【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】以世界上體積最大的鉆石命名品牌歷史上首款SUV，勞斯萊斯庫里南（Cullinan）無疑就是當(dāng)今世上SUV中最閃耀的王者。而就在新車英國全球首發(fā)后的第二天，庫里南來到了深圳。

1、勞斯萊斯庫里南以迄今為止發(fā)現(xiàn)的體積最大的鉆石命名。1905年，Cullinan在南非被開采出來，重量為3106 克拉，是迄今為止已經(jīng)發(fā)現(xiàn)體積最大的鉆石，該鉆石目前鑲嵌在英國王室皇冠之上。

2、SUV車型中首款三廂車型。勞斯萊斯庫里南后車廂獨特設(shè)計的分隔屏為乘客打造了獨一無二的乘坐區(qū)，與行李廂完全隔離。

3、庫里南為第二款采用全新鋁制“奢華架構(gòu)”的勞斯萊斯車型。

4、勞斯萊斯庫里南擁有一系列Bespoke高級定制的功能，以滿足車主多樣的生活方式，比如獨一無二的攬景坐席，以及勞斯萊斯庫里南的休旅套件。

5、庫里南搭載的 6.75T V12 發(fā)動機之所以采用此種排量，是為了延續(xù) L410 6.75L V8 發(fā)動機的排量數(shù)值傳統(tǒng)。

6、為了保證其稀有高貴的身份，庫里南的年產(chǎn)量將限制在1000臺。

　　勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)泰勒的想法是賦予庫里南戰(zhàn)神一般的威嚴氣勢，展現(xiàn)出力度與力量之美。關(guān)鍵性的特征如車頭大燈以及進氣格柵深深融于車身整體設(shè)計，縱向與橫向線條讓勞斯萊斯庫里南在視覺上充滿力量感。

　　在帕特農(nóng)神廟式進氣格柵和“眉”形日間行車燈上方，一條橫向的線條貫穿而過，一展撒克遜武士逼人的氣度。整個前臉給人莊重威嚴之感。

　　進氣格柵仍然由手工拋光的不銹鋼打造。庫里南區(qū)別于其他勞斯萊斯車型，別出心裁地通過車身塑形，把進氣格柵向上向前推高，讓勞斯萊斯車標和歡慶女神傲然佇立于車頭。

　　越過勞斯萊斯庫里南的前臉，縱向線條從A柱向下延展到發(fā)動機艙蓋邊緣，并進一步通過進氣格柵連接到下方的金屬防撞擊滑板，凸顯出勞斯萊斯庫里南的車身高度和氣勢。

　　從側(cè)面看，勞斯萊斯庫里南的特性呼之欲出。勞斯萊斯汽車標志性的長發(fā)動機艙蓋高于車身側(cè)翼，使勞斯萊斯庫里南視覺上更具力量感。據(jù)悉新車的整體尺寸為長寬高5341×2164×1836mm，軸距3295mm，整體遠大于賓利添越與路虎攬勝長軸距版。

　　隨著線條迅速上升至A柱，展現(xiàn)出勞斯萊斯庫里南1836mm的車身高度。車身側(cè)面的玻璃與金屬的比例則進一步強化了高車身的視覺感。從B柱開始，車頂線條愈加流暢，至后風(fēng)擋時線條走速更快并迅速下落，勾勒出優(yōu)雅的行李廂蓋，并向上世紀三十年代勞斯萊斯汽車的D-Back設(shè)計致敬。這一設(shè)計代表著勞斯萊斯汽車最后一代安裝車外行李架的車型。

　　泰勒標志性的旋轉(zhuǎn)線條又將視線帶回勞斯萊斯庫里南的前部。它向前延伸至22英寸的輪轂，賦予車身極為協(xié)調(diào)的比例。側(cè)身的視覺連貫感被一條形如撒克遜長矛的金屬飾條打破。這條向下延伸的金屬飾條讓整個車身側(cè)翼充滿誘人的張力。

　　尾部設(shè)計被精簡為只為功能服務(wù)，退去珠光寶氣的裝飾。比如，勞斯萊斯車標位于車號牌上方的一小條金屬飾條的單獨底座上。尾燈的設(shè)計也保持簡約風(fēng)格，兩組直立的細燈條，中間簡單地配以一個極窄的飾條。勞斯萊斯庫里南另外兩個功能設(shè)計是顯露在外的金屬排氣管和防撞擊滑板，彰顯勞斯萊斯庫里南的動力和性能。

