初看這輛賓利慕尚EWB，似游艇般優(yōu)雅、偉岸的車(chē)身輪廓，自然是其塑造頂級(jí)豪車(chē)形象的“必需品”。但仔細(xì)品味下來(lái)，似乎它們也沒(méi)有那些諸多工程師們精雕細(xì)琢出的小細(xì)節(jié)來(lái)得吸引。

　　產(chǎn)自英國(guó)本土的上等鍍鉻進(jìn)氣格柵與細(xì)膩十足的黑色機(jī)艙蓋相得益彰，并成功地把我們視線從哪工藝品級(jí)別的紫色車(chē)身漆面上移開(kāi)。仔細(xì)鉆研每個(gè)部件，小編愈發(fā)感到不可思議，為那精雕細(xì)琢的最細(xì)小的每一根線條的細(xì)致處理感到驚嘆。要知道，這是一輛長(zhǎng)達(dá)6米的“可移動(dòng)工藝品”，而不是一只直徑幾公分的機(jī)械手表。

　　這不禁讓小編思考：營(yíng)造旗艦車(chē)型的氣場(chǎng)，需要多少時(shí)間的沉淀？眼前的這輛慕尚EWB，正是賓利整整99載造車(chē)歷史的代言人，如此強(qiáng)大的氣場(chǎng)，足夠讓身旁那平時(shí)唯我獨(dú)尊的添越車(chē)型淪為“綠葉”。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)6.75T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出377kW（512PS），峰值扭矩1020N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱。對(duì)于這輛賓利旗艦，所有的數(shù)據(jù)都不再重要，唯有風(fēng)度翩翩的氣場(chǎng)，方得時(shí)光之垂青。

　　紅旗L5是中國(guó)外交禮賓用車(chē)，出現(xiàn)在許多重大外交場(chǎng)合，被冠以“自主勞斯萊斯”的稱(chēng)號(hào)，而僅僅限量100臺(tái)的“專(zhuān)屬身份”，也為其徒增不少話題性。該車(chē)造型汲取了2009年國(guó)慶檢閱車(chē)CA7600J以及1965年紅旗CA770的設(shè)計(jì)元素，在坐擁穩(wěn)重大氣的基調(diào)之余，也融入不少?gòu)?fù)古風(fēng)格的元素：厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠、類(lèi)折扇型的鍍鉻進(jìn)氣格柵、引擎蓋上的立體紅旗LOGO、端莊大氣的車(chē)側(cè)/車(chē)尾輪廓令人過(guò)目不忘。

　　作為一款禮賓車(chē)，紅旗L5那5555/2018/1578mm的長(zhǎng)寬高，3435m的軸距可謂十分體面。而引擎艙下那臺(tái)蓄勢(shì)待發(fā)的國(guó)產(chǎn)6.0L V12汽油機(jī)，亦為其帶來(lái)過(guò)人的底氣，襯得上其顯赫的身份。

　　在奧迪展臺(tái)上，這輛占據(jù)著“C位”的奧迪新一代A7內(nèi)外均采用了奧迪家族最新的扁平化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將裝飾元素減少至最低。新一代A7與A8一樣基于MLB EVO平臺(tái)打造，未來(lái)新A6也將誕生于此平臺(tái)。奧迪舍棄了以往引以為豪的全鋁ASF車(chē)架，而是采用了鋁和碳纖維，熱成型鋼、鎂合金等多種材料混合以強(qiáng)化車(chē)身架構(gòu)。不同材質(zhì)的搭配，使得其在車(chē)身剛性上有更好的表現(xiàn)，對(duì)于安全性也是很有意義的。

　　一體式單框進(jìn)氣格柵占據(jù)了奧迪新一代A7幾乎整個(gè)車(chē)頭，同時(shí)整個(gè)引擎艙顯得十分低矮、扁平，讓人一眼就能辨認(rèn)出這是款四門(mén)GT跑車(chē)。而在大燈技術(shù)的造詣上，奧迪也從未讓我們失望：多條高亮度LED日行燈+可選的激光大燈令A(yù)7在夜晚可謂“所向披靡”，能為駕駛者照亮所需的一切。

　　從側(cè)面看，奧迪新一代A7緊致的線條與凸出的曲面相映成趣：貫穿整車(chē)的低肩線降低了奧迪A7 Sportback的視覺(jué)重心，并從大燈延伸到尾燈的角落，還在在輪拱上方形成了肌肉風(fēng)潮的寬體感。而繼承自上代車(chē)型的D柱設(shè)計(jì)也令新車(chē)更顯魅惑。

21寸“大腳”+性感的薄胎了解一下

　　而來(lái)到尾部，小編的眼球立馬就被其獨(dú)特的貫穿式車(chē)燈組、下方的鍍鉻裝飾所吸引：車(chē)燈已融入車(chē)尾整體造型，并使其更顯扁平、大氣。而恰到好處的小鴨尾、絕不喧賓奪主的鈑金線條，無(wú)處不是包豪斯設(shè)計(jì)美學(xué)之體現(xiàn)。

　　與大燈相比，這套驚艷的尾燈總成十分地?cái)?shù)字化：它由每側(cè)的13個(gè)垂直的LED小燈+其下方貫穿式LED長(zhǎng)條形燈帶組成。離家功能的工作方式和動(dòng)態(tài)與前端類(lèi)似，但貫穿后方的整個(gè)寬度：首先是采用燈光帶，其次通過(guò)發(fā)光單元。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全液晶儀表盤(pán)+兩塊獨(dú)立的中控屏馬上將小編的目光吸引住了：上方的 10.1 英寸屏幕主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，而下方發(fā) 8.6 英寸屏幕的則是空調(diào)系統(tǒng)的控制中樞。而對(duì)于吃瓜群眾們擔(dān)心這種設(shè)計(jì)會(huì)影響駕駛員行車(chē)時(shí)的安全性，奧迪新款的觸感反饋了解一下？

　　時(shí)下，奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車(chē)型，搭載了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。

　　作為自幼深受JDM與國(guó)產(chǎn)商用車(chē)文化“熏陶”的小編來(lái)講，本次澳門(mén)車(chē)展可謂驚喜連連：先有平時(shí)生活中罕見(jiàn)的日系家用轎車(chē)、MPV所展現(xiàn)出的獨(dú)特人性化關(guān)懷之魅力令人嘆服，后有國(guó)產(chǎn)車(chē)們?yōu)槲覀兎钌系闹T多驚喜，更有車(chē)展組委會(huì)組織的老爺車(chē)“游街會(huì)”及展示（會(huì)另起一篇文章介紹），實(shí)在令人講不出再見(jiàn)。

　　這次沒(méi)能去到澳門(mén)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)迷們也不用灰心，因?yàn)檫€有10天，澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)和廣州車(chē)展都要開(kāi)幕了……（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞）