看點(diǎn)：綿陽新晨動(dòng)力生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新車外觀同步了家族最新設(shè)計(jì)元素，前臉一體化程度高，前大燈、中網(wǎng)和中網(wǎng)下方區(qū)域彼此相連，而整車的線條設(shè)計(jì)較為平直。而車尾采用富有辨識(shí)度的雙邊雙出式排氣布局，尾燈組設(shè)置有時(shí)效流行的LED光源。此外，該車在前/后保險(xiǎn)杠下方使用了充滿質(zhì)感的銀色下護(hù)板，提高跨界氣息。

　　尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。從申報(bào)信息來看，新車將根據(jù)車型的不同提供不同樣式的輪圈造型、天窗、鯊魚鰭天線、前/后倒車?yán)走_(dá)和霧燈飾框等。

　　動(dòng)力方面，中華V7將搭載由綿陽新晨動(dòng)力生產(chǎn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)CE16），其最大功率為150kW（204PS），傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。

看點(diǎn)：納智捷U5 SUV的純電動(dòng)版本

　　作為一款新能源汽車，納智捷U5 EV+在外觀造型上大體沿用了普通燃油版的設(shè)計(jì)，而新車著重針對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整和改動(dòng)，如：前格柵、前唇、輪圈和車身上增加了藍(lán)色裝飾，同時(shí)還換裝了一套新樣式的雙五輻式輪圈。

　　現(xiàn)階段關(guān)于新車的具體動(dòng)力參數(shù)及續(xù)航里程等信息暫未公布，而據(jù)此前報(bào)道，納智捷旗下緊湊型車銳3也將在2018年衍生純電動(dòng)版本。

看點(diǎn)：價(jià)格值得期待

　　由早前從工信部獲得的眾泰旗下大邁X7S車型的申報(bào)信息顯示，新車長寬高分別為4764/1942/1672mm，軸距為2850mm，外部尺寸上與大邁X7十分相近，或?yàn)榇筮~X7的運(yùn)動(dòng)版車型。

　　外觀上新車不同于大邁X7方方正正的造型，前臉采用了一塊面積巨大的熏黑色進(jìn)氣格柵；兩側(cè)大燈樣式也與X7有所不同，換為了更為狹長尖細(xì)造型的前大燈組，配以下保險(xiǎn)杠的前鏟，整體前臉極具運(yùn)動(dòng)范。

　　不同于大邁X7，新車尾燈方面采用了橫向貫穿連接的新樣式，后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，采用雙邊排氣布局，尾箱蓋右側(cè)可看到標(biāo)有“X7S”的標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為TN4C18T和TN4G18T兩款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120kW（163PS）和130kW177PS（177PS）。

看點(diǎn)：車身尺寸接近長安CS75

　　新車車身長寬高分別為4505/1835/1695mm，軸距為2700mm，接近于熱門緊湊型SUV長安CS75。輪圈則有215/60R17和215/55R18兩種尺寸可選。同時(shí)，新車將有前格柵、防擦條、不同造型行李架、全景天窗、日間行車燈、前霧燈、霧燈裝飾罩、LED大燈、后雨刷等選配，滿足你各式各樣的要求。

　　新車外觀時(shí)尚大氣，采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵配以銳利狹長的前燈組顯得霸氣十足，側(cè)身高腰線則給車身帶來了很好的線條感。新車采用了雙邊鍍鉻排氣，黑色的保險(xiǎn)杠則給整個(gè)車身帶來了層次感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是代號(hào)為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kW（143PS）。

看點(diǎn)：斯威新平臺(tái)首款車型

　　掛著“01”的代號(hào)，代表的是斯威G01是全新G平臺(tái)所打造的第一款戰(zhàn)略車型。新車造型莫若似曾相識(shí)，或者是并不驚艷，六邊形的中網(wǎng)格柵東施效顰，整體感覺可謂不咸不淡，但非常符合來自自主品牌的整體感覺。

　　新車后擋風(fēng)玻璃上方將加入后擾流板設(shè)計(jì)，整體尾部造型平平。斯威G01由前豐田歐洲首席設(shè)計(jì)師、前奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師科沃斯親自操刀設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，斯威汽車在意大利米蘭和中國重慶，分別設(shè)有設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心，擁有超過1000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。至于出來的作品，只能說潛力有待挖掘？

　　在2018年，斯威汽車力爭實(shí)現(xiàn)年銷破10萬輛。為此，除了G01，斯威汽車還將在年內(nèi)發(fā)布2018款X7，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的功能性和品質(zhì)細(xì)節(jié)。

看點(diǎn)：大號(hào)GS4

　　這組諜照并沒有完整的前臉信息，但從車尾的角度看過去，新款傳祺GS5的尾部線條相比起大更像傳祺SUV家族的老大哥GS8，新車隱約采用雙腰線設(shè)計(jì)，較低的那條經(jīng)過門把手延伸到尾燈。除此之外的其他細(xì)節(jié)仍在偽裝之下。整體而言，新款GS5還是融合了現(xiàn)款GS4稍顯圓潤的風(fēng)格，但車身尺寸僅憑肉眼判斷都知道比GS4大一號(hào)。

　　新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，全部車窗立柱均做熏黑處理，而內(nèi)飾方面，新車換裝了一塊更大尺寸的中控屏幕，而儀表板的造型也變成了圓角扇形，三幅多功能方向盤和家族式的檔桿，更顯得傳祺為了贏得市場認(rèn)可所做的努力。

　　另外，諜照中的這臺(tái)GS5是頂配車型，配置表中的輪胎規(guī)格應(yīng)該是235/50 R19的馬牌輪胎，而標(biāo)配車型的輪胎規(guī)格不詳。懸架系統(tǒng)方面，不出意外的話，前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸架的布局是比較靠譜的推測(cè)。

　　動(dòng)力方面，全新一代GS5搭載的是具備缸內(nèi)直噴的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用AT變速箱，考慮到傳祺一直愛用日本愛信精機(jī)的變速箱，再加上指示單上標(biāo)注了該車具備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，猜測(cè)搭載的應(yīng)該是愛信的第三代6AT變速箱。

　　目前車展正式參展名單還未成型，本次匯總難免有“漏網(wǎng)之魚”，也請(qǐng)大家多擔(dān)待。不過作為中國三大車展之首的北京車展什么時(shí)候讓我們失望過？（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）