【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】玩過《亡者農(nóng)藥》的都知道，一開始英雄直接沖鋒陷陣都是坑隊(duì)友神手，最穩(wěn)妥的打法還是組隊(duì)打怪升級(jí)。

　　東風(fēng)風(fēng)行顯然精通此道，景逸X5和景逸X6在成都車展組隊(duì)上市，全新景逸X5 1.5T售價(jià)為8.99-12.29萬，景逸X6售價(jià)為8.49-10.99萬。此外，兩款車均提供8年/16萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。在烽火連天的緊湊型SUV市場(chǎng)中組隊(duì)上陣聯(lián)手抗敵，東風(fēng)風(fēng)行這局開得好。

　　緊湊型SUV永遠(yuǎn)燃燒著一片戰(zhàn)火，從進(jìn)口到合資再到自主品牌，誰(shuí)都不可能放過這塊肥肉。歷來這個(gè)領(lǐng)域是合資品牌的專屬陣地，但近年來隨著自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起現(xiàn)在已經(jīng)與合資品牌在這個(gè)領(lǐng)域撕殺得不見天日。與哈弗這種自主品牌SUV網(wǎng)紅世家對(duì)比，東風(fēng)風(fēng)行更像是異軍突起。

全新景逸X5 1.5T

景逸X6

　　新車發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)行提出了“雙車雙T”的賣點(diǎn)，東風(fēng)柳汽副總姚利文表示，全新景逸X5和景逸X6都是東風(fēng)風(fēng)行旗下的兩款精品SUV，主推的新動(dòng)力均是“1.5T+CVT”的“雙T”組合。其中全新景逸X5 1.5T為5座設(shè)計(jì)，專為追求時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)者打造；景逸X6則為7座設(shè)計(jì)，其全能實(shí)用的大空間完全能滿足大家庭出行所需。

　　同一級(jí)別市場(chǎng)推出兩款不同的車滿足用戶的多種需求，東風(fēng)風(fēng)行“雙車雙T”是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中突圍的妙招。

東風(fēng)風(fēng)行年輕化時(shí)尚化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)：全新景逸X5

　　如今80后已經(jīng)成為購(gòu)車人群中的絕對(duì)主流，為了吸引這些年輕人的目光，無論是奔馳寶馬奧迪，還是昔日主打中庸的豐田凱美瑞，旗下新車的外觀造型都在朝著年輕化運(yùn)動(dòng)化的方向設(shè)計(jì)，而全新景逸X5 1.5T便是東風(fēng)風(fēng)行朝著年輕化這股潮流大步邁進(jìn)的產(chǎn)品。

　　近幾年自主品牌意識(shí)到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都是外貌黨，要上位首先要有高顏值。傳祺靠一款GS4盤活了整個(gè)品牌，外觀顏值功不可沒。東風(fēng)風(fēng)行現(xiàn)在的產(chǎn)品同樣也是在外觀設(shè)計(jì)方面狠下功夫，創(chuàng)造出全新的“天圓地方”家族式設(shè)計(jì)理念。很多人第一眼看上去，就被全新景逸X5 1.5T的格柵吸引到了。能在眾多車型中吸引住消費(fèi)者的目光，那么這款車就成功了一半。

　　除了外觀，年輕人也是關(guān)注內(nèi)在的。伴隨著數(shù)碼產(chǎn)品長(zhǎng)大的80后90后年輕人對(duì)深度依賴電子產(chǎn)品，對(duì)車輛的科技配置有著更大的追求。這方面做得最出色的自主品牌車型是有阿里巴巴助攻的榮威RX5。

　　東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.5T將搭載的Future-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在同級(jí)別中也算是領(lǐng)先者了，該有的功能一個(gè)不少，只不過智能化水平稍遜于上汽阿里的斑馬系統(tǒng)。

　　按照我們一貫的思維，全新景逸X5 1.5T是5座版，景逸X6是七座版，那么景逸X6就應(yīng)該是景逸X5的長(zhǎng)軸距7座版了。但并不是，東風(fēng)風(fēng)行在確立了兩款車面向不同消費(fèi)者后，從設(shè)計(jì)研發(fā)階段開始就是為不同需求的兩種消費(fèi)者造車。

　　緊湊型七座SUV的第三排乘客通常來說都很憋屈。景逸X6在空間方面的追求最大化。景逸X6除了長(zhǎng)軸距之外后懸掛用的是節(jié)省空間的拖曳臂式懸掛，而后懸掛省下來的空間則是給了第三排乘客，使第三排乘客擁有體面舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　此外，配置方面全新景逸X5 1.5T和景逸X6也不相同。景逸X6比全新景逸X5 1.5T多了第二排靠背角度調(diào)節(jié)和第二排座椅移動(dòng)從而令第二排和第三排乘客都能擁有舒適的乘坐空間。而在座椅的布局方面，景逸X6不僅僅只有2+3+2這種傳統(tǒng)7座SUV的座椅布局，還有2+2+3和2+2+2這些MPV式的座椅布局，并且提供2+3的五座可選，滿足不同人群的用車需求。

　　東風(fēng)風(fēng)行是一個(gè)非常有上進(jìn)心的自主品牌，全新景逸X5 1.5T和X6體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行年輕化和時(shí)尚化的變革。然而有上進(jìn)心的不止東風(fēng)風(fēng)行一家，現(xiàn)在自主品牌都卯足了勁兒發(fā)力。

　　10萬級(jí)別的SUV市場(chǎng)是自主品牌殺紅眼的價(jià)格區(qū)間。基本上每個(gè)自主品牌都會(huì)推出一款以上的重磅SUV來參與10萬這個(gè)級(jí)別的大混戰(zhàn)。此前全新景逸X5 在上一年年底上市后首月銷量就達(dá)數(shù)千輛，全新景逸X5 1.5T和景逸X6新上市一周外加上市前的預(yù)定訂單合計(jì)銷量超過6000臺(tái)，如今登上銷量排行榜TOP20年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)，再努努力，TOP10也不是沒可能。

景逸X6

　　為求變革，這兩年自主品牌都在探尋往上走的路子。而東風(fēng)風(fēng)行的變革，也體現(xiàn)在旗下車型的化繁為簡(jiǎn)。據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)行旗下產(chǎn)品將分為景逸和菱智兩大系列，景逸系列主要以乘用車為主，而菱智則是商用車。

　　景逸家族里，已經(jīng)有轎車S50，SUV車型X3、X5、X6，另外全新的中型SUV景逸X7據(jù)說接下來也將推出。

　　如今的自主品牌進(jìn)步神速，逆水行舟不進(jìn)則退，東風(fēng)風(fēng)行需要一場(chǎng)變革來突出重圍。

　　在全新景逸X5 1.5T和X6上，看見了東風(fēng)風(fēng)行這場(chǎng)變革的開始，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

全新景逸X5 1.5T

景逸X6

　　從全新景逸X5到全新景逸S50，再到“雙車雙T”的景逸X5 1.5T和景逸X6，東風(fēng)風(fēng)行2.0時(shí)代精品矩陣已經(jīng)初具成效。在精品化車型不斷升級(jí)的今天，東風(fēng)風(fēng)行抓住了這次消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，誠(chéng)意滿滿，最終的銷量會(huì)證明一切。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）