【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)新聞頻道】11月13日下午，力帆、百度、盼達(dá)在北京召開戰(zhàn)略合作發(fā)布會，力帆汽車、盼達(dá)用車正式成為百度Apollo開放平臺的生態(tài)合作伙伴，三方將在無人駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，推動無人駕駛在共享汽車商業(yè)化場景的實際應(yīng)用。另外在發(fā)布會上，力帆首款實現(xiàn)無人駕駛商用的共享汽車正式亮相，并宣布招募100名“AI- Rider”。

　　蒞臨本次發(fā)布會的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓包括：百度智能汽車總經(jīng)理顧維灝、百度智能汽車副總經(jīng)理張少宇、力帆集團(tuán)總裁馬可、力帆集團(tuán)副總裁、力帆汽車研究院院長沈浩杰、盼達(dá)用車CEO及創(chuàng)始人高鈺、盼達(dá)用車運營總監(jiān)王鵬。據(jù)力帆集團(tuán)副總裁兼汽車研究院院長沈浩杰透露，本次合作內(nèi)容主要包括三個部分：首先百度的高精度地圖服務(wù)是力帆自動駕駛、無人駕駛領(lǐng)域的唯一合作伙伴;力帆、盼達(dá)加入百度Apollo生態(tài)，并達(dá)成戰(zhàn)略合作;百度將提供高精地圖和無人駕駛解決方案，力帆汽車則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)盼達(dá)用車的試驗車輛以及市場運營車輛，三方協(xié)作推進(jìn)量產(chǎn)開發(fā)。

　　對于本次合作的目的，力帆集團(tuán)總裁馬可在發(fā)布會上表示，隨著人工智能的快速發(fā)展，國內(nèi)制造業(yè)面臨前所未有的大變革，力帆汽車希望通過與百度、盼達(dá)的合作，充分利用各自的資源優(yōu)勢，共同推進(jìn)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化推廣應(yīng)用。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，力帆還展示了自己基于Apollo平臺解決方案的第一輛無人駕駛汽車。這輛車基于力帆820EV改造而成的無人駕駛汽車，可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。

　　當(dāng)前信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了人工智能時代，智能化機(jī)器人作為服務(wù)的承載體正日益變得尋常。作為人工智能領(lǐng)域的一項重要應(yīng)用，曾幾何時仿佛天方夜譚的無人駕駛技術(shù)也開始走向生活，成為時下最流行的發(fā)展趨勢之一。對于未來我們將如何面對無人駕駛技術(shù)?另外，未來共享汽車如何與無人駕駛技術(shù)融合?對于這些問題，盼達(dá)用車CEO高鈺表示說：“造成交通事故的原因主要來源于駕駛者，而無人駕駛這位‘機(jī)器人司機(jī)’沒有情緒不會疲勞，這種層面來看，技術(shù)比人更可靠。無人駕駛解放了我們的手腳和眼睛，我們可以做更多有趣的事;它作為機(jī)器人移動在城市道路中，智能調(diào)節(jié)道路交通，減少擁堵和提高車位利用效率。”另外，高鈺接著說：“我們今天的合作，接下來會逐漸進(jìn)行一些落地應(yīng)用，我們會在30天內(nèi)選定一個城市，一個區(qū)域，從點線面開始無人駕駛應(yīng)用。第一步從車上人的形式實現(xiàn)人去租車最后一公里的問題，以及我們還車以后車自動回到停車位的問題。再這之后，我們會有車隊的形式，來解決我們很多線下的運維問題，包括調(diào)度、巡檢、沖換電等等。再50天后我們會有一個更加想象力的地方發(fā)布我們下一代合作落地的應(yīng)用和解決方案。”

　　作為技術(shù)的提供方，百度智能汽車總經(jīng)理顧維灝在發(fā)布會上表示：“力帆汽車是我們一個非常好的合作伙伴。我們一直在合作中，像高精地圖還有百度自動駕駛的產(chǎn)品也好都會用到力帆汽車?yán)?。百度無人駕駛的產(chǎn)品有三大特點，安全、經(jīng)濟(jì)、舒適。安全，這是汽車的基礎(chǔ)，或者說是自動駕駛的基礎(chǔ)，自動駕駛?cè)绻槐热祟惏踩@樣的產(chǎn)品是拿不出手的。經(jīng)濟(jì)，我們的目標(biāo)還是希望讓中國也好，還是世界也好，盡量多的人體驗、使用到自動駕駛的產(chǎn)品。舒適，乘車的過程中，能有一種舒適、連續(xù)的感覺。百度也可以幫助盼達(dá)用車解決一些問題，比如用戶怎么經(jīng)方便的找到汽車，比如剛剛下飛機(jī)到機(jī)場的時候，汽車都不知道停在哪，通過自動駕駛的技術(shù)，讓汽車自動滴找到乘客，減少乘客尋車的時間。同時提高汽車共享運營化的效率。”

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，盼達(dá)用車宣布：在全國招募100名“AI- Rider”， 讓一部分人先行感受無人駕駛帶來的便捷。這100名智駕騎士(AI-Rider)，經(jīng)過系列專業(yè)培訓(xùn)，讓他們掌握如何與AI汽車共事合作。他們會經(jīng)過我們的系統(tǒng)駕馭我們無人駕駛的車輛，他們的工作除了去使我們無人駕駛車輛上路測試，同時他們還會協(xié)助我們的線下運維、調(diào)度、保險等等工作進(jìn)行協(xié)作處理。我們也希望這個工作做扎實以后，能為這個領(lǐng)域作出一些我們能做的貢獻(xiàn)和共享。

　　在本次發(fā)布會上，力帆總裁馬可還回答了部分記者關(guān)心的問題。當(dāng)被問到還要多久可以讓帶有無人駕駛技術(shù)的共享汽車整整落地行駛時。馬總表示：“因為涉及到道路法規(guī)，先跟政府談定，他們允許我們的車輛上路。先是第一個步驟是剛才智能停車點的布局，這是我們第一階段，我們希望在明年的時候，大部分的車輛可以實現(xiàn)智能找車，可以智能開到客戶的面前。第二步，會在合作城市的固定區(qū)域內(nèi)開始有復(fù)雜道路交通情況下的測試工作，包括法律法規(guī)在當(dāng)?shù)氐耐七M(jìn)。所以這個時間點是我們無法掌控的，我們能掌握的，我的產(chǎn)品，我的AI，我的大數(shù)據(jù)，讓他的效率也罷，安全值也罷，濃縮率也罷，降到最低，同時和當(dāng)?shù)氐恼七M(jìn)我們的法律法規(guī)相關(guān)的工作。所以第二個步驟放在園區(qū)封閉運營，可以是一個區(qū)級單位，相當(dāng)于是地級單位，特殊化的孵化。這個時候在孵化的時候看下一步的事情。”

　　總結(jié)：無人駕駛技術(shù)肯定是未來汽車產(chǎn)業(yè)不能避免的發(fā)展方向，它能提供更好的道路安全、更便捷的交通運行以及更節(jié)能的駕駛路線。作為共享汽車首個搭載無人駕駛技術(shù)的項目，力帆、百度以及盼達(dá)用車的本次合作可以說是潛力巨大。只要政策、技術(shù)成熟，相信無人駕駛技術(shù)會在不遠(yuǎn)的將來走進(jìn)我們每個人的生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）