【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】作為車(chē)壇里的一股清流，法系車(chē)總喜歡用天馬行空的設(shè)計(jì)，結(jié)合上居家實(shí)用的定位，成為個(gè)性人士的首選。而第一代的雪鐵龍C6，更是當(dāng)年法國(guó)的驕傲，無(wú)論在外觀設(shè)計(jì)還是在內(nèi)在上都頗有建樹(shù)。近日，小編去試駕了東風(fēng)雪鐵龍C6和C5車(chē)型，了解下“法味”究竟如何。

　　從2005年到2018年，13年的時(shí)間，雪鐵龍成功地為我們演繹了一出“年輕化”的都市肥皂劇。雪鐵龍C6車(chē)系，從一臺(tái)中大型豪華車(chē)，演變成了小編眼前的這臺(tái)充滿(mǎn)科技感的中大型家用轎車(chē)。唯一不變的，就是這兩輛車(chē)血液中均流淌著的“法”味了。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍時(shí)下主打的設(shè)計(jì)理念，“多層漢堡包”式的前臉形象令人深刻：它像是十多年前的汽車(chē)前臉，在經(jīng)過(guò)了LED、扁平化、半隱藏化等科技元素的“洗禮”后，反而以超前與時(shí)代的面孔出現(xiàn)在我們的視野里。相信，在路上看到這樣的一輛科技感拔群的法系車(chē)，更多人臉上都會(huì)寫(xiě)著“Wow”的表情吧。

　　看一輛車(chē)的“氣質(zhì)”，側(cè)面是至關(guān)重要的部分。東風(fēng)雪鐵龍C6車(chē)型在前驅(qū)車(chē)易“露餡”的車(chē)身比例上，進(jìn)行了大量的優(yōu)化工作，例如將引擎艙前部盡量加高、換裝大直徑的輪圈+薄胎，以及在成員艙的門(mén)上“做點(diǎn)手腳”，令前后門(mén)的長(zhǎng)度近似相同……等等等等?？傊瑬|風(fēng)雪鐵龍C6車(chē)型的總體比例勻稱(chēng)、敦實(shí)，能給人一種安全感。

　　安全感是給到了，可是天生浪漫主義的法國(guó)人，又怎能讓他們?cè)斐龅钠?chē)變得沉悶？從側(cè)面45度看東風(fēng)雪鐵龍C6，無(wú)論是頭燈，還是尾燈，都有不少活潑的元素出現(xiàn)：頭燈組的隱藏式LED日行燈、尾燈組內(nèi)的“貓眼”式的LED燈腔設(shè)計(jì)，無(wú)一不為東風(fēng)雪鐵龍C6的年輕化觀感做出了貢獻(xiàn)。

　　而外觀上與雪鐵龍C6車(chē)型最大的傳承，便是這個(gè)十分個(gè)性、優(yōu)雅的凹陷式后窗的設(shè)計(jì)了。這種設(shè)計(jì)不僅在美學(xué)上造詣?lì)H深，在實(shí)用性上，也不逞多讓?zhuān)汉髠湎涞纳喜块_(kāi)口可以做得更大，彌補(bǔ)了東風(fēng)雪鐵龍C6車(chē)型下方開(kāi)口離地過(guò)高的劣勢(shì)。

　　此外，在外部配置上，法國(guó)人也是一點(diǎn)也不含糊。以小編試駕的這輛官方指導(dǎo)價(jià)為27.99萬(wàn)元的頂配版東風(fēng)雪鐵龍C6車(chē)型來(lái)說(shuō)，前后獨(dú)立天窗+245/45 R18的大腳+五幅鋁合金花瓣式輪圈全部給到，在同級(jí)別中無(wú)出其右。

　　而來(lái)到法系車(chē)的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，東風(fēng)雪鐵龍C6的底盤(pán)采用了前麥弗遜+后多連桿的懸掛形式，而各零件的非常規(guī)布局也值得細(xì)細(xì)研究。通過(guò)下文的試駕體驗(yàn)來(lái)看，法國(guó)工程師確實(shí)在調(diào)校上傾注了不少的心血。同時(shí)，作為旗艦車(chē)型，PSA著名的THP系列1.8T引擎也得到搭載，與之配合的則是那臺(tái)皮實(shí)耐用的愛(ài)信6AT變速箱。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，小編對(duì)這套設(shè)計(jì)工整、配色大氣的內(nèi)飾產(chǎn)生了興趣，哪怕很多人覺(jué)得它設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)時(shí)：方向盤(pán)、中控臺(tái)以及座椅被大面積的褐色Nappa皮革所包裹，在視線之內(nèi)、所觸之處基本都有皮革的觸感，著實(shí)對(duì)豪華感的營(yíng)造有加分。同時(shí)，法系車(chē)被大多數(shù)“鍵盤(pán)車(chē)神”所詬病的奇葩設(shè)計(jì)，小編在東風(fēng)雪鐵龍C6上找來(lái)找去也沒(méi)找出來(lái)。嗯，這是一輛設(shè)計(jì)思路十分正經(jīng)的法系車(chē)。

　　在內(nèi)部配置方面，帶導(dǎo)航/手機(jī)連接的8寸中控大屏（物理按鍵得到最大程度的保留）+12.3寸的全液晶儀表盤(pán)給人良好的初體驗(yàn)。而發(fā)動(dòng)車(chē)輛后，當(dāng)那質(zhì)感上乘的變速箱檔桿和阻尼恰到好處的中控臺(tái)按鈕，正隨時(shí)等候著您的差遣。所有的一切操作，都是那么的順手，讓人完全挑不出毛病。

　　接下來(lái)，就到介紹這套小編能“坐一年”的座椅了。小編幾乎能肯定，這套座椅是同級(jí)別中乘坐體驗(yàn)最出色的：依照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的填充物減少了對(duì)肌肉的壓迫感，而那Nappa真皮柔軟的觸感，讓身體與之接觸的每一寸肌膚，都感到愉悅；前后4張座椅共同享有的三擋通風(fēng)、三檔加熱、三擋座椅按摩、三種按摩手法、四項(xiàng)可調(diào)的頭枕實(shí)在令小編心底喊出“666”這三大個(gè)字。更別說(shuō)它還支持前排座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅靠背兩向電動(dòng)可調(diào)呢。

　　工藝考究的真縫線、類(lèi)似于高檔皮具表面的打孔處理，再加上幾乎“不惜工本”的鍍鉻元素，東風(fēng)雪鐵龍C6的車(chē)廂完全顛覆了小編對(duì)于法系車(chē)不善于營(yíng)造豪華感的固有印象。這就沒(méi)了？當(dāng)然不止。

　　東風(fēng)雪鐵龍C6的實(shí)用配置，更是豐富到“令人發(fā)指”：四區(qū)空調(diào)、前后排均有的USB+點(diǎn)煙器接口，后排還直接給配上了個(gè)220V標(biāo)準(zhǔn)接口；大容量的前后扶手箱、儲(chǔ)物門(mén)板讓車(chē)主大可“把整個(gè)超市拉回家”；而前后窗均配備的三層隔音玻璃+11個(gè)喇叭的原廠Denon（天龍）音響系統(tǒng)，令行車(chē)的體驗(yàn)提升不少。