【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】?jī)赡暌欢鹊陌屠柢?chē)展在今年將會(huì)隨著國(guó)慶長(zhǎng)假一起來(lái)臨，作為世界五大車(chē)展之一，巴黎車(chē)展里從不缺亮點(diǎn)，事不宜遲，我們馬上來(lái)看看在2018巴黎車(chē)展上會(huì)有什么車(chē)閃亮登場(chǎng)。

新車(chē)亮點(diǎn)：MQB平臺(tái)打造，虛擬座艙技術(shù)了解一下

　　第二代奧迪Q3將會(huì)在10月的巴黎車(chē)展公開(kāi)亮相，隨后年底在海外上市。預(yù)計(jì)新車(chē)于2019年由一汽-大眾奧迪引進(jìn)投產(chǎn)，并且可能會(huì)推出長(zhǎng)軸距版的Q3L，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1長(zhǎng)軸距版和即將推出的奔馳GLB。

　　奧迪全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言都擺脫了以往的圓潤(rùn)，而是追求更凌厲的線條帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)論在Q8還是新Q3上都體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　作為燈廠，即便是定位緊湊型SUV的Q3也提供了先進(jìn)的LED大燈技術(shù)，不過(guò)廠家把LED大燈分成了3個(gè)級(jí)別，看錢(qián)點(diǎn)菜吧。前大燈組采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部融入三條LED光帶。高配為矩陣式LED大燈，配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光和隨動(dòng)功能。

　　其中S-line運(yùn)動(dòng)版有著更加兇猛的運(yùn)動(dòng)包圍，最明顯的就是車(chē)頭下保險(xiǎn)杠兩側(cè)和后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的設(shè)計(jì)。值得一提的是，無(wú)論S-line運(yùn)動(dòng)版還是普通版，都隱藏了排氣管。

　　官方表示新Q3采用了源自?shī)W迪A5的動(dòng)感腰線設(shè)計(jì)，使得整車(chē)看起來(lái)更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車(chē)具有更好的SUV既視感。

　　新一代Q3基于MQB平臺(tái)打造，尺寸上比上一代車(chē)型增加不少，車(chē)身尺寸分別為 4485×1856×1585mm，軸距為 2680mm。國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)推出Q3L，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1長(zhǎng)軸距版和即將推出的奔馳GLB。

　　奧迪的座艙利用各種大尺寸屏幕和層次分明的線條營(yíng)造出科技感。新Q3終于用上了奧迪的虛擬座艙技術(shù)，配備全液晶儀表盤(pán)和10英寸中控觸摸屏，搭載最新的MMI車(chē)載系統(tǒng)，還可以進(jìn)行菜單自定義以及不間斷手寫(xiě)輸入。另外除了空調(diào)面板之外，其余操作基本都集成到屏幕里面。此外全液晶儀表的加入也讓Q3充滿科技感，除了顯示基本行車(chē)信息外，像導(dǎo)航界面都可以投射到儀表盤(pán)中。

　　內(nèi)飾提供三種樣式選擇，包括S-line套件版本，材質(zhì)方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材質(zhì)，也有不同配色選擇，大大的提升檔次。此外，空間方面尺寸的變化將會(huì)帶來(lái)乘坐上的提升。后排座椅可以前后調(diào)節(jié)150mm，而后備廂的常規(guī)容積為530L，后排按40:20:40比例放倒，最大可以獲得1525L的儲(chǔ)物空間。

　　新車(chē)配備了30色氛圍燈，可以根據(jù)用戶喜好進(jìn)行切換，配置方面，提供B&O音響、無(wú)線充電、多重駕駛模式選擇、電子手剎、AUTOHOLD、語(yǔ)音控制、自動(dòng)啟停，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。安全配置方面，全新 Q3 配備車(chē)道偏離預(yù)警、防碰撞系統(tǒng)。

　　新一代奧迪Q3在動(dòng)力方面也做了提升，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為150PS，此外2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)得到搭載，最大動(dòng)力輸出為230PS，傳動(dòng)匹配6MT或7速S tronic雙離合變速箱。預(yù)計(jì)1.5T車(chē)型為前驅(qū)，2.0T車(chē)型標(biāo)配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。在新能源的大潮之下，奧迪還將推出Q3 e-tron插電混動(dòng)版，純電續(xù)航將超過(guò)50km，此外更高性能版本的RS Q3也在開(kāi)發(fā)當(dāng)中，依舊是2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力或達(dá)到400PS。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　基于MQB平臺(tái)打造的新一代奧迪Q3的外觀變得更加凌厲，不再老氣橫秋，更加符合當(dāng)下年輕人的審美，此外，奧迪虛擬座艙技術(shù)的引入也顯得誠(chéng)意滿滿，在動(dòng)力上也有所提升，因此奧迪在這一代奧迪Q3上可謂是下足了功夫，值得關(guān)注。

