【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】目前全球的汽車大廠都在推行模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略，其中最成功的無疑是大眾。整個(gè)大眾集團(tuán)模塊化戰(zhàn)略的成功使其可以打敗豐田坐上全球第一的寶座。

　　然而豐田當(dāng)然不會(huì)輕易放棄重回巔峰，韜光養(yǎng)晦后拿出來的便TNGA架構(gòu)?；赥NGA誕生的八代凱美瑞已經(jīng)在全球市場打響了頭炮，接下來TNGA還有什么猛料？本文帶大家搶先預(yù)覽。

　　福特提出了“流水線生產(chǎn)”，隨后的豐田將其優(yōu)化為“精益生產(chǎn)”，這不僅推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步，簡直是加快了全球工業(yè)化的進(jìn)程。而近年來大眾提出的模塊化生產(chǎn)，可以說成就堪比當(dāng)年豐田提出的“精益生產(chǎn)”。

　　作為始作俑者，大眾MQB(Modular Querbaukasten)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)簡直就是當(dāng)今汽車模塊化平臺(tái)中的教科書，從通勤小車POLO(MQB A0)到七座巨獸途昂大小通吃。

　　大量車型共用平臺(tái)，無疑大大地節(jié)省了研發(fā)和生產(chǎn)的成本，同時(shí)也令車型更加豐富。此外，為了達(dá)到節(jié)省油耗的目的，MQB平臺(tái)的一大特色就是輕量化，這帶來的好處除了提高燃油經(jīng)濟(jì)性之外，對(duì)操控也有所裨益。

　　而在大眾剛開始玩MQB時(shí)，還是全球一哥的豐田思想固化，對(duì)于節(jié)省研發(fā)成本還只是處于大量新車型沿用老平臺(tái)，導(dǎo)致駕乘品質(zhì)長年不見提高，內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)都偏向老氣。

　　同時(shí)，豐田在全球擁有大量車型，針對(duì)不同地區(qū)推出不同車型的零件都不能通用。例如豐田全球目前累計(jì)大約有平臺(tái)及子平臺(tái)100種，發(fā)動(dòng)機(jī)800種，這意味著什么呢？如果現(xiàn)在豐田有一個(gè)特別好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且想在全球所有的車型上進(jìn)行普及，光匹配工作就要進(jìn)行800次，這就意味著需要非常漫長的工時(shí)和研發(fā)周期，這無疑是在增加成本和降低產(chǎn)品更新速度。

　　MQB平臺(tái)的車型就不同了，例如從POLO到途昂全都是一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤基本都是一模一樣，中控設(shè)計(jì)也相同，只要大眾愿意，途昂的多媒體中控屏和液晶儀表盤都可以直接拿給POLO用。這是豐田“精益生產(chǎn)”再怎么精打細(xì)算也無法達(dá)到的。

　　為了將各種各樣的新技術(shù)和先進(jìn)技術(shù)快速普及、縮短研發(fā)周期，提高研發(fā)效率，降低制造成本、造更好的汽車，做到加質(zhì)不加價(jià)，在這一系列的需求引導(dǎo)下，TNGA應(yīng)運(yùn)而生。

　　精明的豐田也意識(shí)到自己的落后，決心砸錢不惜一切研發(fā)出超越大眾模塊化平臺(tái)的全新技術(shù)。豐田這幾年在華銷量排名一再下跌，WEC賽事上也以為預(yù)算比奧迪和保時(shí)捷兩大豪門少得多所以被壓著打。

　　為了將各種各樣的新技術(shù)和先進(jìn)技術(shù)快速普及、縮短研發(fā)周期，提高研發(fā)效率，降低制造成本、造更好的汽車，在這一系列的需求引導(dǎo)下，TNGA應(yīng)運(yùn)而生。

TNGA不僅僅是平臺(tái)，而是架構(gòu)

　　TNGA全稱是Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)。這個(gè)架構(gòu)的誕生可以說是豐田生產(chǎn)理念的轉(zhuǎn)變，它打破了豐田1950年提出的CE制度（工程師制度）。TNGA從上至下地從企業(yè)體系、研發(fā)體系、生產(chǎn)體系、零部件體系對(duì)豐田內(nèi)部以及合作供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)化整合。

　　TNGA架構(gòu)是一個(gè)全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ?，它將解決如何在現(xiàn)有中合理分配，形成更大的投入精準(zhǔn)度；TNGA也是對(duì)上一代生產(chǎn)方式的革新，是一個(gè)設(shè)計(jì)汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系。TNGA架構(gòu)對(duì)幾乎全部零件重新研發(fā)，對(duì)核心部件全部采用最新技術(shù)，是對(duì)整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)。

　　TNGA架構(gòu)本質(zhì)是一個(gè)優(yōu)化生產(chǎn)體系，而豐田主要會(huì)在三個(gè)方面上動(dòng)手：生產(chǎn)、研發(fā)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品。