【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不到20萬、奧迪、SUV，當它們合在一起時，絕對是對這個細分市場的一記暴擊，也將成為奧迪繼續(xù)搶占國內(nèi)SUV市場的一大殺器。

　　奧迪Q2，這款全新的小型SUV最早發(fā)布于2016年3月的日內(nèi)瓦車展上，按道理，早已應該國產(chǎn)上市，只不過由于上汽要和奧迪合作等種種原因一再耽擱。糾結一陣子之后現(xiàn)在基本塵埃落定。一汽-大眾奧迪2018年投產(chǎn)，尺寸加長。

　　●定位

　　幾乎所有國際品牌的車型命名都遵守很強的規(guī)律性，奧迪的SUV產(chǎn)品線，從小到大依次為Q2、Q3、Q5、Q7（Q4、Q6、Q8目前還是概念車狀態(tài)），定位上看，Q2低于Q3，是一款小型SUV。

　　●平臺

　　到了平臺化造車的時代，任何一款車都能找到出處�，F(xiàn)售的Q3是基于PQ35平臺打造，而Q2作為一款在2016年推出的新車，已經(jīng)換上了最新的MQB A0平臺，同樣誕生于這個平臺的還有新一代大眾Polo。

　　但若就此將Q2理解成一臺加高底盤的Polo，也有點不妥，同平臺下的產(chǎn)物經(jīng)過不同調(diào)教之后，有的性格依舊相近，有的已經(jīng)千差萬別。說一個簡單的點，Polo這個級別的微型車全系扭力梁后懸沒什么槽點；而Q2有奧迪皇冠加成，低配車型是扭力梁后懸，高配車型上已經(jīng)換上了獨立后懸。

　　●尺寸

　　定位上，Q2和Q3差了一個等級，但二者的尺寸的差距其實并不大�，F(xiàn)款Q3軸距2603mm，Q2的軸距2600mm，僅僅相差3mm而已。而根據(jù)一汽-大眾奧迪的規(guī)劃，Q2國產(chǎn)后還會加長。雖然受級別所限，Q2空間不會很大，但應該不會成為致命的問題。

　　●動力

　　柴油版反正跟我們無緣，暫且不考慮，Q2在海外提供3種汽油序列，入門車型搭載全新的1.0T三缸發(fā)動機。缺點是真的沒什么勁兒，即使配上1.2噸的重量，0-100km/h加速時間也需要10.1s。優(yōu)點是省油，歐洲綜合工況下綜合油耗僅為5.1L/100km，當然更大的優(yōu)勢還是降低車型門檻。