新車亮點(diǎn)：卡羅拉車系是豐田在家用車市場(chǎng)的標(biāo)致性產(chǎn)品，旅行版有著比三廂版更帥氣動(dòng)感的外觀、更大空間和更高配置，全新的混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)充沛的動(dòng)力。

　　在本屆巴黎車展上，新一代豐田卡羅拉旅行版車型首發(fā)亮相，新車打造自TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，將主攻歐洲市場(chǎng)。

　　卡羅拉旅行版由豐田比利時(shí)分部的Zaventem設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，主要為歐洲市場(chǎng)開發(fā)。新車造型在保留了卡羅拉原有韻味的同時(shí)加入了豐田全新的設(shè)計(jì)理念，熏黑式大嘴格柵與勾型大燈組充滿戰(zhàn)斗氣息。

　　側(cè)身方面，高于門把手的上揚(yáng)腰線與上一代貫穿門把手的設(shè)計(jì)有所不同，使新一代卡羅拉旅行版更加富有活力，此外，銀黑雙色輪轂也使新車的質(zhì)感大為提升。

　　相比早在今年日內(nèi)瓦車展上亮相的卡羅拉兩廂版，卡羅拉旅行版車型有著更長(zhǎng)的車身，軸距達(dá)到了2700mm，在同級(jí)別車型中非常占優(yōu)勢(shì)。

　　卡羅拉旅行版的車尾造型非常飽滿，上窄下寬的車身營(yíng)造出低矮的視覺(jué)效果，帶來(lái)一定的穩(wěn)重感。尾燈組的勾型設(shè)計(jì)與前大燈組相呼應(yīng)，充滿設(shè)計(jì)感，單邊雙出的排氣布局也擺脫了單調(diào)。

　　得益于較長(zhǎng)的車身，卡羅拉旅行版的后備廂容積達(dá)到了598升，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后擁有平整的儲(chǔ)物空間，應(yīng)付家用綽綽有余。

　　內(nèi)飾部分，卡羅拉旅行版沿用了豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，8英寸懸浮式中控屏搭配少量的物理按鍵、旋鈕，布局簡(jiǎn)潔清晰。三幅式多功能方向盤的造型也比較前衛(wèi)，整體具有設(shè)計(jì)感的同時(shí)不顯得過(guò)于冗雜。新車支持CarPlay、藍(lán)牙等功能，還搭載豐田最新的Safety Sense安全系統(tǒng)套件，帶有車道保持、車道偏離預(yù)警等功能。配置方面，新車根據(jù)車型配置不同還將提供全景天窗、JBL GreenEdge高級(jí)音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、豐田觸控多媒體系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.2T、1.8L混動(dòng)和2.0L混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW（116PS）；搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為90kW（122PS）；全新的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)是該車型最大亮點(diǎn)，綜合最大功率達(dá)132kW（180PS）。懸掛方面，該車采用了多連桿后懸架。

新車亮點(diǎn)：濃郁的法式風(fēng)情，將時(shí)尚與設(shè)計(jì)感推至極致的內(nèi)飾，續(xù)航能力強(qiáng)。

　　2018巴黎車展，DS發(fā)布了DS 3 Crossback E-Tense車型，該車是DS 3 Crossback的純電版車型，也是DS品牌下首款純電動(dòng)車型。

　　作為DS品牌新世代設(shè)計(jì)理念的代表作，DS 3 CrossbackE-Tense 的前臉相對(duì)上代車型加入了更多抽象的元素：精致的網(wǎng)狀前格柵與邊緣恰到好處的鍍鉻飾條熠熠生輝，而兩側(cè)造型十分感性的“媚眼”燈組+下方的LED“淚線”，一副擬人化的面孔躍然紙上。

　　來(lái)到側(cè)面，新車B柱依舊保留著向上代車型致敬的前掠型“鯊鰭”設(shè)計(jì)，而4門的設(shè)計(jì)+雙色拼接車身+高離地間隙組合在一起，雖說(shuō)帶來(lái)驚艷的視覺(jué)效果，卻也令整車少了幾分上代車型良好的協(xié)調(diào)感與緊繃感。

　　來(lái)到車尾，神似DS7車型的尾部設(shè)計(jì)卻毫無(wú)違和感，其中高挑的鍍鉻貫穿尾燈設(shè)計(jì)、力量感較強(qiáng)的后包圍，都令新車車尾的印象加分

　　　　DS 3 Crossback E-Tense車型總體與DS 3 Crossback區(qū)別不大，并沒(méi)有任何媚俗的“電動(dòng)車藍(lán)”元素，僅僅是外觀上飾件的細(xì)微調(diào)整、取消了雙出排氣管而已。

　　車內(nèi)富有極強(qiáng)的設(shè)計(jì)感與法式格調(diào)，菱形圖案與切線的元素的大量使用將新車的內(nèi)飾觀感推向了極端，有些人會(huì)很喜歡，還有些人會(huì)覺(jué)得這樣過(guò)于做作。

　　有消息指，DS 3 Crossback E-Tense或?qū)⒋钶d一臺(tái)84kW（114PS）的電機(jī)，并搭配50kW·h的電池組，可達(dá)成最大451km的續(xù)航里程，在歐洲車企推出的純電動(dòng)車型中名列前茅。

新車亮點(diǎn)：小改后的雙門Coupe外觀十分帥氣有型，操控小升級(jí)。

　　雷克薩斯帶來(lái)了新款RC300h車型。新車作為RC車系的中期改款車型，在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)之處做了一定的調(diào)整。

　　新款雷克薩斯RC300h換裝了新的前大燈組，此大燈組為最新的家族式造型，與雷克薩斯LC上的幾乎一致，同時(shí)LC同款外后視鏡也被裝配于此新車之上。

　　新車霧燈區(qū)域的導(dǎo)風(fēng)口和后包圍兩側(cè)散熱口造型也對(duì)應(yīng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言做出相應(yīng)的修改。視覺(jué)效果突出的樹杈狀大尺寸輪轂配合流線型的輪廓和低矮的姿態(tài)，產(chǎn)生出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感受。據(jù)悉，新款RC的懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了微調(diào)，應(yīng)用了新的避震器和更硬的懸掛襯套。

　　內(nèi)飾部分，新款雷克薩斯RC300h延續(xù)了老款RC車型的造型設(shè)計(jì)，但改用了深灰色控制面板和音頻面板，同時(shí)有6種不同類型內(nèi)飾可選，并提供7種內(nèi)飾顏色組合。

　　　　動(dòng)力方面，新款雷克薩斯RC300h車型采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率162kW（220PS），匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。而新款RC300車型繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。