新車(chē)亮點(diǎn)：全新PTA架構(gòu)打造，更堅(jiān)固，更舒適

　　根據(jù)此前消息，第二代路虎攬勝極光有可能在10月的巴黎車(chē)展或11月的洛杉磯車(chē)展全球首發(fā)。攬勝極光誕生于2010年，由貝嫂參與設(shè)計(jì)，被譽(yù)為最美路虎。如今新車(chē)換代，將基于全新的PTA架構(gòu)（Premium Transverse Architecture橫置架構(gòu)）打造。

　　八年前，極光開(kāi)啟了路虎品牌全新的家族造型設(shè)計(jì)。新一代極光的外觀造型預(yù)計(jì)會(huì)在星脈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，打造出未來(lái)的時(shí)尚icon。

　　內(nèi)飾方面，新一代極光參考了攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)采用雙屏設(shè)計(jì)，上屏操控多媒體，下屏則為空調(diào)控制單元。同時(shí)新車(chē)更換了全新的電動(dòng)擋把，相比現(xiàn)款的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)更加具有設(shè)計(jì)感。

　　此外基于PTA架構(gòu)的新一代攬勝極光將擁有更加堅(jiān)固的底盤(pán)設(shè)計(jì)，并減少10%的風(fēng)阻系數(shù)，來(lái)提高乘坐舒適性。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將有望搭載最新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，甚至1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新一代極光參考了二哥星脈的設(shè)計(jì)元素，在科技的體驗(yàn)上會(huì)有所提升，同時(shí)虎實(shí)的外觀造型也是很多消費(fèi)者選擇這臺(tái)車(chē)的原因，同時(shí)新架構(gòu)下生產(chǎn)的攬勝極光宣稱擁有更堅(jiān)固的底盤(pán)，估計(jì)是想讓作為這臺(tái)路虎入門(mén)級(jí)SUV也能沾上品牌硬派風(fēng)格的邊，如果撇開(kāi)路虎在質(zhì)量上的口碑，新一代極光還是十分吸引人的。

新車(chē)亮點(diǎn)：小7系？小5系？不，它對(duì)駕駛的追求更純粹。

　　新一代寶馬3系（G20）將會(huì)在巴黎車(chē)展亮相，明年春季在美國(guó)上市，并在2020年陸續(xù)推出340i、混合動(dòng)力車(chē)型和旅行車(chē)，最后推出新的M3。而在紐博格林出現(xiàn)的原型車(chē)，是帶有M套件的2.0T車(chē)型，該車(chē)將以330i的身份于明年春季在美國(guó)上市，目前仍在進(jìn)行一些微調(diào)。

　　操控性和運(yùn)動(dòng)一直是寶馬最重要的標(biāo)簽。但隨著向市場(chǎng)的妥協(xié)，路上越來(lái)越多的藍(lán)天白云標(biāo)開(kāi)始向著家用和舒適性偏離?；蛟S寶馬意識(shí)到了“運(yùn)動(dòng)屬性”這一標(biāo)簽的重要性，我們?cè)谌翸5上看到寶馬正在努力找回它應(yīng)有的操控性。而在紐博格林的全新寶馬3系的試車(chē)諜照，更讓大家見(jiàn)識(shí)到G20這一代3系的目標(biāo)——重新定義同級(jí)別操控標(biāo)桿。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，G20這一代的底盤(pán)有了天翻地覆的變化，懸掛幾何、彈簧勁度系數(shù)、避震筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)和阻尼、甚至底盤(pán)膠套都進(jìn)行了改進(jìn)。同時(shí)車(chē)身整體抗扭剛性提升了25%，前后懸掛區(qū)域的強(qiáng)度也提升了50%。

　　寶馬還給全新3系做了減負(fù)，大量的換用鋁材質(zhì)，車(chē)身整體減重55kg。除了讓車(chē)輛變的更加靈活，減重也讓3系達(dá)到50：50車(chē)身重量分布，同時(shí)重心下降了1cm，加上運(yùn)動(dòng)懸掛后將再下降1cm，更低的車(chē)身意味著更加極致的操控性。

　　全新寶馬3系懸掛也進(jìn)行了幾何修正，車(chē)輛的虛擬滾動(dòng)中心將變得更低，后輪也變得更加中性。再加上前輪抓地力的增強(qiáng)，新車(chē)的車(chē)尾會(huì)變得更為靈活。同時(shí)這套懸掛比現(xiàn)款的3系預(yù)計(jì)要硬12%左右。前避震筒內(nèi)部新增了液壓回彈抑制裝置，能夠在壓縮和回彈時(shí)增加懸掛頂部行程的阻尼。后避震也有類(lèi)似的結(jié)構(gòu)，只不過(guò)作用于懸掛的底部行程。新設(shè)計(jì)的避震筒能夠在車(chē)輛重載或者遇到較大顛簸時(shí)，有效提升對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的控制。

