【太平洋汽車網 新車頻道】作為當下四驅性能車的“代言人”，搭載了quattro四驅系統(tǒng)的奧迪的RS系列，可謂是不少熱血青年們對于駕駛激情的終極理解。相對的，哪怕是同樣裝備quattro四驅系統(tǒng)的全新Q5L車型，也有著城市SUV的越野雄心。當然，奧迪新一代A8L的“黑科技”亦令人產生濃厚興趣。如何將這三個愿望一次過滿足？小編去了8月4號的奧迪南區(qū)試駕會尋找答案。 

　　奧迪RS6 Avant，鍵盤車神們都說它“扮豬吃老虎”，在直線上秒掉某些超跑之余，買菜帶娃一家人旅行樣樣精通……究竟RS6是不是這樣的一臺車呢，請接著往下翻。

　　乍看之下，RS6 Avant與普通的A6 Avant車型并沒有多少不同，只是輪圈大了點，格柵黑了點罷了，整體依舊是上代A6車型的氣質。而旅行車的優(yōu)雅、實用風依舊：去接送孩子放學，巨大的后排+后備箱空間，不僅可以邀請多幾個小伙伴回家玩，還能在后備箱放下一整套高性能備胎，以及老婆“欽點購買”的一堆食材。

　　來到尾部，低趴的底盤設計將運動健將的氣場展露無疑，而外拋輪拱、大口徑的雙出運動排氣，以及兩根排氣中間那恰到好處的的后擴散器，就像一只發(fā)出低沉吼叫聲的獵豹，躍躍欲試地往前沖刺！

　　走到車頭，這張面孔可謂咄咄逼人：大面積的熏黑中網搭配懸浮設計的四環(huán)LOGO和RS6標識，還有熏黑后的“迪”式矩陣LED大燈組，更有下方的小包圍，怎么看怎么干練。

　　這4個同是285mm寬度，30扁平比的21寸“大腳”，無論在數據還是在樣式上都可以打高分，哪怕套在超跑上都是說的過去的。普通的A6 Avant的車主們，相信給愛車來一套這種輪轂，氣質會大增。

　　猛獸跑得起來，也要停得?。×钸@輛兇猛的RS6 Avant停下來的秘密，就藏在了巨大的21寸大輪轂之中：這套奧迪RS車型專屬的碳陶剎車剎車系統(tǒng)，“坐擁”不易熱衰的大直徑剎車盤之余，更有前6后2卡鉗+高性能剎車片的“助攻”，能幫助這頭猛獸在34.98m的距離內完成100km/h至剎停的任務。

　　而在內飾方面，RS6 Avant在運動感和實用性上的拿捏還是非常到位的：方向盤、中控臺樣式，甚至各個按鈕的功能都幾乎與A6車型相同，不過是在諸如儀表盤樣式更加為運動優(yōu)化、平底方向盤上加入了打孔真皮、A柱+頂棚上換成了Alcantara面料、中控臺上的飾件被換成碳纖維而已。

　　而順帶的，全套運動筒椅也被安裝上車，負責激烈駕駛時對駕駛員身體的固定。與改裝車、賽車常裝備的硬核筒椅不同，這款筒椅的包裹性雖足夠，卻不會讓人感到過于拘束，還是體現出了不錯的實用性，相信是老婆孩子都會喜歡的類型。

小編OS：這車還是別坐后排了

　　這臺排量為4.0L的渦輪增壓大V8，在經過Audi Soprt的工程師們的悉心調教下，最大輸出可飆到412kW（560PS）+800Nm峰值扭矩的水準，已經達到入門級超跑的水準了（就問自家的R8內心慌不慌）！更有換擋如閃電般快速的ZF 8AT變速箱以及強大的機械式quattro四驅系統(tǒng)“助陣”，幫助新車有效地輸出動力，獲得令人眩暈的縱向加速度。那3.9秒的破百時間+305km/h的極速（電子限速至250km/h）就是最好的證明。