售價(jià)：29.98-35.28萬

　　看點(diǎn)：5.0L/100km的油耗，30萬左右的售價(jià)，良心價(jià)！

　　廣汽謳歌CDX SPORT HYBRID搭載2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，此次共推出3款車型，售價(jià)為29.98-35.28萬元。

　　既然是混動版車型，新車較之于燃油版在前保險(xiǎn)杠、發(fā)動機(jī)蓋線條還是要進(jìn)行微整手術(shù)，HYBRID的身份標(biāo)識出現(xiàn)在前翼子板和尾門CDX標(biāo)識下方增加。此外，新車內(nèi)凹的腰線引出小傾角的C柱造型，腰線下方還換裝了一款造型更加復(fù)雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18的輪胎。

　　車身長度則略有增加，混動版CDX車身長寬高分別為4507/1840/1615mm，軸距為2660mm，車身長度比燃油版加長了11mm。

　　新車在車身顏色方面，CDX混動版將取消黑色，以追加一款專屬的藍(lán)紫色車漆供消費(fèi)者選擇。其他外觀細(xì)節(jié)包括頂配車型將采用的車身同色的前后小包圍及輪眉。而根據(jù)申報(bào)信息，新車將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標(biāo)志識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運(yùn)動版車型還將增加紅色調(diào)的內(nèi)飾主題配色，以增強(qiáng)車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。

　　動力方面，新車將搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、包含驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的“電動CVT”直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式之間無縫切換。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率107kW（146PS），混動系統(tǒng)綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

　　售價(jià)：9.98-15.98萬

　　看點(diǎn)：新的1.5T發(fā)動機(jī)爆發(fā)出178PS的動力

　　長安汽車旗下新CS75共推出包括兩種動力的9款車型，新車采用了長安家族最新的設(shè)計(jì)語言，外觀造型與現(xiàn)款大不相同。前臉大尺寸倒梯形格柵內(nèi)采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，大燈內(nèi)部構(gòu)造更加精致，并加入LED光源新車尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠造型也經(jīng)過修訂，雙邊雙出排氣布局進(jìn)一步提升整車年輕動感的氣息。

　　中期改款車型尺寸一般都基本不變，新款長安CS75長寬高分別為4650/1850/1695mm（含車頂行李架高為1705mm），軸距為2700mm，與現(xiàn)款車型基本保持一致。另外根據(jù)申報(bào)信息顯示，根據(jù)不同車型，新車還將提供不同樣式的LED大燈、前霧燈、全景天窗以及不同樣式的輪轂可選。

　　座艙內(nèi)部煥然一新，與睿騁CC一樣采用長安最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤，搭配三輻式多功能方向盤，配合空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、擋把周圍加入眾多鍍鉻元素的點(diǎn)綴，為檔次感強(qiáng)化了不少。

　　配置方面，新車采用了長安最新的自動泊車系統(tǒng)，增加了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（可語音控制車速），360°全景泊車系統(tǒng)，環(huán)視行車記錄系統(tǒng)，LCDA智能并線輔助系統(tǒng)等等科技配置。

　　動力方面，新車將搭載一臺經(jīng)過重新調(diào)校的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為131kW(178PS)，峰值扭矩265N·m；一臺1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率為130kW(176PS)，峰值扭矩245N·m，傳動匹配6MT或6AT變速箱。搭載1.8T發(fā)動機(jī)車型還將增加四驅(qū)功能。

　　售價(jià)：6.38-6.98萬

　　看點(diǎn)：安全配置全面升級

　　2018款寶駿310W主要對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級，增加了iAMT變速箱，提升了安全配置。本次共推出1.5L手自一體時(shí)尚型和豪華型兩款車型。

　　新車由舊款的倒梯形格柵換成了六邊形，內(nèi)襯的鍍鉻輻條也少了一根，從而使得格柵中網(wǎng)更加明顯。格柵兩側(cè)的前大燈組造型基本與舊款造型一致，只是在眼角位置做了微整。前杠兩側(cè)的日行燈也大了一號，整體視感更具動感。車側(cè)腰線刻意營造俯沖姿態(tài)，但長度比例未能匹配整車的側(cè)面線條，而輪轂采用的是旋風(fēng)式五輻雙色輪圈，相比現(xiàn)款視覺效果提升不少，整車外觀元素中的跨界風(fēng)格更濃。

　　新車側(cè)面線條流暢，車窗造型犀利，配合斜向上的腰線顯得新車更加挺拔；尾部則采用“C”型尾燈，中間用鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連，車牌處的凹痕搭配黑色下包圍，層次明顯。

　　內(nèi)飾方面造型相比現(xiàn)款變化不大，整體以簡潔為主。寶駿對新車中控部分的配色做了進(jìn)一步的提升，加入了淺灰色水轉(zhuǎn)印裝飾，豐富了消費(fèi)者的選擇。而在安全配置方面，其配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配，配置有所提升。

　　動力方面，本次推出兩款搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)車型，1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為82kW（112PS），峰值扭矩為147N·m，傳動系統(tǒng)配備了iAMT變速箱，對應(yīng)的換擋方式為旋鈕+撥片換擋，而取消了傳統(tǒng)的檔桿。