【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年一度的羊城車展就要來了，如果不想到了現(xiàn)場只會“咩咩咩”的問別人（粵語中的“咩”約等于普通話中的“什么”），趕緊來看看小編給大家準備的車展新車預告。背熟以下8500字內(nèi)容，保證現(xiàn)場的銷售小哥哥小姐姐都說不過你！

新車看點：全新家族式設計，更大的前臉進氣格柵，更具科技感的內(nèi)飾。
上市時間：2019年初
預計售價：40-70萬元

　　新一代奧迪A6L(C8)已經(jīng)在一汽-大眾奧迪工廠下線，并會在廣州車展上正式首發(fā)，上市時間則會在明年初。相比海外版新一代奧迪A6，國產(chǎn)新一代奧迪A6L軸距加長100mm。

　　新一代奧迪A6L外觀具有商務車平衡的比例——長引擎罩、長軸距和短懸臂。國產(chǎn)車型在造型等方面會與海外版保持一致，不過經(jīng)過加長后，其車身長寬高分別為5038×1886×1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標軸車型的車身長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　如同A8和A7 Sportback車型一樣，全新A6L也采用了奧迪全新設計語言，擁有簡潔鋒利的棱角和搶眼的線條。寬闊、低矮的一體式進氣格柵、扁平的大燈、強勁輪廓的進風口散發(fā)著運動感。國產(chǎn)新A6L還提供S line運動套件，前臉采用一體式進氣格柵或者側(cè)部進氣孔。 

　　從側(cè)面來看，三個醒目的線條降低了車輛的視覺高度。車輪上方緊繃的輪廓，展現(xiàn)了奧迪的Quattro基因。緊繃的車頂線到扁平的C柱時逐漸變細，構成了輪廓特征。短行李箱蓋具有彎曲的分隔邊緣，確保最佳的空氣動力性能。尾部的鍍鉻條突出了立體雕塑感，并且將尾燈連接起來。

　　內(nèi)飾部分，國產(chǎn)版本也不會發(fā)生改變，全新的設計理念讓這款車的車內(nèi)更加獨有科技感。新車車內(nèi)會配備10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，全液晶儀表在奧迪家族中已經(jīng)是常見的配置。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能，預計國內(nèi)版本也會提供相應的配置。

海外版奧迪新一代A6內(nèi)飾圖

　　根據(jù)工信部的申報信息顯示，全新A6L將提供高低功率的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機可選，高功率版尾標或為40TFSI，最大動力輸出為165kW(224PS)；低功率版尾標或為35TFSI，最大動力輸出為140kW(190PS)。傳動匹配7速雙離合變速箱，提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。預計未來還會提供2.0T+48V電控系統(tǒng)的動力總成。

新車看點：一汽豐田旗下全新車型，民間稱呼“亞洲龍”，TNGA-K前驅(qū)平臺打造。
上市時間：2019年3月
預計售價：24-35萬元

　　Avalon此前一直是豐田在美國的特供車型，定位于凱美瑞和雷克薩斯ES之間，是一臺中大型轎車。而因為有Avalon的存在，皇冠沒出現(xiàn)在美國市場。與皇冠是后驅(qū)平臺不同，新一代Avalon與雷克薩斯ES一樣都是基于TNGA-K前驅(qū)平臺打造。新車將于11月15號廣州車展前夕開啟預訂，并同步在廣州車展進行首發(fā)， 預計2019年3月正式上市銷售。（以下配圖全都是美版Avalon）

　　跟同平臺的第八代凱美瑞一樣，全新Avalon也有著兩套外觀，分別是普通版和運動版。實際上兩款車的外觀都非常激進，盛氣凌人的模樣一看就不好惹。整車前臉除了LED大燈之外其它部位都被中網(wǎng)進氣格柵霸占了，充斥著整個前臉的進氣格柵搭配鋒利的LED大燈展現(xiàn)出凜冽的霸氣。

　　第五代Avalon與第八代凱美瑞都是TNGA-K平臺的產(chǎn)物。換代后車身尺寸為4978x1849x1435mm，比老款更長/更寬/更低，軸距是2870mm。此外，國產(chǎn)Avalon車身顏色方面提供珍珠白、銀、黑、紅、棕、暗棕等6種顏色可選，其中珍珠白預計跟凱美瑞一樣需要收費2000元。

　　車尾處采用時下流行的一體式尾燈，營造出更寬闊的視覺效果。其中運動版還配有小尾翼和戰(zhàn)斗氣息十足的雙邊四出排氣管。

　　Avalon沒有采用凱美瑞那套不對稱內(nèi)飾設計，而是從新打造出一套令人耳目一新的高級座艙。國產(chǎn)車型提供白色、黑色、棕色內(nèi)飾可選，其中運動版車型僅提供黑色內(nèi)飾，而白色內(nèi)飾僅供混動版高配車型選擇。

