新車看點(diǎn)：將由華晨寶馬國產(chǎn)，并且還會加長

　　全新寶馬X3除了從里到外的全面升級外，還有一個令人振奮的消息——它將由華晨寶馬國產(chǎn)，并且會加長。據(jù)悉，新車還將提供三種套件的不同外觀，充分滿足你各類需求。

全新寶馬X3

　　全新的外觀之下，新一代X3風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。而寶馬一項堅持的前后配重50:50完美比例也再次呈現(xiàn)，說偏執(zhí)也好，反正這就是寶馬。發(fā)動機(jī)和懸架中增加了鋁制部件的比例，重量大幅減輕。因此，新的寶馬X3整體減重55kg，帶來的應(yīng)該是更輕快的操控。

　　海外版車型提供xLine、M Sport（M運(yùn)動型）和Luxury Line（豪華套裝）這三種外觀風(fēng)格，最后一個Luxury Line為新一代X3新增的風(fēng)格，應(yīng)該能圈粉不少。

　　畢竟這還是寶馬家的SUV，來看看越野參數(shù)，全新X3的接近角和離去角分別為23.1°和21.4°，通過角17.4°，涉水深度498mm。

　　新一代X3在尺寸上已經(jīng)全面超越現(xiàn)款X3，而如果國產(chǎn)后還要再加長的話，不僅能在ABB三家里全面領(lǐng)先，而且可能要直接對大哥X5逼宮了。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1890 /1676mm，軸距為2865mm。

　　車內(nèi)同樣都是家族式設(shè)計風(fēng)格并無太多驚喜，大尺寸中控觸摸屏和全液晶儀表盤都有，只是全新X3內(nèi)飾的大面積銀色金屬飾板顯得更加粗獷。

　　引入國內(nèi)的話，肯定只有汽油版，預(yù)計共有3種。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）為國產(chǎn)。其最大功率分別為135kW(184PS) 和185kW(252PS)，而峰值扭矩分別為290N·m和350N·m，傳動系統(tǒng)同樣匹配高效得出奇的ZF 8AT。

全新寶馬X3 M40i

　　21英寸的輪轂，并且和M760Li造型一致，相當(dāng)霸氣。頭燈終于全系用上了全LED光源，現(xiàn)款車型上，只有xDrive35i M運(yùn)動型才有此待遇，落后對手一個世紀(jì)的配置終于補(bǔ)回來了。

　　全新X3 M40i還配備M車身空力套件、M Sport排氣/剎車，底盤選擇包括M運(yùn)動懸掛，可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向等。駕駛模式上，則有ECO PRO（節(jié)能）、COMFORT（舒適）、SPORT（運(yùn)動）、SPORT+（運(yùn)動+）4種。

　　M運(yùn)動風(fēng)格內(nèi)飾：含金屬踏板、金屬迎賓踏板、、金屬中控面板、M運(yùn)動方向盤等。車載互聯(lián)有新一代“BMW ConnectedDrive”系統(tǒng)上位，中控配10.25寸觸屏，手機(jī)和車載系統(tǒng)直接互聯(lián)，支持語音控制并加入了寶馬獨(dú)家的手勢控制。

　　而M40i（3.0T）應(yīng)該會以進(jìn)口方式引入，其搭載型號為B58的3.0T引擎，最大功率265kW(360PS)，峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)也還是匹配ZF的8速自動變速箱。該車0-100km/h加速時間僅需4.6s，秒了一眾鋼炮。

新車看點(diǎn)：5系GT的接班人，造型更優(yōu)雅

　　與寶馬新5系和7系采用同平臺的6系GT，集寶馬主流的科技配置與設(shè)計于一身亮相于世，可以說起點(diǎn)真的不低。據(jù)了解，6系GT將在年內(nèi)海外上市，之后會以進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)市場。6系GT有著怎樣的表現(xiàn)？我們一起來看看。

　　新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進(jìn)氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條，使得整車的視覺效果大氣不失時尚。此外，新車提供M系運(yùn)動套件可選，包括全車的運(yùn)動化大包圍、側(cè)裙裝飾和大尺寸的運(yùn)動型輪圈等。

　　新車的長寬高尺寸分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm，而風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd。車身側(cè)面更具運(yùn)動性和侵略性，搭配無框車門、轎跑造型的設(shè)計風(fēng)格以及主動式的后擾流板，相當(dāng)時尚和大氣。

　　新車大體上維持了全新寶馬5系車型的布局設(shè)計，其標(biāo)配了Dakota皮革內(nèi)飾，同時提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內(nèi)飾風(fēng)格可選。而液晶儀表盤和搭載iDrive 6.0系統(tǒng)并支持手勢操作的10.25英寸顯示屏，相互呼應(yīng)之余更提升了科技氛圍。

