新車看點(diǎn)：多項(xiàng)黑科技加成，只為駕駛樂(lè)趣而來(lái)

　　掐指一算，差不多國(guó)人就為保時(shí)捷全球銷量貢獻(xiàn)了將近三分之一的力量，而卡宴更是其中當(dāng)之無(wú)愧的元?jiǎng)准?jí)車型。而新車現(xiàn)已率先在德國(guó)地區(qū)接受預(yù)定，預(yù)計(jì)最快將于2018年年中交車，引進(jìn)中國(guó)銷售無(wú)疑指日可待，提前備好錢袋子方為上上策。

全新保時(shí)捷卡宴

　　新車著重針對(duì)前格柵上的鍍鉻條作了橫向延伸，進(jìn)而讓其前臉達(dá)到了更為舒展的視覺(jué)效果，而正中央帶有stuttgart字樣并令人熱血沸騰的盾徽，則是算得上進(jìn)一步增添了全新卡宴妖嬈的魅力。

　　全新卡宴是MLB Evo平臺(tái)的產(chǎn)物，該車外部采用全鋁合金打造，而得益于整車大量鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用，其相比前作最高減重達(dá)65kg。敦實(shí)的肩部輪廓和向后收窄的車窗線條都是典型的保時(shí)捷設(shè)計(jì)元素，而得益于流暢和自然的車身設(shè)計(jì)，全新卡宴的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35Cd。

　　這回保時(shí)捷相當(dāng)大方讓新車全系標(biāo)配LED大燈，并提供具備彎道照明燈模式的PDLS動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)可選。假如荷包夠厚，還能選擇更高級(jí)的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，其擁有84個(gè)獨(dú)立發(fā)光二極管，將對(duì)調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度和燈光分配帶來(lái)更好的效果。

　　全新卡宴長(zhǎng)寬高尺寸分別為4918/1983/1696mm，軸距為2895mm，其與前作相比在長(zhǎng)度和寬度上分別增加了63mm和44mm，而高度降低9mm。隨著車身高度的降低，其視覺(jué)重心也相應(yīng)得到了下移。

　　豪華+運(yùn)動(dòng)，全新卡宴這一回是認(rèn)真的，全系標(biāo)配19英寸輪轂，最大可選裝至21英寸。此外，新車史無(wú)前例地搭載了后輪加寬輪胎，并有前285/40 ZR21和后315/35 ZR21的倍耐力P ZERO輪胎可選。

　　保時(shí)捷新一代家族設(shè)計(jì)貫穿式LED尾燈組出現(xiàn)在了新車上，棱角分明的尾燈極具辨識(shí)度之余，搭配上立體式精致型“Porsche”標(biāo)致，整車的時(shí)尚化氣息得到極大增強(qiáng)。

　　用科技元素詮釋豪華品味和格調(diào)，全新卡宴基本延續(xù)了同門Panamera的內(nèi)飾風(fēng)格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，其無(wú)論從尺寸還是界面均全面超越前作，而空調(diào)出風(fēng)口造型和布局也有調(diào)整。

　　全新卡宴搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩450N·m；而全新卡宴S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率324kW（440PS），峰值扭矩550N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速Tiptronic S自動(dòng)變速箱。

　　在賦予全新卡宴更為靈動(dòng)氣息的同時(shí)，保時(shí)捷亦讓其保留了些許斯文的個(gè)性，新車標(biāo)配PASM主動(dòng)減震器系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，并提供后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架、動(dòng)態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)（PDCC）和Sport Chrono組件可選。

全新保時(shí)捷卡宴Turbo

　　保時(shí)捷為新車提供表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng)（PSCB）可選，通過(guò)帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動(dòng)性能。據(jù)悉，該制動(dòng)器需要配搭20或21英寸輪轂使用，而除了鑄鐵盤之外，還有更高級(jí)的陶瓷制動(dòng)盤可選。

