新車看點(diǎn)：PLUG- in intelligent 4WD智能四驅(qū)技術(shù)；最大綜合續(xù)航里程660km

　　在今年的法蘭克福車展上，長城汽車旗下的豪華自主品牌WEY攜新車型P8參與了展出。不久將來，其也將成為WEY首款上市的新能源SUV，同時也預(yù)示著WEY正式發(fā)力新能源車領(lǐng)域。新車擁有不少先進(jìn)技術(shù)，諸如2檔減速器、融合制動能量回收的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

　　WEY P8的大嘴前臉很有沖擊力，但是除去前后保險杠所帶來的不一樣之外，整車的線條，尺寸軸距以及腰線都和VV7一致。

　　WEY P8搭載了官方稱之為PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅(qū)技術(shù)，全車一共提供了提供5+3駕駛模式、當(dāng)中包括有EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式以及雪地、泥地和沙地三種地形模式，算是彌補(bǔ)了VV7車型沒有四驅(qū)的不足。

　　WEY P8在配置方面也與VV7基本一致，配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警(LDW)等等的功能。

　　動力方面，WEY P8采用的插電式混合動力結(jié)構(gòu)，搭配2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，綜合輸出功率可達(dá)250kW，最大扭矩為524N·m，百公里加速為6.5秒，官方公布百公里油耗為2.3L，最大續(xù)航里程達(dá)到660km。

　　對于WEY P8，其與VV7最大的區(qū)別就是加入了插電式混合動力系統(tǒng)，這也是長城旗下第一臺新能源車型，也可以說是開啟了長城汽車的新能源模式。至于動力以及其他方面的表現(xiàn)，P8還是值得肯定的，雖然還無法與比亞迪媲美，但是走出這一步就代表成功了一半，畢竟以長城的號召力，WEY P8還是可以圈一波粉的。而最后阻礙大家購買的也許就是定價了。而這一切，靜候到年底的上市自有分曉。

新車看點(diǎn)：i-lounge朗智概念車的設(shè)計(jì)語言；對手鎖定為別克GL8

　　此前據(jù)悉，廣汽傳祺的首款MPV——GM8將于11月17日正式發(fā)布，而該車也計(jì)劃在年底上市。新車基于廣汽傳祺C級平臺打造而來，并采用了i-lounge朗智概念車的設(shè)計(jì)語言，其上市后或把競爭對手直接鎖定為別克GL8。

廣汽傳祺GM8申報(bào)圖

　　GM8整體造型屬于威武雄壯的風(fēng)格，前臉采用粗條幅的橫向格柵，車尾也比較平直。新車后面兩排配有隱私玻璃，同時配備側(cè)滑門。貫穿式尾燈點(diǎn)亮效果驚艷，應(yīng)該是全LED燈組。該車的長寬高尺寸分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。

此前曝光的廣汽傳祺GM8諜照

　　車內(nèi)采用了皮質(zhì)、鋼琴烤漆、木紋、鍍鉻多種材質(zhì)搭配，營造出不錯的豪華感，而座椅使用了2+2+3的布局，第二排為電動座椅。配置方面，新車或配備“智聯(lián)傳祺”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程啟動/熄火、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程座椅控制以及救援求助等。

　　GM8搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率148kW（201PS），峰值扭矩320N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　MPV車型在國內(nèi)一直保有一定的受眾程度，加之現(xiàn)在逐漸開放的二胎政策，不少SUV都用“7座”來武裝自己，而乘坐空間更合理的MPV車型在這方面?zhèn)染哂刑烊粌?yōu)勢。除了裝載優(yōu)勢外，近年來，眾多MPV車型還向乘坐舒適性、內(nèi)飾做工及豪華感等方面作出努力，越來越多的MPV車型可以同時滿足消費(fèi)者商用家用的訴求，未來可見會有更多的消費(fèi)者愿意考慮MPV車型�；蛟S屆時，GM8會是MPV市場上又一不可忽視的角色。

新車看點(diǎn)：眾泰中型SUV陣營又一新援；懸浮式中控屏幕

　　大哥T700剛勁健碩，二哥T600圓潤渾厚，最小的小弟T300精巧時尚，偏偏最后露出面紗的一位是三哥——眾泰T500。大哥T700定位為中大型SUV，小弟T300定位為，而老三卻和已經(jīng)上市的二哥同樣定位為中型SUV：

　　在外形三圍上，T500與T600十分接近。而在軸距上，兩者可就有點(diǎn)差距了，甚至比越級了的T600和T700兩者軸距的差值還要大。不必搞這么復(fù)雜，其實(shí)從命名上我們就可以得知，T500和T600在級別上會是十分接近的兩個車型，而且T500的定位會稍低于T600。

　　外觀上咱們可以看到T500至少在自身產(chǎn)品定位上還是保持中規(guī)中矩的態(tài)度，沒有十分激進(jìn)的表現(xiàn)。該車采用了原創(chuàng)度較高的全新設(shè)計(jì)，前臉六邊形進(jìn)氣格柵采用一道粗壯鍍鉻飾條分隔，車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。時下比較流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及前翼子板處配備的通風(fēng)口造型飾件在視覺上增強(qiáng)運(yùn)動感。

　　從內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖可見，該車采用了不規(guī)則走線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體色調(diào)以黑色和米色為主，此外新車還配備懸浮式液晶屏幕以及梯形換擋桿等時下流行的元素。

　　動力方面，眾泰T500將搭載搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率輸出可能和SR7相同，最大功率或?yàn)?10kW(150PS)，峰值扭矩198N·m。

　　眾泰推出T500這一車系不謂是高招，卻也合情合理。目前對自主品牌來說，“10萬元檔”的車型才是主要的競爭戰(zhàn)場，畢竟從15萬元檔開始，就會面臨更多的更成熟更具特點(diǎn)的合資品牌產(chǎn)品介入戰(zhàn)斗。正所謂“多生孩子好打架”，而風(fēng)格各異的T500和T600，也給了選擇這個價位這個級別的消費(fèi)者更多一個選擇。