全球首款應(yīng)用于橫置引擎前驅(qū)平臺的10AT變速箱。

　　不過由于2.0T+10AT這個(gè)動力總成價(jià)格過高，預(yù)計(jì)先期僅會出現(xiàn)在美版新雅閣上，國產(chǎn)新雅閣可能不會出現(xiàn)這個(gè)動力總成。

　　更多關(guān)于本田新一代雅閣2.0T發(fā)動機(jī)以及10AT變速箱的信息，可通過以下視頻進(jìn)行了解：

　　混動版車型方面，雅閣混動版使用最新型SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)�；靹影孳囆痛钶d具有熱效率超過40%的新型2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)引擎，并且不論發(fā)電機(jī)還是驅(qū)動電機(jī)均為本田獨(dú)創(chuàng)的不使用稀土類金屬的新型電機(jī)。IPU（intelligent power unit，智能動力單元，亦即本田對動力電池組相關(guān)部品的總稱）也變得更為緊湊和高效，并且被安裝于后排地板下方，因此不會占用后備箱空間，而且混動版車型后排座椅也會支持比例放倒功能。

　　轉(zhuǎn)眼間雅閣也迎來了第十代車型，同樣是迎合年輕化的潮流趨勢，老對手凱美瑞贏得了一致的好評，但雅閣的外觀卻惹來了不少爭議。外觀好看與否誠然是個(gè)非常主觀的問題，拋開外觀設(shè)計(jì)，新一代車型還是給了我們不少的驚喜。至于國產(chǎn)版車型如何，相信答案很快就會揭曉。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）