　　最引人注目的要數(shù)中控臺屏幕與排擋座的一體式設計了，極具科技感的同時還凸顯了豪華感。中控主機搭載Entune 3.0車載多媒體系統(tǒng)，除了常規(guī)的導航和娛樂功能之外，還可以通過Toyota Remote Connect連接手機或手表等智能裝備，并且還支持Apple Carplay和Android Auto。

　　Toyota Safety Sense P毫無疑問是新Avalon的招牌之一，囊括了PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA(Lane Tracing Assist)車道跟蹤輔助系統(tǒng)、LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警告系統(tǒng)、RSA(Road Sign Assist)道路標識輔助系統(tǒng)、RCC(Radar Cruise Control)自適應巡航系統(tǒng)等齊全的主被動安全系統(tǒng)。對于國產(chǎn)車型來說，預計這套安全系統(tǒng)會是高配車型的專屬。

　　它動力就沒任何懸念了，跟凱美瑞相同，燃油版高階動力是A25A-FKS型2.5L引擎，傳動匹配愛信U881E型8AT變速箱。Avalon混動版搭載匹配THS-II混合動力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。北美版2GR-FKS型3.5L V6引擎就不要妄想國產(chǎn)版會有了。后期或有可能考慮增加2.0L動力車型。

新車看點：動力新增2.0T渦輪增壓發(fā)動機
上市時間：11月16日（廣州車展期間）
預計售價：18萬元起

　　東風日產(chǎn)全新一代天籟外觀與美版新一代ALTIMA一致，甚至連英文名都不再用以前的TEANA，而改為跟美版一樣的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籟”。動力方面，全新天籟除了依然有2.0L自然吸氣發(fā)動機之外，還首次提供2.0T渦輪增壓引擎。

　　看圖無法想象這是一臺天籟，連西瑪都沒這么激進的設計。全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設計語言在全新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點是這大嘴誰看了都過目難忘，進一步強化品牌辨識度。兩側(cè)角度尖銳的頭燈組合令天籟的狠勁再提升一個級別，搭配下方梯形的進氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，已經(jīng)隱約有了GT-R的氣息。

　　車身尺寸方面，根據(jù)此前申報信息來看，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

　　新車采用了雙腰線設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車在C柱出加入了鍍鉻元素和亮黑色元素進行點綴，搭配19英寸雙五輻式輪圈，進一步彰顯該車的動感。

　　根據(jù)海外版ALTIMA的官圖來看，新車內(nèi)飾平直對稱的設計稍稍找回了一點日產(chǎn)家居的氛圍。與現(xiàn)款車型對比，全新一代天籟中控臺更為簡潔，下方的區(qū)域保留了大量實體按鍵，各項功能的分區(qū)布局清晰。

　　動力層面是全新一代天籟最大的蛻變，因為加入了全新的2.0T發(fā)動機，天籟終于不會在動力上被嘲諷了，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，不禁令大眾邁騰、豐田凱美瑞等勁敵瑟瑟發(fā)抖。天籟2.0T綜合油耗為6.6L/100km。另外還有2.0L自然吸氣引擎可選，最大功率117kW(159PS)，油耗為5.9L/100km。

　　據(jù)官方介紹該車所搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，可實現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等，在提升性能的同時兼顧燃油經(jīng)濟性。

新車看點：豪華插電混動SUV了解一下。
上市時間：2019年初
預計售價：108-200萬元

　　據(jù)保時捷官方透露，旗下全新Cayenne E-Hybrid將于11月16日開幕的廣州車展正式亮相。新車搭載一套由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

圖為Cayenne E-Hybrid基本款（選裝輪轂）

　　保時捷Cayenne E-Hybrid外觀與汽油版基本保持一致，前翼子板和車尾貼上了表明身份的E-Hybrid標識。新車提供Sport Design套件（前后包圍、側(cè)裙）可選，同時還可選裝多款輪轂和運動排氣，不同款式的輪轂均為輕量化的造型設計。多活塞剎車卡鉗和大尺寸剎車碟則是卡宴 E-Hybrid的標配，帶來強烈的性能氣息。

Cayenne E-Hybrid選裝Sport Design版本

　　內(nèi)裝部分，新車同樣維持了與汽油版卡宴相同的設計，提供多款內(nèi)飾配色選擇，一塊12.3英寸的超大中控屏、液晶儀表盤和幾乎取代了所有機械按鍵的觸控面板讓內(nèi)飾彌漫著濃烈的科技感（電子味）。中控屏和儀表盤增加了車輛混動系統(tǒng)相關信息參數(shù)的顯示。

　　動力部分，保時捷全新卡宴 E-Hybrid搭載一臺最大功率為250kW（340PS）的3.0T V6發(fā)動機和一臺最大功率100kW（136PS）的電動機，整套混動系統(tǒng)綜合最大功率為340kW（462PS），峰值扭矩為700N·m，0至100km/h加速可在5秒達成，極速達到253km/h。動力電池容量為14.1kW·h，純電狀態(tài)下，新車續(xù)航里程為44km。