【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】今年的紐約車展在過去這幾天中悄悄地舉行了，海外車展看似遙遠，其實不然，車展中有大量新車將陸續(xù)進入國內(nèi)市場。日系車企在這次車展集體發(fā)力，成為夜空最耀眼的星星。

看點：大變身

　　全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設計語言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點是這大嘴誰看了都過目難忘，品牌辨識度得到進一步強化。缺點嘛，只要你能看過一眼應該不用我再多解釋吧。

　　車內(nèi)平直對稱的設計稍稍找回了一點日產(chǎn)家居的氛圍，如果選擇官圖上淺色皮質(zhì)和木紋飾板的搭配，這內(nèi)飾就又變回了熟悉的味道、熟悉的配方。其它就沒什么好講的，中控屏面積也不大，中控下方的區(qū)域保留了大量實體按鍵，對于我這種90后中年人，看起來十分順眼。

　　動力層面算是日產(chǎn)的一次突破，天籟終于不會在動力上被嘲諷了，因為加入了全新的2.0T發(fā)動機，最大功率183kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大眾的EA888直接被踩在腳下，豐田的參數(shù)就更沒法比。另外，還提供一款2.5L發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術，動力得到了進一步升級。最后，新天籟是提供四驅(qū)版的。

看點：兩種造型任選

　　新車提供了兩種造型，最主要的區(qū)別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險杠以及霧燈區(qū)的設計風格都有很大區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設計風格，整體風格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。此外，新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝嗇，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統(tǒng)（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統(tǒng)（LDA)、車道保持、路標識別等等。

　　新一代RAV4動力方面預計會和凱美瑞共享相同的動力總成，燃油動力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT兩款可選，另外還有2.5L混動車型，傳動匹配CVT變速箱。車輛配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)前后輪在越野時段的扭矩分配可達到50：50。

看點：空間優(yōu)勢大

　　凱迪拉克XT4在原有的家族設計風格上向年輕時尚的方向再次突破，并且還提供風尚版與運動版兩種外觀設計套件可選。其中風尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節(jié)設計凸顯豪華。

　　凱迪拉克XT4的長寬高數(shù)據(jù)分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別豪華品牌緊湊型SUV車型中頗具優(yōu)勢，甚至要比國產(chǎn)加長后的寶馬X1（4565mm）來的更長，軸距則與加長后的寶馬X1只相差1毫米。

　　與外觀一樣，凱迪拉克XT4的內(nèi)飾也同樣提供風尚與運動兩種設計風格。中控大尺寸液晶屏、電子擋把、流媒體后視鏡以及錯落有致、層次感豐富的設計、大量皮革材質(zhì)+縫線處理的運用，都非常討好年輕人。

　　凱迪拉克XT4基于全新平臺打造，而非此前傳言的與XT5車型共享C1XX平臺。動力方面搭載的是全新2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這款新發(fā)動機的最大亮點就是擁有包括AFM動態(tài)燃油管理系統(tǒng)在內(nèi)的一系列高效節(jié)能技術，簡單來說就是可閉缸技術。

　　從目前公布的數(shù)據(jù)來看，北美版XT4發(fā)動機的最大功率為174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4000rpm，與之搭配的是9速手自一體變速箱，配備新一代電子擋桿，提供適時四驅(qū)系統(tǒng)可選。

看點：完全還原RDX原型車的設計

　　不過不得不說，新車的外觀就像是放大版的CDX，外形上還是完全還原了RDX原型車（RDX Prototype）的設計。根據(jù)謳歌的計劃，該車將在年內(nèi)引入由廣汽謳歌進行國產(chǎn)。

　　車內(nèi)，新一代RDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機構，最后方為多媒體系統(tǒng)控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　動力方面，全新RDX將采用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。