新車看點：運動版增加碳纖維外觀套件，讓運動更運動！

　　據(jù)國內(nèi)媒體報道，新款東風(fēng)英菲尼迪Q50L有望將在今年2月正式上市，新車此前已經(jīng)在襄陽工廠正式下線，并將會提供普通版與運動版兩種車型可選。

　　此前我們從工信部獲得了東風(fēng)英菲尼迪新款Q50L的申報信息，新車主要從外觀細節(jié)上作出調(diào)整；運動版及車型升級配備碳纖維材質(zhì)前唇，并標(biāo)配19寸運動輪轂。

東風(fēng)英菲尼迪新款Q50L

　　新款英菲尼迪Q50L外觀上依舊保留了原有的動感造型，前臉尖銳霸氣。至于側(cè)面和尾部，集流線型與肌肉感輪廓于的Q50L仍舊是英菲尼迪現(xiàn)有的設(shè)計主調(diào)。尾燈部分將全新采用與Q60相似的LED尾燈，車尾取消了車牌下方鍍鉻飾條以及兩側(cè)反光板。輪胎方面配備225/55 RF17的17寸多幅式輪轂和225/50RF18的18寸輪轂兩種可選。

東風(fēng)英菲尼迪新款Q50L運動版

　　新款運動版車型方面，前臉升級配備碳纖維材質(zhì)前唇，并標(biāo)配245/40RF19的19寸運動輪轂，后保險杠換裝雙色護板。

　　新車長寬高分別為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm；選裝方面，新車支持選裝倒車影像、前后倒車?yán)走_、車道偏離預(yù)警等功能。

　　動力方面，新車仍將搭載由日產(chǎn)北美工廠生產(chǎn)的代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為155kW(211PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)則為7速自動變速箱。

新車看點：小型SUV井噴時代的又一選擇，潮流范更足的韓式風(fēng)味

　　據(jù)國內(nèi)媒體消息，北京現(xiàn)代Encino將會在本月正式上市，新車定位于一款小型SUV，動力方面搭載1.6T發(fā)動機，此外據(jù)悉該車或?qū)?2萬元起售。

　　韓系車的外形一貫具有設(shè)計感，現(xiàn)代Encino整體造型相當(dāng)時尚和個性，其車頭的輪廓也應(yīng)用了現(xiàn)代最新家族式的設(shè)計語言，同時機蓋上方充滿了肌肉感的線條，全新點陣式中網(wǎng)造型搭配其獨特的雙色車身，使得該車的視覺效果得到了進一步加強。

　　新車側(cè)身線條豐富，設(shè)計師將突出位置選擇在了門把手附近位置，讓整車側(cè)面視覺重心有一定下沉。要讓SUV車型營造出“低俯”身姿確實不為易事，而且要有一定的功夫。當(dāng)然如果效果做出來了肯定是值得的，現(xiàn)代Encino的側(cè)面非常干練。

　　盡管定位為小型SUV，但現(xiàn)代依舊給Encino配上了235胎寬的18寸輪胎，對于顏值上的加成自然不言而喻，而這套韓泰輪胎最主要的作用自然是保證車輛運動過程中的行駛性能?？赡懿徽f誰也想不到，現(xiàn)代官方將現(xiàn)代Encino定義為“高性能開山之作”。

　　尾燈采用了LED光源，狹長造型的LED與前大燈遙相呼應(yīng)。燈就好比車的眼睛。當(dāng)“殺手”虛瞇雙眼凝視之時，才是它“招數(shù)”釋放的前兆。

　　車側(cè)線條較為簡潔，腰線向后延伸至尾燈；B柱位置及窗框采用了統(tǒng)一的黑色涂裝，與輪眉相呼應(yīng)整體側(cè)面造型非常清爽。車頂連接尾部處則又一個急劇下溜的設(shè)計。尾部造型上，兩側(cè)后輪眉分別向后延伸包裹住兩側(cè)霧燈組，尾部整體元素分布飽滿；排氣方面新車采用雙邊雙出布局，很好地凸顯運動感。