　　舒適方面，新車擁有不錯的后排空間表現(xiàn)，其后排座椅也支持觸控式電動調(diào)節(jié)。此外，該車的前排座椅帶有主動座椅通風(fēng)和按摩功能。音響方面，該車配備了1400W的16揚(yáng)聲器Bowers＆Wilkins鉆石環(huán)繞聲系統(tǒng)。

　　預(yù)計即將登陸國內(nèi)市場的寶馬6系GT將提供2.0T/3.0T兩種動力版本可選，其最大功率分別為190kW（258PS）和250kW（340PS），傳動系統(tǒng)均匹配8速Steptronic自動變速器。據(jù)悉，部分車型還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：尾燈配OLED技術(shù)

　　奔馳這回突然玩起了燈，讓被業(yè)界譽(yù)為“燈廠”的奧迪情何以堪。燈組能自主調(diào)節(jié)剎車燈和轉(zhuǎn)向燈亮度，對后車而言簡直福音。大家應(yīng)該都試過大晚上跟在那些豪華車后面，前車剎車燈亮起時，整個世界都紅到亮瞎的悲傷。

　　新車外觀基本延續(xù)了奔馳家族式設(shè)計，轎車版的頭燈新樣式并沒有同步到該車上，僅是對細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)一步豐富設(shè)計元素。而尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計，內(nèi)部采用了OLED光源，視覺效果更加炫酷。

　　COMAND多媒體系統(tǒng)顯示的信息也更加豐富，3D導(dǎo)航不僅能顯示建筑物的3D模型，還能顯示目的地天氣、停車位、途徑加油站、和當(dāng)前油價、交通擁堵狀況等。配置的升級，新車可以用語音控制的功能更多，包括座椅加熱、通風(fēng)、閱讀燈、按摩座椅、抬頭顯示等，最多可以支持450個語音命令。

　　新車的內(nèi)飾與新款梅賽德斯-奔馳S級三廂轎車版保持一致，兩塊12.3英寸的屏幕整合在了一個平面內(nèi)，看著更為精致。方向盤也換成了三輻樣式，同時兼具運(yùn)動和豪華。多功能按鍵的波輪操作更為便利，整體人性化提升不錯。

　　新款梅賽德斯-奔馳S級Coupe，提供兩種動力版本可選，其中S450車型最大功率270kW（367PS），峰值扭矩500N·m；而S560車型最大功率345kW（469PS），峰值扭矩700N·m。

新車看點(diǎn)：10月即將有望登陸國內(nèi)市場

　　作為中期改款車型，新車向年輕化設(shè)計進(jìn)一步靠攏。一汽豐田國產(chǎn)新款普拉多預(yù)計將于今年10月正式發(fā)布，國內(nèi)的豐田越野迷總算要享福了。作為普拉多生命力最強(qiáng)的一代車型，性價比依舊杠杠的。

　　新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛，其前大燈、前保險杠以及前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計，大燈造型更加銳利，而前進(jìn)氣格柵的五豎條幅設(shè)計造型變得更加復(fù)雜，中網(wǎng)外邊框改為了六邊形，同時前保險杠的造型也更加棱角分明。

　　由于是改款車型，新款普拉多的側(cè)身與車尾部分變化不大，其僅針對尾燈組內(nèi)部燈腔進(jìn)行了改動。座椅布局沒變，依舊是2+3+2式7座布局，配置上則增加了全新的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

　　新車采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤和擋把，而儀表盤也由雙炮筒式改為了四圓式，同時還針對中控臺T形區(qū)域進(jìn)行了大幅度升級。包括空調(diào)出風(fēng)口位置下移，以及大屏多媒體系統(tǒng)/空調(diào)功能區(qū)/越野功能控制區(qū)按鍵的重新布局等。

　　預(yù)計國產(chǎn)的新款普拉多將搭載型號為7GR的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為（206kW）280PS，峰值扭矩為365N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱并配有托森機(jī)械式后橋差速器，同時提供標(biāo)準(zhǔn)、ECO、舒適、運(yùn)動和運(yùn)動+這五種駕駛模式可選。

　　想必購買力日益增強(qiáng)的國人應(yīng)該是不會拒絕一輛充滿異國風(fēng)情的新車，畢竟千篇一律講究實用性和大空間的國內(nèi)乘用車市場真的亟待補(bǔ)充一些新勢力了。萬事俱備，只欠各大車企在中國市場投放和引入新品車型的具體時間表了，且拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家�。