奧迪新一代RS Q3最快將在2019年亮相。在高度偽裝的測(cè)試車上，我們依舊能找到許多最新款奧迪Q3的設(shè)計(jì)元素。

　　前臉處全新奧迪RS Q3裝配了目前新一代奧迪標(biāo)志性的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，前大燈組相比老款?yuàn)W迪Q3車系更加的犀利有神。前保險(xiǎn)杠上面為渦輪中冷器和剎車設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)口除了尺寸大，造型還相當(dāng)動(dòng)感，即便高度偽裝，“性能”二字還是在這部測(cè)試車上體現(xiàn)得明明白白。

　　側(cè)面輪廓和尾部設(shè)計(jì)上，全新奧迪RS Q3與最新款的奧迪Q3基本一致，新的尾燈組造型設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)前大燈組，線條也變得更加凌厲。后保險(xiǎn)杠上的排氣“尾喉”則與現(xiàn)款奧迪RS3十分相似（奧迪RS3此“尾喉”實(shí)為排氣裝飾罩）。

　　至于性能SUV買家們最關(guān)心的動(dòng)力，全新RS Q3或?qū)⒋钶dRS3上的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩480N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并且配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　蘭博基尼r中期改款Huracan Spyde車型在空氣動(dòng)力套件上進(jìn)行了調(diào)整，與Huracan Performante Spyder有一定的相似之處。。

　　目前測(cè)試車的偽裝程度還比較深厚，但不難看出新車換裝了全新的前杠，比現(xiàn)款造型更為激進(jìn)。

　　車尾部分，后擴(kuò)散器的的造型較現(xiàn)款車型更夸張、更具力量感，因此牌照區(qū)域也有所上移，處于雙邊排氣的中間。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車依舊搭載5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并通過更激進(jìn)的調(diào)教壓榨出更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　科爾維特第八代車型（代號(hào)C8）將采用更具“超跑味”的中置后驅(qū)布局。

科爾維特C7 Grand Sport

　　第八代科爾維特的車身比例與第七代截然不同，由于發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛艙后側(cè)，科爾維特一改過往車頭修長、座艙靠后的外觀特色，變得更具“超跑范”。此外，科爾維特C8還將應(yīng)用鋁車身技術(shù)，將輕量化引入到這款國寶級(jí)超跑之中。

　　科爾維特C8棄用了C7的中置四出排氣，改用雙邊四出排氣布局，雖說稍微失去了原有的特色，但依舊充滿霸氣。動(dòng)力方面，科爾維特C8或?qū)⒋钶d4.2T V8以及5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為485kW（659PS）和659kW（862PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。

　　本文所出現(xiàn)的所有車型，無論貴賤，都可謂是是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代綻放出的最后光芒了。新能源全球化浪潮的咄咄逼人，也著實(shí)為這些“末代公路霸主”們套上了悲情主義的濾鏡。

　　但時(shí)代，還是在進(jìn)步的，說不定五年之后，我們還真能大聲地喊出“電動(dòng)車真香”呢?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 秦子鈞）