　　寶馬對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)也很敏銳，全新3系取消了差評(píng)一片的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)轉(zhuǎn)向比可隨意變化，變得完全不可預(yù)判。取而代之的是固定轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，選裝運(yùn)動(dòng)套件后，可變轉(zhuǎn)向比也僅僅是隨著方向盤(pán)的角度做出略微調(diào)整。

　　全新3系標(biāo)配了前4后2的剎車(chē)卡鉗，同時(shí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的剎車(chē)盤(pán)直徑和卡鉗尺寸都會(huì)大一號(hào)。此外，運(yùn)動(dòng)車(chē)型還配備了來(lái)自M Power的電控LSD限滑差速器，這對(duì)于漂移黨或者賽道控來(lái)說(shuō)都是天大的好消息！

　　內(nèi)飾上我們看到，全新寶馬3系采用了類(lèi)似8系雙門(mén)轎跑車(chē)的八角形全液晶儀表盤(pán)，由兩個(gè)半橢圓的儀表盤(pán)組成，和阿斯頓馬丁相似逆時(shí)針轉(zhuǎn)速表看上去非?？犰?。通過(guò)儀表盤(pán)我們還能看到新車(chē)表顯最高轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)，最大時(shí)速為 259km/h。 

　　經(jīng)過(guò)重新調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)也有進(jìn)步，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油減少5%，同時(shí)提升5kW（7PS）和50N·m的扭矩，讓它具有188kW（255PS）的最大馬力和400N·m的峰值扭矩。寶馬仍然用將發(fā)動(dòng)機(jī)聲音引入機(jī)艙的方法來(lái)增強(qiáng)它的運(yùn)動(dòng)感，對(duì)駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這種聲浪是一種極大的享受。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，寶馬運(yùn)動(dòng)駕駛的標(biāo)簽逐漸被淡化，變得越來(lái)越“家用”，而新一代寶馬3系的推出，在外觀上采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在車(chē)身用料、底盤(pán)調(diào)校、動(dòng)力調(diào)教上都將為優(yōu)秀的操控性能服務(wù)，似要喚醒藏在“藍(lán)天白云標(biāo)”下的運(yùn)動(dòng)之魂，強(qiáng)化寶馬自身的運(yùn)動(dòng)性格。

新車(chē)亮點(diǎn)：當(dāng)年“意”味十足的初代GS5終換代，新一代車(chē)型能否將這股味道味“保鮮”？值得一試

　　據(jù)外媒報(bào)道，廣汽乘用車(chē)將在2018巴黎車(chē)展上正式發(fā)布一款代號(hào)為“A10”的新車(chē)，由此拉開(kāi)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的大幕。據(jù)了解全新廣汽傳祺GS5的內(nèi)部代號(hào)正是“A10”，因此我們猜測(cè)屆時(shí)首發(fā)的新車(chē)就是全新一代的廣汽傳祺GS5，而該車(chē)型最快將會(huì)在年底于國(guó)內(nèi)正式上市。

　　全新廣汽傳祺GS5的申報(bào)圖在此前已經(jīng)曝光。外觀方面，新車(chē)能看明顯看到家族化設(shè)計(jì)的影子，但與廣汽傳祺家族的其他成員也有所不同，前臉處并不像廣汽傳祺GS7/GS8那般大氣穩(wěn)重，但卻多了幾分動(dòng)感，相比廣汽傳祺GS4則更加霸氣。新車(chē)采用多橫幅式的鍍鉻進(jìn)氣格柵，前大燈為柳葉狀設(shè)計(jì)，內(nèi)含三顆LED光源，霧燈區(qū)域造型深邃，整體散發(fā)出獨(dú)特的視覺(jué)效果。

　　新車(chē)的側(cè)面腰線十分突出，頗具運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾則采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，配合上鍍鉻條和凹陷設(shè)計(jì)，使得車(chē)尾看上去更加立體且具有層次感。雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)也給新車(chē)增添了幾分運(yùn)動(dòng)的感受。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾方面，全新廣汽傳祺GS5采用了全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚動(dòng)感的三幅式多功能方向盤(pán)和雙色飾板。儀表臺(tái)縫線做工精細(xì)，質(zhì)感良好。新車(chē)還將配備一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)啟動(dòng)等配置。

內(nèi)飾諜照來(lái)源：快車(chē)報(bào)

代號(hào)4A15M1發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，全新傳祺GS5將搭載代號(hào)為4A15M1和4A15J1的兩款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4A15M1發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版本，最大功率112kW（152PS），目前已在廣汽傳祺GS4等車(chē)型上使用。代號(hào)4A15J1的發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版本，最大功率124kW（169PS）。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不巧，小編剛試完廣汽GS8，三大件的總體配合私密無(wú)間的感受，著實(shí)令人難以相信這是臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型；希望GS5能將好的“意式血統(tǒng)”好好延續(xù)，復(fù)制GS4、GS8的成功。