　　Encino將配備一臺1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率130kW(177PS)，部分車型或?qū)⑴鋫渌尿?qū)系統(tǒng)。未來現(xiàn)代汽車還可能推出其純電動力版本車型。

新車看點：是不是覺得這是一個新品牌？其實是一個自主品牌的復(fù)活

　　日前，太平洋汽車網(wǎng)從云雀官方廣泛渠道了解到，旗下全新車型云雀Q1正式發(fā)布了一組官圖，新車定位為一款小型車，并于今年2月中左右（春節(jié)前夕）正式上市銷售。此外，新車將推出4款車型，其預(yù)售價區(qū)間為在4.98-6.38萬元之間。詳情請見下表：

　　從官方發(fā)布的圖片上來看，新車整體設(shè)計風(fēng)格汲取了長安CX20的特點，并在細節(jié)方面進行了修改與調(diào)整。首先新車采用了一圓到底的外觀設(shè)計，左右兩側(cè)大顆菱形的大燈搭配扁平的五邊形直瀑款前進氣格柵，在視覺上成功拓寬了新車的觀感。同時下方的梯形進氣口以及鍍鉻飾條點綴在造型方中有圓的霧燈區(qū)域設(shè)計處，給了整個前臉一種與人醒目感覺。

　　車身側(cè)面線條采用雙腰線設(shè)計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設(shè)計使得該車更為修長，又能于靜態(tài)時勾勒出車輛的動感。該車車尾一樣圓潤，除了尾門和尾燈組區(qū)域有線條感外，其余部分圓滑過渡！這樣保守的設(shè)計使車輛看上去更加務(wù)實，符合品牌的定位。值得一提的是，新車懸掛的車標(biāo)與青年蓮花一致，對于這一段車標(biāo)緣分，稍后解釋。

　　新車三圍尺寸方面，長寬高分別為3970/1730/1615mm，軸距為2450mm。內(nèi)飾風(fēng)格主打黑色調(diào)，在車門飾板和中控臺以及方向盤等處有鍍鉻飾條進行點綴，中和了一部分黑色調(diào)的壓抑感，但是離現(xiàn)在年輕消費者的審美水平來講，仍有較大差距，潛在消費群暫時無法判斷。在配置方面，該車將全系標(biāo)配四門電動車窗、電動后視鏡、防眩目后視鏡、遙控鑰匙等配置。此外，不同車型將有不同的款式的天窗以及中控液晶屏+倒車影像配置。

　　不可或缺的安全配置方面，新車將全系標(biāo)配ABS+EBD、主副安全氣囊、后霧燈等配置。而動力方面由于官方尚未公布相關(guān)信息，編者也未在網(wǎng)上尋得線索，故此不做猜測，感興趣的讀者，請留意稍后的正式上市報道。

·云雀的歷史：車標(biāo)孽緣

　　云雀汽車誕生于80年代末期至90年代初期，當(dāng)時可是較有名氣的品牌。由于汽車工業(yè)起步較晚的國情，直到1987年才正式確定了“三大三小二微”的產(chǎn)業(yè)格局，而其中的“兩微”之一就包含當(dāng)時為貴州軍工企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)的云雀這個品牌。怎奈企業(yè)有心，市場無意！由于種種原因，云雀在經(jīng)歷市場殘酷考驗之后，頻頻出現(xiàn)危機，無奈走上了重組的道路，期間曾傳出上汽集團和春蘭集團將與云雀展開合作的消息。不過，最終是浙江金華青年集團于2004年正式入主貴航云雀。

　　在金華青年集團拿下了云雀轎車的生產(chǎn)目錄之后，便開始全方位打造自己的品牌，也就是于2017年年中正式宣布倒閉的浙江青年蓮花汽車有限公司，這也就這段車標(biāo)孽緣的由來，云雀借著這臺Q1上的青年蓮花車標(biāo)，打算重新回消費者們的視野之中，結(jié)果怎樣就交給市場來回答吧！