新車看點：外表炫酷，堪稱大眾史上“最美”小型SUV

　　大眾旗下全新小型SUV車型T-ROC量產版終于要在本屆法蘭克福車展上迎來正式亮相，新車基于大眾MQB模塊化平臺打造，而該車未來更極有可能將由一汽-大眾進行國產，同時或對軸距進行加長，以迎合國人口味。

　　彰顯活力的外觀，大眾T-ROC量產版延續(xù)了概念版車型的設計風格，環(huán)型LED日間行車燈、內部蜂窩狀格柵裝飾和雙色拼接的設計，表明了其年輕的定位。新車的長寬高尺寸分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，而車身和尾部多道線條營造出了豐富的層次感。

　　數字化內飾融入了大眾家族式扁平化設計的理念，車內同樣提供雙色拼接方案。略向駕駛座一側傾斜的中控臺布局，方便了駕駛員進行操作，而8英寸全液晶儀表以及大眾最新的多媒體系統(tǒng)進一步提升了車內的科技氣息。

　　集成MirrorLink系統(tǒng)的新車同時支持蘋果CarPlay以及Android Auto手機互聯(lián)功能，而車主更可通過車載Discover Media系統(tǒng)搜索停車場、天氣以及實時交通信息等。據悉，大眾還貼心的為該車提供安全服務包，可在特殊情況下提供緊急服務。

　　海外版車型提供1.0T/1.5T/2.0T這三款汽油發(fā)動機和1.6T、2.0T低/高功率這三款柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)分別匹配6速手動/7速雙離合變速箱，部分車型還提供四驅系統(tǒng)。該車除了有多項行車輔助系統(tǒng)之外，其更搭載了自適應底盤控制以及漸進轉向系統(tǒng)，讓運動也能兼顧舒適。

新車看點：馬力超一千匹的性能巨獸

　　梅賽德斯-AMG超級跑車項目Project One，一直蒙著神秘面紗。新車計劃在9月開幕的法蘭克福車展上首發(fā)，限量生產275臺并且已經售罄，該車將于2020年底前完成交付。

motor1繪制的渲染圖

梅賽德斯-AMG Project One官方預告圖

　　來勢洶洶的梅賽德斯-AMG Project One自然在氣場上不能差，預計大尺寸的鍍鉻進氣格柵和造型狹長的前大燈將會出現在新車上，同時整車也將運用先進的空氣動力學設計，座艙內則采用雙座布局，并可能配備有自適應懸架及后輪轉向等系統(tǒng)。

　　輕量化是頂級超跑的重中之重，據悉新車的發(fā)動機、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質，其車身重量控制在了1315kg以內，而重達100kg的鋰電池組被設置在前軸后方。此外，該車還使用了碳陶瓷材質的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。

梅賽德斯-AMG Project One官方動力簡介

　　該車的混動系統(tǒng)由一臺與W06 Hybird(AMG F1車隊2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺電動機組成，其整套動力總成最大輸出預計將超過746kW(1014PS)。我們可以預見的是，如此暴戾的一款性能車絕非等閑之輩。

新車看點：讓“硬漢”形象并不只是流于表面

　　梅賽德斯-奔馳G級向來都是該品牌旗下一款特立獨行的越野車系，歷經多年而不變的方正外形設計，以及超強的越野能力和通過性，長久以來其保持了在越野車愛好者心中雷打不動的首席地位。本屆法蘭克福車展，該車將迎來全新?lián)Q代并進行首發(fā)。

2016款梅賽德斯-奔馳 G550

　　三橫幅鏤空式造型的前進氣格柵或將換裝到新車上，同時全新的LED前大燈，賦予了G級絲許科技的氣息。據外媒消息顯示，該車的車身寬度將增加10厘米左右，進而相比現款車型有更為寬大的視覺效果。此外，該車還將大量使用輕質材料，預計整備質量有望大幅下降。

　　有外媒猜測，全新G級或搭載奔馳全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)均匹配9速自動變速箱。此外，梅賽德斯-AMG G63可能搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，進而取代現有的5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

新車看點：這次是徹底的告別前作，認真地“改頭換面”

　　預計梅賽德斯-奔馳全新A級相比現款車型將在車身尺寸上或有所增加，其整車的空間表現有望得到優(yōu)化和提升，而本屆法蘭克福車展上不失為一款重磅新車。

全新奔馳A級國內路試諜照

　　家族式設計盛行的當下，全新A級的高配車或采用全新的保險杠樣式和極具辨識度的滿天繁星式前格柵，同時新車也將帶來更加寬敞的后排及后備廂空間，實用性有望增強。

　　基于全新MFA2平臺打造而來的A級將應用上更多的鋁制材料，其車身重量將相比現款車型作進一步的降低。此外，類似自適應巡航系統(tǒng)、LED大燈以及全新的娛樂系統(tǒng)等也都會悉數配上，動力則預計新車同樣繼續(xù)提供多款四缸動力可選。