自2001年一汽-大眾投產(chǎn)寶來開始，基于PQ34平臺而來的寶來車型已經(jīng)走過16個年頭。而盡管近幾年來寶來被不少人詬病平臺老舊，但它的市場表現(xiàn)卻是依舊閃亮。

　　今年上半年，盡管國內(nèi)汽車市場整體不盡人意，但一汽-大眾寶來累計銷量依然達到113605輛，而在剛剛過去的11月，寶來更是售出了27156輛�？紤]到2018年國家將取消小排量乘用車購車稅補貼，預計今年12月寶來的銷量還將會有所上升。

　　另外前不久，有國內(nèi)媒體就曝光了一組一汽-大眾新一代寶來的路試諜照。測試車采用大量偽裝貼紙覆蓋，但依舊可以看出新車將會延續(xù)大眾家族式外觀設計，并在海外版新一代Jetta車型的基礎上采用專為中國市場而設計的造型。

新一代一汽-大眾寶來路試諜照

　　目前暫未有關于新一代車型的動力信息，但預計新一代寶來將會采用全新的動力總成。作為參考，現(xiàn)售寶來提供1.6L、1.5L和1.4T動力可選，其中1.6L和1.5L車型最大功率均為81kW（110PS），1.4T車型最大功率為96kW（131PS）。

新一代一汽-大眾寶來路試諜照

　　而寶來的競爭對手也非常明確，那就是有“德源朗”之稱的上汽大眾朗逸。雖然同為PQ34平臺的產(chǎn)物，但上汽大眾朗逸卻一直霸占國內(nèi)緊湊車型排行榜的前列，盡管寶來的銷量也能傲視群雄，但比起朗逸還是有點失色。

　　現(xiàn)在反撲的機會似乎來了，目前還沒有確切消息指出朗逸將會在近期推出基于MQB平臺打造的新一代車型，雖然新一代寶來計劃在2018年9月上市有那么點晚，但如果能搶在朗逸之前推出更換平臺打造的新一代車型，寶來還是有機會追近上汽大眾朗逸的。

　　而除了朗逸之外，寶來目前還有哪些競爭對手？根據(jù)11月銷量排行榜來，看位列寶來之上的合資緊湊車型還有銷量為29634輛的豐田卡羅拉、30578輛的別克英朗以及34589輛的福特福睿斯。在目前國內(nèi)緊湊車市場里面，這幾者基本也是中流砥柱。加入MQB平臺版寶來一旦推出，寶來面對幾位對手時表現(xiàn)出的競爭力就更強了。

　　另外根據(jù)曝光的規(guī)劃顯示，一汽-大眾高爾夫·嘉旅還將在明年10月迎來中期改款。而在今年9月舉辦的2017法蘭克福車展上，新款新款高爾夫Sportsvan（即海外版高爾夫·嘉旅）也正式亮相。

　　除了對外觀細節(jié)進行修改，中期改款高爾夫·嘉旅還對內(nèi)飾配置等方面作出了升級，如果國產(chǎn)版車型也能跟進對應配置升級的，新款車型的競爭力絕對能再上一層。

　　定位于一款多功能車型，空間自然是高爾夫·嘉旅的賣點之一，在空間方面，新款高爾夫·嘉旅也作出了不少便利性改進，令車內(nèi)空間利用更加靈活便捷。

　　而動力方面，參考現(xiàn)售高爾夫·嘉旅，預計新款車型將會繼續(xù)提供1.6L、1.2T和1.4T動力可選，三款發(fā)動機最大功率分別為81kW（110PS）、96kW（131PS）和110kW（150PS）。

　　純種旅行車方面有同門兄弟蔚領領航，高爾夫·嘉旅更多是瞄準游走于旅行車和MPV之間難以取舍的消費者。而高爾夫·嘉旅的目標人群也鎖定那些顧家以及并有休閑旅游需求的小資一族。

　　當前一汽-大眾新款高爾夫已經(jīng)上市，而新款高爾夫·嘉旅的推出將進一步完善新款高爾夫家族在多用能車型方面的覆蓋，憑借其多功能用途以及高爾夫神車光環(huán)，要在這一細分市場內(nèi)收獲一席之地并非難事。

　　2018年作為一汽-大眾的“產(chǎn)品大年”，除了T-ROC之外，一汽-大眾還規(guī)劃了另一款全新緊湊型SUV，這款SUV計劃將在2018年12月上市，而近日就有國內(nèi)媒體曝光了一組疑似一汽-大眾全新緊湊型SUV的套殼測試諜照，這款車型很有可能就是規(guī)劃上的這款SUV。

　　從諜照我們可以發(fā)現(xiàn)，測試車型套用了類似大眾途安海外版的車身外殼，但加寬加高的輪眉以及突出于車提的加油口都表示這款車將是一款全新SUV車型，預計該車未來將會定位于一款城市SUV。

　　而造型方面，預計這款全新SUV車型將會采用大眾Cross Coupe GTE概念車的部分設計元素，至于大家都關注的尺寸問題，有猜測指出該車的尺寸將介于進口Tiguan與上汽大眾途觀L之間。

　　根據(jù)猜測，一汽-大眾全新緊湊型SUV預計將會基于大眾MQB平臺打造，并有可能提供四驅(qū)和兩驅(qū)布局可選。而動力方面，新車還有望提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機可選，假如消息確實，這倒是彌補了國產(chǎn)T-ROC僅提供搭載1.2T和1.4T高/低功率3款發(fā)動機可選的短板。

　　從發(fā)展26年無一款SUV車型征戰(zhàn)市場，再到眼見上汽大眾憑借途觀、途觀L和途昂賺個盤滿缽滿，一汽-大眾終于在2018年迎來了自己的SUV車型，而且還是一口氣推出了兩款SUV車型。根據(jù)一汽-大眾計劃通過這兩款SUV車型實現(xiàn)將市場覆蓋度從目前的41%上升到70%以上可以看出，一汽-大眾還是對兩款SUV車型給予了厚望。

　　但話說回來，根據(jù)曝光的一汽-大眾2018年新車規(guī)劃，國產(chǎn)T-ROC計劃在2018年7月推出，而全新緊湊型SUV則計劃在2018年12月推出，兩款SUV車型的推出時間都集中在后半年，這么一來，留給一汽-大眾的時間能否足夠?qū)崿F(xiàn)通過SUV車型提高市場覆蓋度，這個問題的答案還是需要時間為我們揭曉的。

　　隨著國內(nèi)汽車消費市場飛速發(fā)展，中國市場已經(jīng)成為各大車企眼中的香餑餑。而2018年這個產(chǎn)品大年對于作為元老級合資品牌之一的一汽-大眾來說十分重要，萬眾觸目的國產(chǎn)T-ROC、國產(chǎn)Arteon以及另一款全新緊湊型SUV的推出到底能為一汽-大眾帶來怎么樣的成績，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）