　　庫里南的內(nèi)飾將純正勞斯萊斯汽車的奢華與簡潔、對稱的功能之美融為一體。中控面板的邊框由手工打磨的金屬條包裹，不僅將上部的儀表板和中部的控制臺連接起來，更通過容納儀表板上的橫向設(shè)計元素，增加了掌控感。遺憾的是缺失了幻影同款的“藝境珍藏”畫廊。

　　上部儀表板采用全新研發(fā)的現(xiàn)代“方格粒紋”黑色真皮包裹，這是一種耐用防水拋光皮革，與意大利頂級奢華箱包使用的皮革類似。黑色讓貫穿整個上部空間的儀表板顯得更舒展，其上點綴珠寶般的時鐘、空調(diào)出風(fēng)口等裝置。

　　座椅設(shè)計大膽又充滿自信，采用簡潔而現(xiàn)代的馬蹄鐵圖案，強調(diào)座椅的支撐力。整個椅背由一整張皮料精心塑形，打造出極為立體的表面。車艙內(nèi)隨處都配有加熱系統(tǒng)，可加熱區(qū)域包括前門扶手、前中央扶手蓋、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手。

　　全新數(shù)字儀表盤清晰地向司機展示所有駕駛信息。中控信息屏首次采用觸控屏幕，因此駕駛者可在旅途中快速選擇功能、瀏覽地圖和車輛設(shè)置。這塊屏幕還可以通過位于中控臺的標志性的歡慶女神旋鈕控制。

　　庫里南搭載了眾多前沿技術(shù)，其中包括：夜視和視野輔助系統(tǒng)（可幫助全天候預(yù)警野生動物及行人）、警報輔助系統(tǒng)、四攝像頭全景監(jiān)控系統(tǒng)、全方位可視及全景俯視、主動巡航控制系統(tǒng)、碰撞警報、交叉路口預(yù)警、車道偏離與變道預(yù)警、領(lǐng)先的7x3高分辨率平視顯示器，當(dāng)然還包括最新導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)。

　　勞斯萊斯汽車的設(shè)計師們把庫里南的前后車門底邊延長至門踏以下。這種包裹式門的設(shè)計確保了所有門外泥漿不會濺入車內(nèi)。按下Bespoke高級定制車鑰匙上的解鎖鍵，或是拉動不銹鋼門把手，便可喚醒勞斯萊斯庫里南。隨即，車身可自動下降40毫米，方便車主與乘客輕松進入。按下啟動鍵，勞斯萊斯庫里南便會自動恢復(fù)正常高度。

　　庫里南的車門打開角度很大，車內(nèi)地板設(shè)計平整，讓駕乘者可以輕松自如的進入車廂。踏進車廂后，駕乘者只需按下按鈕，車門隨即自動關(guān)閉。另外，在車外碰一下門把手上的感應(yīng)觸點，車門也可實現(xiàn)自動關(guān)閉。

　　與追求實用性的客戶相比，選擇定制后排獨立座椅的客戶更加注重勞斯萊斯庫里南帶來的極致奢華體驗。后排兩個獨立座椅之間設(shè)有后排中央固定扶手，可容納帶有勞斯萊斯威士忌酒具的酒柜、香檳酒具和冷藏箱。后排座椅角度可以任意調(diào)節(jié)，為后排乘客帶來旅途中的終極享受。

　　為滿足客戶的特殊需求，勞斯萊斯庫里南為后排乘客配備了品牌有史以來的最頂級座椅。目前有兩種座椅供客戶選擇：沙發(fā)座椅和獨立座椅。

　　即便是一臺SUV，勞斯萊斯永遠都要照顧到后排乘客的尊貴。后排乘客擁有專屬的私密空間，后排劇院式座椅比前排更高，配合寬敞的車窗和頂級全景天窗，使得后排乘坐者視野更為廣闊。后排椅背觸摸屏上還能查看定位和目的地信息。車艙內(nèi)共設(shè)有五個USB接口以供所有電子設(shè)備充電，手機還可通過前排的無線充電裝置充電。