　　全新保時(shí)捷卡宴Turbo與普通版車型除了在輪圈造型和車尾標(biāo)識(shí)有所區(qū)別外，其余地方未見(jiàn)有明顯變化。由于車身數(shù)據(jù)的變化，新一代卡宴擁有更加低矮和寬大的車身，同時(shí)該車的空間也成亮點(diǎn)，其后備箱常規(guī)容積達(dá)770L，比前作增加了100L。

　　新車配置相當(dāng)豐富，包括有前/后停車輔助系統(tǒng)、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)和預(yù)防性行人保護(hù)系統(tǒng)等。

　　新車除了提供Bose可選之外，更提供有Burmester（柏林之聲）的高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，力求讓無(wú)與倫比的自然立體聲，為車內(nèi)駕乘人員營(yíng)造出震撼聽覺(jué)的頂級(jí)體驗(yàn)。

　　典型的保時(shí)捷風(fēng)格，儀表盤在正中央設(shè)置了挑逗你駕駛欲望的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表，而左右兩側(cè)分別是兩個(gè)7英寸全高清顯示屏，可根據(jù)駕駛員需求自定義顯示內(nèi)容。

　　固執(zhí)的保時(shí)捷在即便你選裝了一鍵啟動(dòng)的前提下，也要求駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕啟動(dòng)車輛。左側(cè)勒芒式傳統(tǒng)設(shè)計(jì)給你與眾不同的儀式感，實(shí)打?qū)嵉臓I(yíng)造豪華品牌應(yīng)有的氛圍。而旋鈕式車燈開關(guān)則被調(diào)整為一目了然的按鍵式，可見(jiàn)其在行駛操作中更為強(qiáng)調(diào)了實(shí)用性和便捷性。

　　第二排座椅增加了調(diào)整滑軌，令其具備前/后移動(dòng)的功能，進(jìn)而車內(nèi)乘坐的舒適感或有所提升。而后排除了有支持觸控操作的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱之外，還有貼心的引入了12V電源和兩個(gè)USB充電口。

　　Sport Chrono組件也出現(xiàn)在了新車上，其提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，而每個(gè)模式均會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等進(jìn)行設(shè)置，讓人時(shí)刻不忘這是一臺(tái)地道且正宗的保時(shí)捷。

　　全新卡宴不失為一臺(tái)充滿駕駛樂(lè)趣的SUV，其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地這五種駕駛模式可選，而驅(qū)動(dòng)裝置、底盤和差速鎖的設(shè)置將會(huì)根據(jù)相關(guān)模式自行作出調(diào)整。

　　全新卡宴Turbo搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速Tiptronic S自動(dòng)變速箱。此外，該車0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.1s，極速可達(dá)286km/h。

新車看點(diǎn)：富人的愛(ài)寵，中控配三種顯示模式的翻轉(zhuǎn)屏

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個(gè)時(shí)代對(duì)于豪華的絕佳理解。新的外觀設(shè)計(jì)可見(jiàn)傳承了前輩們優(yōu)雅的元素，同時(shí)也從廣受好評(píng)的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創(chuàng)作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當(dāng)亮眼。

　　前格柵的樣式經(jīng)改動(dòng)后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識(shí)度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長(zhǎng)和更低的視覺(jué)效果，這就是豪華品牌所注重營(yíng)造的性能范兒吧。

　　肌肉發(fā)達(dá)的腰線一直從前燈設(shè)計(jì)到了后方，整個(gè)車身側(cè)面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標(biāo)配了21英寸的時(shí)尚型輪圈，同時(shí)該車提供視覺(jué)效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質(zhì)拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現(xiàn)在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見(jiàn)賓利對(duì)細(xì)節(jié)極致追求。該品牌設(shè)計(jì)經(jīng)常會(huì)以雙重工程目的為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復(fù)雜的穿孔套管設(shè)計(jì)，在做到增加視覺(jué)細(xì)節(jié)的同時(shí)也降低了排氣溫度，這就是獨(dú)具匠心的品質(zhì)體現(xiàn)。

