新車亮點：B58引擎十分強悍，外觀更運動，內(nèi)飾更高檔。

　　全新一代寶馬X5于2018年12月7日正式上市，官方指導(dǎo)售價80.99-90.99萬。該車基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，先期僅推出xDrive40i M運動套裝和xDrive40i尊享型M運動套裝兩款車型。

寶馬X5上市時的介紹視頻

　　外形上，全新一代寶馬X5采用了品牌全新設(shè)計風(fēng)格，整體視覺效果更加年輕運動化。寶馬標志性雙腎型進氣格柵采用了連體式設(shè)計，搭配兩側(cè)棱角分明的LED前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。

　　如今新一代的寶馬車型，可以說從全新寶馬X5發(fā)布開始便拋棄了經(jīng)典的光圈狀天使眼日行燈，轉(zhuǎn)而變?yōu)?ldquo;勺子型”的燈帶，此舉褒貶不一，但車迷們更多的是在感嘆經(jīng)典寶馬元素的逐漸消逝。新的前大燈組可選裝先進的激光大燈。

　　車身側(cè)面的腰線也為全新設(shè)計：從前翼子板出發(fā)，延伸至側(cè)后門中部突然向上偏折，隨后直至尾燈上部，營造向前俯沖的視覺效果。整體造型依舊非常有寶馬味道，擁有短前懸、長車頭、緊致有力量感的線條、大五幅輪轂和運動協(xié)調(diào)的車身前后比例，這些元素又和諧地融合一體，很少有能達到如此強烈運動感的SUV車型。

　　車尾全新的條帶式尾燈組設(shè)計，寶馬傳統(tǒng)的L型尾燈不見蹤影，新的LED光源效果搶眼、質(zhì)感細膩。車身尺寸方面，全新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長42mm。

　　內(nèi)飾方面，新一代寶馬X5更加注重科技感與豪華感，為此加入大量電子科技元素。最顯眼莫過于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計，中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語音識別等多項先進功能，屏幕界面還可根據(jù)駕乘人員的喜好和習(xí)慣自由定義。

　　新一代寶馬X5算是最早換裝新樣式全液晶儀表的寶馬車款，該液晶儀表的界面可謂顛覆以往，尤其是右側(cè)的轉(zhuǎn)速表。此前寶馬在換代車型身上做出明顯變革的時候，都會引起部分車迷的極力吐槽，時間一久則慢慢接受，這款備受爭議的儀表未來如何也只能留給時間檢驗。

　　全新的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)采用了半透光玻璃打造，其論運動感則無法與上代寶馬X5的“雞腿擋”相提并論，不過對于這級別車型的消費者來說，“水晶”擋把勢必更合口味。新車配備的星空全景天窗中的LED燈能夠點亮超過15,000種圖案，表現(xiàn)出這代寶馬X5對豪華感和檔次感的追求。

　　全新寶馬X5提供五款外觀顏色，包括碳黑色、寶石青、礦石白、極地灰、量子藍，同時還提供個性化定制日光石金（選裝費用15100元）；內(nèi)飾顏色同樣有象牙白色、堪培拉米色、咖啡色、干邑色、黑色五種。

　　外觀配置方面，M空氣動力學(xué)套件、鋁制車頂行李架、全景玻璃天窗為車系標配。高配車型尊享型還額外裝備有M運動型排氣、M Performance前四后二剎車卡鉗、星空全景天窗、無鑰匙進入、感應(yīng)開關(guān)行李廂等。

　　內(nèi)部配置方面，新車全系標配M運動型多功能真皮方向盤、M運動套裝、前排座椅加熱、智能觸控鑰匙、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、智能感應(yīng)氛圍燈、自動泊車、Apple CarPlay、智能互聯(lián)駕駛座艙、手勢控制系統(tǒng)等。尊享型還擁有前排舒適型座椅、電動調(diào)節(jié)、電動腰撐、高級四區(qū)自動空調(diào)、全彩平視顯示系統(tǒng)、Harman/Kardon高級音響系統(tǒng)、手機無線充電、Wi-Fi熱點。

　　安全配置方面，新車標配有雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、駕駛者和前座乘客側(cè)安全氣囊、自動防眩目駕駛員側(cè)外后視鏡、主動保護系統(tǒng)、X型智能激光大燈、LED霧燈、全LED 3D立體懸浮尾燈、遠光自動控制、碰撞防御輔助為全系標配。尊享型還增加了專業(yè)性駕駛輔助系統(tǒng)、增強型泊車輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新車的xDrive40i版本搭載代號為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)，傳動匹配采埃孚8AT變速箱和一套xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。新一代寶馬X5未來或?qū)⑦€有2.0T版本車型。