　　勞斯萊斯庫里南是首款真正的“三廂”SUV。曾經(jīng)，有些人從不攜帶行李出行，勞斯萊斯汽車以此為靈感，在后排座艙與后備箱之間設(shè)計了一塊玻璃屏，為乘客創(chuàng)造了純粹的專屬空間。這一設(shè)計大大降低了車內(nèi)噪音，在極寒和極熱天氣下，這一設(shè)計也優(yōu)勢盡顯：由于玻璃屏將乘艙完全封閉隔離，即便在行李廂蓋開啟的情況下，駕乘者也依然能享受駕艙最適宜的溫度。

　　勞斯萊斯庫里南的行李廂后蓋設(shè)計非常新穎。此設(shè)計意在致敬外置行李架時代，當(dāng)時的人們從不隨身攜帶行李出行。庫里南車尾呈兩部分、D-Back設(shè)計，外側(cè)部分專供行李放置。輕按按鈕，行李廂蓋便可實現(xiàn)自動開關(guān)。

　　勞斯萊斯庫里南的后部存儲空間相當(dāng)充裕。行李廂空間達560升，如果把行李廂和后排座椅之間的隱私分隔屏收起，儲物空間可達600升。另外，由于后排座椅底座設(shè)計高于行李廂地板，即使兩個座椅均下折，行李廂中的物品也會被完好固定而不會向前滑落，這一點與其他品牌SUV的設(shè)計有著本質(zhì)區(qū)別。如放置長形物品，僅需將行李廂地板一鍵抬升至與座椅底座齊平，便可實現(xiàn)長2245毫米、面積1930升的超大儲物空間，讓物品在寬敞空間自如安放。

　　勞斯萊斯首次在庫里南中啟用后排可下折設(shè)計。只要按下行李廂或后門收納格中的按鈕，座椅即可自動下折。椅背折下的同時，頭枕也會隨之向上抬起，以免在椅墊上留下壓痕。當(dāng)椅背完全下折，后排沙發(fā)座椅將會按照2/3到1/3的比例騰挪出一片平坦區(qū)域以存放更多物品，進一步增強了實用性。后排乘客可以利用此設(shè)計存放長形物品，也可把一邊的椅背收起，將其當(dāng)做桌板。該椅背上設(shè)有桌毯，供乘客放置貴重物品。

　　所謂“Architecture of Luxury”，簡而言之就是一個可適應(yīng)多種車型的全鋁車身架構(gòu)。庫里南是繼新幻影后這個架構(gòu)誕生的第二款車。勞斯萊斯庫里南采用的輕量化車身架構(gòu)和最新自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，確保越野和公路行駛都完美展現(xiàn)勞斯萊斯汽車著名的魔毯般駕乘體驗。

　　空氣懸架系統(tǒng)會根據(jù)車身和車輪加速、轉(zhuǎn)向輸入和攝像頭信息，以每秒數(shù)上億次的計算頻率，持續(xù)對電控吸振系統(tǒng)作出調(diào)整。全新前雙叉臂后五連桿懸架系統(tǒng)能極好抑制側(cè)傾，配合四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來出色的行駛穩(wěn)定性和操控敏捷性。

　　在越野行駛中，電控吸振調(diào)節(jié)系統(tǒng)會利用空氣壓縮系統(tǒng)主動向失去牽引力的車輪施力，確保每一個車輪在行進過程中都與地面保持充分接觸，同時所有車輪都可獲得最大的扭矩。

　　勞斯萊斯6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出420kW(570PS)的動力，最高扭矩可達850Nm。該車是勞斯萊斯歷史上首款全時四驅(qū)車型，并提供全地形模式（Everywhere），不論是顛簸的賽道、砂石路、濕滑草地、泥漿路、雪地、沙地都可以自在穿梭，無需根據(jù)路況手動切換。

　　在此之前勞斯萊斯官方已經(jīng)在中國舉辦了私密品鑒會，有潛在客戶提供了部分該車信息（信息來源：新浪微博@gentspy）。新車提供4座和5座版本，起售價或?qū)⑦_到500萬以上，選裝后五座版約720萬，四座版高配約780萬。首批車類似一些品牌的首發(fā)限量版，加了一些選裝配置，比如標準配置的21寸輪轂升級為22英寸。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）