【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】終于熬過一年中最炎熱、最香艷的第三季度，已經(jīng)能看到以國慶中秋在向我們招手有木有。同樣向我們招手的還有第四季度的購車潮，不想在茫茫車海中犯選擇困難癥的話就先認真做好功課吧。喏，已經(jīng)幫各位羅列出第四季度將上市的重磅SUV車型，還在等什么。

新車看點：一堆高科技配置

　　新一代卡宴外觀繼續(xù)融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態(tài)照明系統(tǒng)則是可選配置項目，選裝該系統(tǒng)后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發(fā)光二極管來實現(xiàn)更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經(jīng)非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm�？臻g方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應用了鋁合金等輕質材質，另外新車還采用了創(chuàng)新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內飾基本延續(xù)了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現(xiàn)款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據(jù)需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內飾的修訂外，新一代車型針對配置進行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統(tǒng)、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應巡航定速控制系統(tǒng)、帶WiFi熱點的LTE電話模塊、保時捷智慧互聯(lián)服務和預防性行人保護等系統(tǒng)。在操控方面，新一代車型還標配PASM主動減震器系統(tǒng)以及四驅系統(tǒng)。

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據(jù)車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩(wěn)定性得到進一步的提高。

　　全新三腔室自適應空氣懸架是可選項目，它能根據(jù)不同的路況模式提供不同的懸架選項，并在不平坦的地形上調整離地間隙，提高行車舒適性的同時還增強了通過性。

　　動態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)（PDCC）同樣是可選項目，在新一代卡宴上，該系統(tǒng)從液壓控制模式轉變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統(tǒng)能在更短時間內提高駕駛動態(tài)精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時捷還推出了新開發(fā)的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發(fā)動機以及變速箱等進行設置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。

　　動力方面，首發(fā)車型提供了兩款六缸發(fā)動機可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

新車看點：外觀、內飾、配置全面升級

　　海外版新款豐田普拉多日前已在法蘭克福車展正式亮相，而一汽豐田預計隨后在10月發(fā)布新款國產(chǎn)普拉多。日前已有相關媒體曝光了國產(chǎn)新款普拉多的部分配置。

此前曝光的諜照

　　從此前曝光的國產(chǎn)新款普拉多諜照來看，新車基本延續(xù)海外版車型的外觀設計，前臉、車尾造型和車身輪廓都與海外版新款普拉多如出一轍。新車全系標配18英寸鋁合金輪轂，天窗、行李架等實用配置也沒有缺席。

　　國產(chǎn)新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛，其前大燈、前保險杠以及前進氣格柵進行了重新設計，大燈造型更加銳利，而前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加復雜，中網(wǎng)外邊框改為了六邊形，同時前保險杠的造型也更加棱角分明。

　　由于是改款車型，新款普拉多的側身與車尾部分變化不大，其僅針對尾燈組內部燈腔進行了改動。

　　內飾方面也是如此，國產(chǎn)新款普拉多采用新樣式的新樣式的四輻式多功能方向盤和新樣式的擋把。此外，新車內飾布局與按鍵區(qū)的布局也與老款車型不同。

　　配置上，新車增加了許多新裝備，包括全景攝像頭、8英寸顯示屏、LED遠光燈、LED前霧燈、座椅通風、外后視鏡迎賓燈、倒車后視鏡聯(lián)動等。安全配置方面，新車增加DSC起步輔助控制系統(tǒng)，自動定位胎壓監(jiān)測系統(tǒng)機能也得到加強。

海外版新款普拉多

　　普拉多推出2.0T車型的傳言也已經(jīng)遭官方辟謠，因此國產(chǎn)新款普拉多預計搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率（206kW）280PS，峰值扭矩365N·m。傳動系統(tǒng)方面預計將繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。

　　科普：普拉多Prado源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

新車看點：軸距都加長了，還怕空間小嗎

　　海外版全新沃爾沃XC60此前已經(jīng)在2017日內瓦車展發(fā)布，作為歷經(jīng)九年磨一劍的全新?lián)Q代車型，新車將基于SPA平臺打造，除外觀和內飾進行全面革新之外，軸距也將比現(xiàn)款車型（2774mm）更長。

海外版新一代沃爾沃XC60

　　日前，我們從工信部獲得了一組關于新一代國產(chǎn)沃爾沃XC60的申報圖，新車同步了海外版車型家族式造型設計。新一代國產(chǎn)XC60有望在今年11月廣州車展期間正式發(fā)布，并于年底上市。

