和激進的外觀對比，新一代Altima的內(nèi)飾完全又延續(xù)了家居車的氛圍，沒有太多驚喜的亮點，不過看著很舒服就對了，在配上零重力座椅，這依舊是一臺看起來舒服坐著也很舒服的車。

　　配置方面，新增的ProPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)是目前日產(chǎn)家族的核心科技，剛剛在新一代聆風上應用，現(xiàn)在延續(xù)到新Altima上，目前這個階段完全解放雙手是不可能的，但可以為行車安全多幾層保障。

　　新一代Altima對動力進行了大幅升級，增加全新2.0T發(fā)動機，不是國內(nèi)Q50L這臺，而是剛剛發(fā)布的新一代QX50上那款，這是全球首臺在物理層面實現(xiàn)可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動機。輸出參數(shù)也相當漂亮，碾壓一下同級別大眾EA888還是沒問題的?？上鹘y(tǒng)系統(tǒng)依舊是一臺CVT，總會有種有勁兒使不出的擔心。當然，我們更擔心的是，這臺2.0T可能根本就不會引入國內(nèi)。

　　90后已經(jīng)成為社會中流砥柱，接力棒還會繼續(xù)傳遞給00后，10后，消費主體在變，產(chǎn)品自然也要跟著變。對于新一代Altima的轉(zhuǎn)換，是意料之外也是情理之中。對于它未來在國內(nèi)市場的期許，不敢有太多評價，只想弱弱的問一句：求國內(nèi)在售西瑪的心里陰影面積是多少？（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）