新車亮點：外觀科技時尚且氣勢十足，2.0T+10AT動力總成技術(shù)先進。

　　新一代凱迪拉克CT6官方指導(dǎo)價區(qū)間為37.97-53.97萬。相比舊款車型，該車在動力上做出一定調(diào)整，配置上有了不小的升級。

凱迪拉克上市時的介紹視頻

　　外觀方面，新車融入凱迪拉克概念車ESCALA設(shè)計語言，前臉采用了全新的造型設(shè)計，主要變化在于中網(wǎng)以及霧燈區(qū)造型，換裝了全新的星爆式前格柵，兩側(cè)依然為淚眼造型的大燈組更加修長，依然為淚眼造型，下格柵以及霧燈區(qū)域有明顯的變化，頭燈下方采用了內(nèi)陷式造型使得車頭更加立體。

　　另一方面，新車也將延續(xù)凱迪拉克品牌雙外觀設(shè)計策略，推出風(fēng)尚版和運動版雙外觀車型，為用戶提供雙重個性選擇。輪轂也有多種樣式可選，匹配的輪胎規(guī)格分別為235/50 R18和245/45 R19兩種。

　　車尾換裝了全新樣式的尾燈組，牌照框上方以鍍鉻飾條勾勒，雙邊雙出排氣布局營造出強烈的性能氣息，LED飛翼尾燈通過向三個方向延伸的造型，帶來全角度多變化的燈光視覺效果。新車的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長度略有增加。

　　來到內(nèi)飾，該車采用黑色加棕色雙色搭配，流露出作為旗艦車型的豪華質(zhì)感與氣派，中控臺運用分層設(shè)計，大尺寸液晶顯示屏鑲嵌其中，使得功能清晰分明，相比現(xiàn)款車型更具層次感。

　　動力方面，全新一代凱迪拉克CT6將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。最大功率為177kW（241PS），峰值扭矩為350N·m，帶閉缸技術(shù)； 傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱。

新車亮點：時尚潮流的外表還有多種亮麗配色可選，20萬出頭即可入手的BBA車型之一。

　　一汽-大眾奧迪Q2L于2018年10月上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為21.77-27.90萬。相比海外在售的奧迪Q2，該車型在軸距上加長了33mm。據(jù)奧迪官方透露，未來還將推出專為中國市場打造的奧迪Q2L純電動版。

　　奧迪Q2L照搬了海外版本奧迪Q2的外觀，前臉依舊是奧迪應(yīng)該有的樣子，六邊形進氣格柵兩邊搭配造型犀利的前大燈組，顯得既潮流又有型。

　　大燈歷來都是奧迪用來彰顯科技與設(shè)計感的部件，全新奧迪Q2L全系標配LED大燈，光感細膩的日行燈帶具備很強的品牌辨識度。

　　車身側(cè)面的線條干練，“懸浮式”車頂帶來了潮流前衛(wèi)的元素。黑色的D柱設(shè)計則為奧迪的一項新設(shè)計，上面加上了奧迪四環(huán)LOGO，廠家以此復(fù)古式設(shè)計來致敬上世紀80年代的奧迪經(jīng)典車型。車尾造型偏向硬朗，較為方正的五邊形尾燈在樣式上有別于奧迪其他車型。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4229（選裝不同保險杠為4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm。軸距比海外標準軸距的奧迪Q2長了33mm。

　　奧迪Q2L將提供標準版、設(shè)計版（design）和運動版（S-Line）三種風(fēng)格的外觀套件。其中標準版和運動版套件的前保險杠造型基本相同，但后者在前后保險杠處、進氣格柵、輪轂等部位采用了亮黑色的涂裝，前后呼應(yīng)呈現(xiàn)出更強的運動風(fēng)格。設(shè)計版則裝配了一套另外設(shè)計的包圍，在前保險杠剎車導(dǎo)風(fēng)口和進氣格柵處均采用了專屬設(shè)計，相比之下更具檔次感與質(zhì)感。

圖中奧迪Q2L的外觀套件屬于運動版（S-Line）

　　擁有年輕炫酷的配色無疑會為全新奧迪Q2L這種面向年輕消費群體的車型加分，新車將提供冰川白、鸚鵡藍、納諾灰、探戈紅、花劍銀、鉑金米、錳石黑、極光紫以及中國專屬的珊瑚橙和凱拉什藍供選擇。同時，新車提供了7種不同樣式的輪轂供選擇。

　　內(nèi)飾方面新車延續(xù)了海外版奧迪Q2的設(shè)計，與目前在售的奧迪A3也十分相似，家族氣息濃重。其配備有三幅式運動方向盤和內(nèi)置最新MMI系統(tǒng)的懸浮升降式中控屏幕，飛機引擎式設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口十分個性，整體設(shè)計簡約時尚。

　　全液晶儀表是奧迪近些年的一大設(shè)計亮點，其因為界面美觀、涵蓋信息量大但又易讀、科技氣息濃郁，收獲了不少贊譽?？上г搩x表在奧迪Q2L并不是標配。

　　變速箱擋把為奧迪貫用的樣式，并沒有換裝電子擋把。S-Line版本車型的座椅加入了紅色飾條和紅色縫線，安全帶也為紅色，加上翻毛皮的材質(zhì)，顯得很有運動感。

　　配色上新車提供有黑色與灰色兩種內(nèi)飾色調(diào)供消費者選擇，同時可搭配多種靚麗顏色的中控飾板，車內(nèi)裝配的氛圍燈在點亮之時還能為內(nèi)飾增添了少許動感與質(zhì)感。

