【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2017年，前十個(gè)月豐田累計(jì)在華銷量為107萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)8.5%，看起來(lái)仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但已經(jīng)落后于本田的116萬(wàn)輛，以及日產(chǎn)的117萬(wàn)輛，淪為日系第三名。

　　豐田在華銷量的落后很大一部分原因是在小型SUV市場(chǎng)的缺席，另一邊，本田繽智/X-RV、日產(chǎn)勁客長(zhǎng)期月銷過(guò)萬(wàn)，豐田終于坐不住了。2018年，C-HR將分別交由廣豐、一豐國(guó)產(chǎn)，同時(shí)，還有中期改款的漢蘭達(dá)等重磅車型，豐田在華翻盤(pán)在此一舉。豪華品牌雷克薩斯，旗艦LS迎來(lái)脫胎換骨的新一代車型，另有旗艦轎跑LC首次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

● 新車看點(diǎn)：豐田小型SUV，等它來(lái)翻盤(pán)

　　等了好久終于等到國(guó)產(chǎn)，作為豐田在小型SUV市場(chǎng)的獨(dú)苗，豐田C-HR早在2016年3月的日內(nèi)瓦車展上就已經(jīng)發(fā)布，國(guó)內(nèi)各種諜照不斷，然而一年半多的時(shí)間都過(guò)去了，竟然還沒(méi)國(guó)產(chǎn)，真是讓人看著干著急。

　　2018年，它應(yīng)該是不會(huì)再跳票了。和此前一汽豐田卡羅拉/廣汽豐田雷凌的雙車戰(zhàn)略一樣，C-HR引入國(guó)產(chǎn)后也會(huì)有兩個(gè)版本。廣豐的仍命名為C-HR，一豐投產(chǎn)的將命名為奕澤。

　　由于國(guó)產(chǎn)后會(huì)分化為廣豐和一豐兩個(gè)版本，屆時(shí)各家可能會(huì)針對(duì)兩車的前臉調(diào)整，另外，動(dòng)力序列上，國(guó)產(chǎn)版的可能不會(huì)采用2.0L版本，只保留1.2T和1.8L+電動(dòng)機(jī)的雙擎版。

● 新車看點(diǎn)：標(biāo)桿再進(jìn)化，升級(jí)8AT

　　相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)C-HR引入的迫切需要，漢蘭達(dá)是否改款的重要性就沒(méi)那么大了，當(dāng)然，面對(duì)福特銳界的持續(xù)壓力，漢蘭達(dá)也該通過(guò)改款喘喘氣。中期改款的漢蘭達(dá)改了新的前臉、改了尾燈，車內(nèi)配置肯定也會(huì)有大幅升級(jí)。

新款漢蘭達(dá)國(guó)內(nèi)申報(bào)圖

　　另外，動(dòng)力序列也有可能更新，海外版車型已經(jīng)配上了8AT變速箱，剛剛上市的新一代凱美瑞2.5L混動(dòng)版也是配8AT，對(duì)于漢蘭達(dá)，3.5L V6車型應(yīng)該會(huì)換上，至于2.0T車型會(huì)不會(huì)，暫時(shí)還不能確定。