　　新車采用全鋁車身外殼設(shè)計(jì)，并在車體側(cè)圍采用了全車超塑成形技術(shù)，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達(dá)17種車漆、一系列限量漆色以及個(gè)性化定制的配色可選。

　　簡(jiǎn)潔明了的內(nèi)飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個(gè)一昧追求格調(diào)和鋪陳歐陸GT了�？照{(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時(shí)鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時(shí)全新樣式的檔把造型、儀表板的裝飾物無(wú)縫地延伸到門板和全液晶儀表盤也是盡顯精致和高端質(zhì)感。

　　最引人入勝的部分莫過(guò)于該車配備了全新的旋轉(zhuǎn)顯示屏，其具有可旋轉(zhuǎn)顯示三個(gè)功能之一的面板，包括有一個(gè)可擴(kuò)展儀表板裝飾的平面蓋板、三個(gè)顯示室外溫度、羅盤和計(jì)時(shí)表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。這堪稱是史無(wú)前例令人印象深刻的跨時(shí)代設(shè)計(jì)。

　　專注于享受的新車標(biāo)配了10個(gè)揚(yáng)聲器，同時(shí)提供16個(gè)揚(yáng)聲器和18個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)可選。像許多主流奢華汽車集團(tuán)一樣，Android Auto功能并沒(méi)有出現(xiàn)在但該車上蘋果CarPlay可用于那個(gè)新奇有趣的旋轉(zhuǎn)觸摸屏。

　　絎縫皮革有一個(gè)新的“鉆石”狀設(shè)計(jì)，每個(gè)鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內(nèi)部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機(jī)器進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求達(dá)到高品質(zhì)的平衡，而賓利團(tuán)隊(duì)針對(duì)刺繡工藝就足足花了十八個(gè)月的時(shí)間來(lái)完成。

　　新車搭載6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動(dòng)系統(tǒng)更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或?yàn)樽非笏俣扰c激情的駕駛者帶來(lái)非凡體驗(yàn)。據(jù)悉，新車0-100km/h的加速時(shí)間控制在了3.6s內(nèi)，同時(shí)配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：寶馬X1和奔馳GLA的勁敵

　　E-PACE是繼F-PACE后捷豹旗下的第二款SUV，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都有很很多同門車型的元素。據(jù)悉，該車將會(huì)在2018年由奇瑞捷豹引進(jìn)，而其屆時(shí)一經(jīng)推出，國(guó)產(chǎn)入門級(jí)豪華SUV或展開血雨腥風(fēng)的較量。

　　新車定位跑車型SUV，造型也是跑車和SUV的跨界，而高配車型更配備有矩陣式LED大燈。同樣是采用了時(shí)下較為流行的黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵樣式，處處可見(jiàn)家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　捷豹E-PACE的長(zhǎng)寬高車身尺寸分別為4395/1984/1649，軸距為2681mm。此外，普通版車型配備20英寸輪圈，而R-Dynamic運(yùn)動(dòng)版則配備了21英寸動(dòng)感輪圈，并搭配了固特異Eagle F1運(yùn)動(dòng)輪胎。

　　黑色蜂窩狀尾唇和個(gè)性十足的雙邊雙出式排氣布局，充分強(qiáng)化了捷豹車型與生俱來(lái)的霸氣風(fēng)范。極具辨識(shí)度的尾燈，讓整車猶如是縮小版的F-PACE。

　　行李箱常規(guī)容積為577L，而其最大還能拓展至1234L。捷豹E-PACE更配備有時(shí)下主流的電動(dòng)尾門，不失為豪華品牌的出眾之處。

　　新車的三輻式多功能方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤成為焦點(diǎn)，同時(shí)其擁有豐富功能的10英寸InControl中控觸摸屏也頗為亮眼。該車全系標(biāo)配全黑內(nèi)飾，另外R-Dynamic運(yùn)動(dòng)版可選黑紅，而普通版則還有黑白內(nèi)飾風(fēng)格可選。

　　預(yù)計(jì)未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的捷豹E-PACE將搭載高/低功率版的2.0T汽油引擎，其中P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；而P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均配備9速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)可選。