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新一代寶馬X4七月上市 轎跑SUV/全新平臺(tái)

2018-06-04 14:45:45 作者：謝鵬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年之后，第二代X4(G02)也隨之面世。第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來了換代，新車已在4月的北京車展亮相，將在7月正式在國內(nèi)上市。與新一代寶馬X3變成國產(chǎn)不同的是，寶馬X4依舊保持進(jìn)口銷售。

跑車味兒更濃郁

 

　　第二代寶馬X4仍保留了經(jīng)典的轎跑SUV造型，雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型要更寬大，標(biāo)配LED前大燈組。車尾部分，新車的尾部線條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)屬性，愈發(fā)接近于跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)狹長的新尾燈樣式辨識(shí)度更強(qiáng)。車頂線條在C柱后方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。

　　全新X4基于CLAR模組化架構(gòu)開發(fā)而來，新車的車身尺寸變得更大，不僅更長(+81mm)更寬(+37mm)，軸距也同步增加54mm，達(dá)到了2864mm，同時(shí)車高稍微下降3mm，為1621mm，這使得新車更具轎跑姿態(tài)。與此同時(shí)，車內(nèi)后排乘客的腿部空間有望增加25.4mm。

　　盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，其空氣動(dòng)力阻力下降了10%。得益于新平臺(tái)的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時(shí)維持前后50:50的配重。

車內(nèi)：一切盡在意料之中

　　第二代X4車內(nèi)并無太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語音識(shí)別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾材料加入了混搭異材質(zhì)飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來提升質(zhì)感。

　　自動(dòng)駕駛正在成為主流發(fā)展趨勢(shì)，雖然現(xiàn)在還沒到完全的自動(dòng)駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見的速度升級(jí)。

　　新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

　　車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系統(tǒng)上位，中控配10.25寸觸屏，手機(jī)和車載系統(tǒng)直接互聯(lián)，支持語音控制并加入了寶馬獨(dú)家的手勢(shì)控制。

動(dòng)力與X3相同

寶馬X4系動(dòng)力
車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)最大動(dòng)力輸出峰值扭矩
X4 xDrive20iB48(2.0T)135kW(184PS)290Nm
X4 xDrive30iB48高功率版(2.0T)185kW(252PS)350Nm
X4 M40iB58(3.0T L6)265kW(360PS)500Nm

　　動(dòng)力方面沒懸念，新X4與X3完全一樣。M PERFORMANCE肯定不會(huì)是國內(nèi)的銷量擔(dān)當(dāng)，主力車型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i兩款車的動(dòng)力與X3相同，傳動(dòng)系統(tǒng)就不用再懷疑了，肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT，并且標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）

 

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