【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】沃爾沃正式發(fā)布了XC40車型，要說(shuō)北歐人實(shí)在一點(diǎn)也不為過(guò)，現(xiàn)在連旗下的緊湊型SUV也向豪華在作出大步邁進(jìn)，新車基于CMA平臺(tái)打造，并且該車未來(lái)將極有可能引入并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

　　創(chuàng)意毫無(wú)疑問一直都是是沃爾沃品牌發(fā)展的核心，其更多感覺不是在造車，而是更像是傳遞生活理念和態(tài)度?；蛟S北歐人的生活過(guò)于閑適，所處的空間不那么復(fù)雜，所以一款比一款簡(jiǎn)約的新車先后出現(xiàn)在世人的眼中。此次，XC40以斯堪的納維亞風(fēng)格和創(chuàng)新為特點(diǎn)，為大眾詮釋了城市SUV的新定義。

　　雷神之錘造型的頭燈搭配上直瀑式中網(wǎng)，讓沃爾沃XC40的輪廓相當(dāng)清晰和更具層次感，T型大燈點(diǎn)亮后相當(dāng)炫酷。

　　新車在D柱位置采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，把車身線條的美感發(fā)揮得淋漓盡致，同時(shí)機(jī)蓋的傾斜程度不大了，腰線性感且撩人。

　　高離地間隙讓沃爾沃XC40與眾不同，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，后備箱常規(guī)容積為479L。新車提供九種不同的輪圈樣式，尺寸涵蓋17至21寸，進(jìn)而在極大程度上滿足了不同類型消費(fèi)者的喜好。

　　沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣應(yīng)用在了新車的車尾，一點(diǎn)也不像是緊湊型SUV，同時(shí)尾燈造型相當(dāng)精致。而兩側(cè)的尾燈除充滿辨識(shí)度之外，更讓該車的整體感更強(qiáng)。此外，平直的線條設(shè)計(jì)一定程度上增加了視覺的寬度，并提供有雙色/同色車頂可選。

　　沃爾沃XC40同樣提供普通版和R-DESIGN版這兩種風(fēng)格截然不同的車型可選，主要區(qū)別在于前進(jìn)氣格柵的演示，其中普通版為豎條格柵，而R-DESIGN版則為橫向條紋。

　　車內(nèi)還是大伙所熟悉的那個(gè)“性冷淡”北歐內(nèi)飾風(fēng)情，同時(shí)搭配有濃濃的科技?xì)庀?，其配備了三輻式多功能真皮方向盤、12.8英寸全液晶儀表盤以及9英寸多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。此外，新車的空調(diào)控制也整合到中控屏內(nèi)以觸控形式呈現(xiàn)，整車猶如縮小版XC60。

　　新車提供三種內(nèi)飾風(fēng)格可選，充分地滿足了時(shí)下年輕人追求潮流和個(gè)性的需求。簡(jiǎn)潔高貴的配色與用料預(yù)計(jì)將會(huì)是該車相比同級(jí)別車型一大制勝法寶，車內(nèi)采用了充滿質(zhì)感的銀色飾板，獨(dú)特且細(xì)致，同時(shí)多處位置采用真皮面料包裹和打造，做工精致且手感非常出色，從中不難看出沃爾沃在提升品質(zhì)上花了不少心思。

　　沃爾沃XC40作為一款定位城市用的SUV車型，提供豐富的儲(chǔ)物空間自然是該車必須所具備的。新車在車門內(nèi)和座椅下方均充分利用空間，同時(shí)配備了感應(yīng)式無(wú)線充電和可移動(dòng)的貫穿式中央扶手等。

　　哈曼卡頓這套音響系統(tǒng)想必在各類豪華車型上已經(jīng)給大家留下了深刻的印象，相信XC40的13個(gè)揚(yáng)聲器也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而新車在金屬的包邊工藝上，體驗(yàn)出沃爾沃作為一個(gè)豪華品牌的用心和應(yīng)用的質(zhì)感。

　　沃爾沃XC40要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中分上一杯羹，時(shí)下的主流配置必然少不了，而電動(dòng)尾門和CleanZone空氣過(guò)濾器出現(xiàn)在了這個(gè)級(jí)別則屬小驚喜。

　　而主動(dòng)安全技術(shù)無(wú)疑又是該品牌的看家本領(lǐng)，沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)配備了緊急避讓輔助功能、相向來(lái)車自動(dòng)避讓功能和帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能等。此外，該車提供360°全景影像可選。

　　沃爾沃XC40是該品牌旗下首款能夠通過(guò)即時(shí)通話與朋友和家人分享的車型，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度整合讓有車生活變得更有多姿多彩。此外，新車支持移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程啟動(dòng)和鎖止車輛。

　　大眾有MQB，而豐田又有TNGA，沃爾沃也不甘示弱的推出CMA，平臺(tái)化除可以節(jié)省大量研發(fā)成本之外，更能縮短新車開發(fā)周期，XC40正是因此應(yīng)運(yùn)而生。

　　CMA平臺(tái)相當(dāng)靈活，除發(fā)動(dòng)機(jī)模塊位置固定不變，其他如前懸長(zhǎng)度、軸距、后懸長(zhǎng)度、前后輪距均可以隨意調(diào)整的。這樣一來(lái)，隨著新車的研發(fā)成本下降，售價(jià)也將更誘人。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃XC40首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型搭載的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速Geartronic自動(dòng)變速箱，并配有AWD全時(shí)四驅(qū)。據(jù)悉，混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本車型將在后期陸續(xù)推向市場(chǎng)添加，同時(shí)該車系將于11月在比利時(shí)的根特沃爾沃工廠正式投產(chǎn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家?。?/p>