　　奧迪Ｑ2L的空間水平達到了緊湊型SUV的平均水準，體驗者身高175cm，坐在后排頭部空間和腿部空間都較為充裕，其中腿部空間達到了兩拳。

　　奧迪Q2L在配置方面較為豐富，全系標配有全LED大燈/尾燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（可變轉(zhuǎn)向比）、自適應(yīng)巡航、7英寸升降式顯示屏（高配車型為8.3英寸導(dǎo)航系統(tǒng)）、奧迪Pre Sense城市版系統(tǒng)、智能手機接口、8揚聲器音響（中高配車型配備原廠10揚聲器音響和B&O品牌14揚聲器音響）等配置。

　　諸多先進配置當中，奧迪Pre Sense城市版系統(tǒng)算是一大亮點，它可以識別出行人及車輛，在行駛駕駛不超過85km/h時，在必需的時候自動剎車直至靜止。

　　動力及傳動系統(tǒng)還是大家熟悉的配方：全新奧迪Q2L搭載1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

新車亮點：溜背式外表很有型，3.0T+quattro的組合性能很強大。

　　奧迪旗下全新A7 Sportback于2018年“雙十二”正式上市銷售，新車基于MLB Evo平臺打造，設(shè)計風(fēng)格和內(nèi)部科技配置都與全新A8車型看齊。新車先期僅推出55TFSI quattro動感型和競技型兩款車型，搭載3.0T引擎，售價區(qū)間為80.88-87.98萬元。

　　在外觀方面，全新奧迪A7的設(shè)計語言采用了闊大的表面和分明的棱角，并將裝飾元素減少至最低。一體式單框進氣格柵占據(jù)了全新奧迪A7的前端。進氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認出這款四門轎跑車的運動特性。大燈有三種版本—— LED大燈→HD Matrix LED（高清矩陣式LED大燈）→帶激光遠光燈的HD Matrix LED。

　　從側(cè)面看，貫穿整車的低肩線降低了奧迪A7 Sportback的視覺重心。它從大燈延伸到尾燈的角落，并通過繃緊的邊緣在輪拱上方形成充滿肌肉感的表面。D柱的過渡是全新奧迪A7 Sportback設(shè)計中的一個重要著力點。側(cè)窗區(qū)域裝有一扇向上逐漸變窄的第三側(cè)窗——這是對1970年奧迪100CoupéS的回歸。光影效果的巧妙運用突出了極具現(xiàn)代感的車尾。車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，并使其更顯寬大。

　　寬大尾燈也是數(shù)字化呈現(xiàn)；它由每側(cè)的13個垂直段組成。離家功能的工作方式和動態(tài)與前端類似，但貫穿后方的整個寬度：首先是采用燈光帶，其次通過發(fā)光單元。

　　在內(nèi)飾方面，新一代A7內(nèi)飾概念的四個關(guān)鍵價值是：進取、動感、直覺和精致。“像設(shè)計工具一樣精簡”的設(shè)計主題將Prologue的設(shè)計元素移植到了A7內(nèi)飾之中。新A7提供了3款方向盤，標配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運動方向盤、還有就是高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤。

　　奧迪的全液晶儀表盤依然同級最強大。1920×720像素的12.3英寸數(shù)字儀表盤擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂模式兩個界面。另外還可以選裝抬頭顯示器，將快速訪問圖標和圖形等重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上，也就是駕駛員的直接視野內(nèi)。上方的 10.1 英寸屏幕主要負責導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，下方 8.6 英寸屏幕的則是空調(diào)系統(tǒng)的控制“按鍵”所在。MMI Touch Response 回饋式觸屏打消了消費者對行車時觸屏操作安全性的擔憂。

　　奧迪提供了多種多樣的座椅選擇來配合四門轎跑的運動和舒適特性。時尚的曲線形座椅以精良非凡的工藝取勝，一個創(chuàng)新是座椅皮革的激光控制穿孔——它是奧迪完美協(xié)調(diào)技術(shù)與美學(xué)的力證。

　　新一代A7與A8一樣基于MLB EVO平臺打造，未來新A6也將誕生于此平臺。奧迪舍棄了以往引以為豪的全鋁ASF車架，而是采用了鋁和碳纖維，熱成型鋼、鎂合金等多種材料混合以強化車身架構(gòu)。不同材質(zhì)的搭配，使得其在車身剛性上有更好的表現(xiàn)，對于安全性也是很有意義的。

　　在動力方面，初期奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車型，搭載的是3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大動力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為5.3s。此外，新A7將配備48V輕度混合動力系統(tǒng)，利用帶式交流發(fā)電機起和鋰離子電池產(chǎn)生12kW的制動功率，以回收能量。