沃爾沃國產(chǎn)全新XC60 T5車型申報圖

　　新一代國產(chǎn)XC60換裝上直瀑式的前進氣格柵，標志性的雷神之錘大燈更是采用“開眼角”設計，與鍍鉻中網(wǎng)連成一體，保險杠造型也比現(xiàn)款車型更加激進。

　　車身側面，新車在D柱位置采用上揚設計，把車身線條的美感發(fā)揮得淋漓盡致。車尾方面，該車讓尾燈一直延伸至尾箱區(qū)域，營造出車身更為寬大的視覺效果。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm，軸距比現(xiàn)款車型更長，預計車內空間會更有優(yōu)勢。

　　沃爾沃國產(chǎn)全新XC60同樣提供R-Design運動版車型，包括全新的前/后保險杠造型、黑色進氣格柵和銀色外后視鏡外殼，而新車也根據(jù)配置的不同，提供至少四種輪圈造型。

海外版新一代沃爾沃XC60

　　內飾和配置可參考海外版車型，海外版新一代XC60配備三輻式多功能真皮方向盤、全液晶儀表盤以及一塊大尺寸的多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。此外，新車的空調控制也整合到中控屏內以觸控形式呈現(xiàn)。

　　動力方面，國產(chǎn)新一代XC60先期將提供T4和T5兩種不同動力的2.0T發(fā)動機，其中T4版最大功率140kW（190PS），T5版本最大功率187kW（254PS），傳動系統(tǒng)或匹配8速自動變速箱，而T5版本還提供四驅系統(tǒng)可選。

新車看點：領克首款量產(chǎn)車，哪里都是看點啦~

　　過去幾個月，有關領克01的各種消息就開始不斷傳出，從零零碎碎的消息中我們已經(jīng)得知有關新車各種外觀、內飾、配置、動力等方面的消息，整輛車里外都了解了一遍，我們最想聽到的上市消息卻遲遲沒有出現(xiàn)。

　　直到前段時間，我們得到了領克01將要在第四季度上市的消息。有網(wǎng)友爆料，領克01如今已經(jīng)大量的進行全國4S店的鋪貨，并且極可能會在10月份開始一大波的試駕車宣傳。

　　外觀方面，新車整體設計分風格比較簡潔，橫向式大嘴進氣格柵非常有層次感。前大燈組采用分體式設計，遠近光燈組隱藏于格柵，光帶式LED日間行車燈懸浮于大燈組上。

　　車內，新車配備10.2英寸的中控顯示屏以及支持CarPlay及CarLife在內的多平臺互聯(lián)系統(tǒng)，中控臺整體向駕駛員一側傾斜以便操作。另外，高配車型還擁有氛圍燈、10.25英寸液晶儀表盤等配置。

　　安全配置方面，新車配備有AEB緊急自動剎車系統(tǒng)、行人識別系統(tǒng)、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA后方交通預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、智能遠近光控制、交通限速標識識別、360°全景泊車影像等。

　　領克01將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機源自連續(xù)三年摘得沃德十佳發(fā)動機桂冠的Drive-E系列，其擁有優(yōu)異燃油經(jīng)濟性和動力性表現(xiàn)。

　　領克01搭載的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩為300N·m@1400-4000rpm，其中兩驅車型油耗為6.5L/100km，四驅車型油耗為6.9L/100km，0-100km/h加速成績分別為7.7s和7.9s。

　　VEP4 2.0T發(fā)動機僅重127kg，且缸體缸蓋全部采用全鋁設計，體積更小，配合各種燃油噴射技術，全面提升燃油效率，實現(xiàn)了低油耗和低排放的雙重優(yōu)勢。此外，小口徑、輕量化的渦輪也使得渦輪能更早介入，1400rpm即可達到最大扭矩，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)則有效增大進氣量，提升發(fā)動機的最大功率和扭矩。

　　隨著領克汽車合資公司的正式成立，共同開發(fā)、技術共享使領克獲益匪淺，沃爾沃汽車最先進的動力總成和極具前瞻性的電氣化技術、自動駕駛技術都將逐漸導入到領克的產(chǎn)品研發(fā)中。

　　未來旗下產(chǎn)品將涵蓋緊湊型、中型和中大型三大級別，并且推出轎車、SUV和MPV等多樣化產(chǎn)品。例如，2018上半年還將推出跨界SUV車型領克02和緊湊型轎車領克03。

　　關于領克：克于2016年10月20日在柏林發(fā)布，由坐落于哥德堡的吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發(fā)與設計，并將與沃爾沃汽車在中國共享制造基地，按照與沃爾沃同樣的質量標準、制造工藝生產(chǎn)汽車產(chǎn)品。