實拍賓利Mulsanne慕尚長軸距版 極致奢華

新款慕尚已經在北京車展時亮相，雖然只是年度改款，但賓利還是一口氣推出了3款車型，分別是慕尚、慕尚Speed和慕尚長軸距版，新車的變化主要集中在車頭和前后燈組，而本次實拍的慕尚First Edition則是在長軸距版的基礎上打造的限量版車型，在細節(jié)處有不少特殊的標記。

我不需要司機 測試賓利慕尚極致版

往常，對于已經貴到500萬級別的豪華車來說，司機通常會成為標配。但是，這已經是一個土豪逐漸趨于年輕化的時代，越來越多的人開始認為坐在后排并不是一件比自己駕駛更有幸福感的行為，有可能還會顯得很俗氣，即便這是一臺別人眼中的“商務車”。因此，就不難理解像慕尚這類的豪華車為什么要將發(fā)動機再次升級了，并且，懸掛、輪胎都有運動傾向。它不是要走歐陸GT的路線，而是體現(xiàn)豪車的另一種理念，那就是讓自己駕駛也獲得享受。

賓利6.75L V8引擎停產 見證了61年歷史變遷

賓利官方宣布，擁有61年歷史的6.75升V8發(fā)動機將隨著慕尚的停產而結束。

賓利慕尚最終版因疫情原影響 推遲發(fā)布

據(jù)海外媒體報道，原定于今年年底前完成30輛賓利慕尚最終版的生產（標志著慕尚時代的終結），由于疫情影響，宣布推遲完成。

賓利首款純電車2025年亮相 或為慕尚繼任者

賓利（Bentley）已開始研發(fā)首款純電動車型。該車定位于旗艦級轎車，或為慕尚的間接繼任者，并計劃于2025年正式上市。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

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不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

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1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

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之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

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