看點：綿陽新晨動力生產的發(fā)動機

　　新車外觀同步了家族最新設計元素，前臉一體化程度高，前大燈、中網和中網下方區(qū)域彼此相連，而整車的線條設計較為平直。而車尾采用富有辨識度的雙邊雙出式排氣布局，尾燈組設置有時效流行的LED光源。此外，該車在前/后保險杠下方使用了充滿質感的銀色下護板，提高跨界氣息。

　　尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。從申報信息來看，新車將根據車型的不同提供不同樣式的輪圈造型、天窗、鯊魚鰭天線、前/后倒車雷達和霧燈飾框等。

　　動力方面，中華V7將搭載由綿陽新晨動力生產的1.6T發(fā)動機（代號CE16），其最大功率為150kW（204PS），傳動系統(tǒng)或匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

看點：納智捷U5 SUV的純電動版本

　　作為一款新能源汽車，納智捷U5 EV+在外觀造型上大體沿用了普通燃油版的設計，而新車著重針對細節(jié)處進行了調整和改動，如：前格柵、前唇、輪圈和車身上增加了藍色裝飾，同時還換裝了一套新樣式的雙五輻式輪圈。

　　現階段關于新車的具體動力參數及續(xù)航里程等信息暫未公布，而據此前報道，納智捷旗下緊湊型車銳3也將在2018年衍生純電動版本。

看點：價格值得期待

　　由早前從工信部獲得的眾泰旗下大邁X7S車型的申報信息顯示，新車長寬高分別為4764/1942/1672mm，軸距為2850mm，外部尺寸上與大邁X7十分相近，或為大邁X7的運動版車型。

　　外觀上新車不同于大邁X7方方正正的造型，前臉采用了一塊面積巨大的熏黑色進氣格柵；兩側大燈樣式也與X7有所不同，換為了更為狹長尖細造型的前大燈組，配以下保險杠的前鏟，整體前臉極具運動范。

　　不同于大邁X7，新車尾燈方面采用了橫向貫穿連接的新樣式，后保險杠設計也更為激進運動，采用雙邊排氣布局，尾箱蓋右側可看到標有“X7S”的標識。

　　動力方面，新車將搭載型號為TN4C18T和TN4G18T兩款1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為120kW（163PS）和130kW177PS（177PS）。

看點：車身尺寸接近長安CS75

　　新車車身長寬高分別為4505/1835/1695mm，軸距為2700mm，接近于熱門緊湊型SUV長安CS75。輪圈則有215/60R17和215/55R18兩種尺寸可選。同時，新車將有前格柵、防擦條、不同造型行李架、全景天窗、日間行車燈、前霧燈、霧燈裝飾罩、LED大燈、后雨刷等選配，滿足你各式各樣的要求。

　　新車外觀時尚大氣，采用了時下流行的懸浮式車頂設計，大嘴式進氣格柵配以銳利狹長的前燈組顯得霸氣十足，側身高腰線則給車身帶來了很好的線條感。新車采用了雙邊鍍鉻排氣，黑色的保險杠則給整個車身帶來了層次感。

　　動力方面，新車搭載的是代號為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為105kW（143PS）。

看點：斯威新平臺首款車型

　　掛著“01”的代號，代表的是斯威G01是全新G平臺所打造的第一款戰(zhàn)略車型。新車造型莫若似曾相識，或者是并不驚艷，六邊形的中網格柵東施效顰，整體感覺可謂不咸不淡，但非常符合來自自主品牌的整體感覺。

　　新車后擋風玻璃上方將加入后擾流板設計，整體尾部造型平平。斯威G01由前豐田歐洲首席設計師、前奧迪首席外觀設計師科沃斯親自操刀設計，與此同時，斯威汽車在意大利米蘭和中國重慶，分別設有設計中心和研發(fā)中心，擁有超過1000人的研發(fā)團隊。至于出來的作品，只能說潛力有待挖掘？

　　在2018年，斯威汽車力爭實現年銷破10萬輛。為此，除了G01，斯威汽車還將在年內發(fā)布2018款X7，進一步提升產品的功能性和品質細節(jié)。

看點：大號GS4

　　這組諜照并沒有完整的前臉信息，但從車尾的角度看過去，新款傳祺GS5的尾部線條相比起大更像傳祺SUV家族的老大哥GS8，新車隱約采用雙腰線設計，較低的那條經過門把手延伸到尾燈。除此之外的其他細節(jié)仍在偽裝之下。整體而言，新款GS5還是融合了現款GS4稍顯圓潤的風格，但車身尺寸僅憑肉眼判斷都知道比GS4大一號。

　　新車采用懸浮式車頂設計，全部車窗立柱均做熏黑處理，而內飾方面，新車換裝了一塊更大尺寸的中控屏幕，而儀表板的造型也變成了圓角扇形，三幅多功能方向盤和家族式的檔桿，更顯得傳祺為了贏得市場認可所做的努力。

　　另外，諜照中的這臺GS5是頂配車型，配置表中的輪胎規(guī)格應該是235/50 R19的馬牌輪胎，而標配車型的輪胎規(guī)格不詳。懸架系統(tǒng)方面，不出意外的話，前麥弗遜加后多連桿獨立懸架的布局是比較靠譜的推測。

　　動力方面，全新一代GS5搭載的是具備缸內直噴的1.5T發(fā)動機，采用AT變速箱，考慮到傳祺一直愛用日本愛信精機的變速箱，再加上指示單上標注了該車具備發(fā)動機啟停功能，猜測搭載的應該是愛信的第三代6AT變速箱。

　　目前車展正式參展名單還未成型，本次匯總難免有“漏網之魚”，也請大家多擔待。不過作為中國三大車展之首的北京車展什么時候讓我們失望過？（文：太平洋汽車網 陳淦）