【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】論世界幾大車展中，只有每年一屆的日內(nèi)瓦車展能代表當(dāng)年汽車潮流風(fēng)向標(biāo)。而今年的日內(nèi)瓦車展車型同樣百家爭鳴，其中就包括中型車為首的大眾新款Passat、豪華與激情于一身的賓利添越Speed以及各種新奇科幻的概念車。接下來請準(zhǔn)備好小零食，就讓小編我為您一一梳理。

　　縱觀即將到來的日內(nèi)瓦車展，最大明星車型莫過于大眾新款歐版Passat的亮相。新車型包括了三廂版（對應(yīng)國內(nèi)市場車型為邁騰）、旅行版（蔚攬）、跨界旅行版（蔚攬Alltrack）、 GTE（三廂插電混動版）以及 GTE Variant。該車主要在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的修改，并將車型名稱字母布置在了尾標(biāo)下方。

　　作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大。新車針對中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，大燈換裝了全新的矩陣式LED大燈及新造型的LED日間行車燈。前格柵與大燈設(shè)計融為一體，格柵下方鍍鉻飾條進(jìn)行了加粗設(shè)計，前保險杠霧燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，前臉設(shè)計更具整體感。

　　尾部上，該車最明顯的設(shè)計在于車型名稱被設(shè)計在了尾標(biāo)下方，這一設(shè)計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費(fèi)者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計。尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計，三個回形鏢式的造型有一些全新奧迪A8的神韻。與此同時，新車后包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。

　　歐版新款Passat車內(nèi)換裝了全新樣式的方向盤，并配備了全液晶儀表盤。新車提供了包括實(shí)時導(dǎo)航等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三種尺寸的觸控中控屏。另外，現(xiàn)款僅GTE車型配備的電控制動系統(tǒng)在新款車型上將全系標(biāo)配。

　　此外，歐版新款Passat家族還配備了一系列經(jīng)過升級的輔助駕駛系統(tǒng)，包括最高支持210km/h巡航的半自動駕駛，提供自適應(yīng)巡航、車道輔助保持、緊急轉(zhuǎn)向輔助、拖車輔助及自動泊車等功能。另一項提升則是新款Passat家族全系標(biāo)配電控制動系統(tǒng)，而現(xiàn)款車型僅插電混動的GTE車型搭載該系統(tǒng)。

　　動力方面，歐版新款Passat提供了新2.0TDI Evo發(fā)動機(jī)，最大功率110kW(150PS)，另外新車還提供多款TSI汽油發(fā)動機(jī)及多款TDI柴油發(fā)動機(jī)。搭載插電混動系統(tǒng)GTE車型純電動續(xù)航里程有所增加，WLTP循環(huán)工況純電續(xù)航里程約55km（現(xiàn)款車型WLTP循環(huán)工況純電續(xù)航里程約39km）。

　　此前，我們曾獲得了一組新款寶馬X1的路試諜照，不過近期官方表示該車將登陸2019日內(nèi)瓦車展。新車作為中期改款車型，在外觀細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了一定的修改，更加貼合寶馬最新一代的設(shè)計語言。

　　車頭處最大的變化在于大燈的樣式：新車換裝了最新式樣的LED大燈，日行燈帶呈近似“L”型，這與寶馬旗下最新車型例如全新的3系、Z4和X7保持同步。

　　經(jīng)過偽裝后的前包圍還是能讓人看出與現(xiàn)款包圍有所不同，其中間導(dǎo)風(fēng)口造型更為方正，采用全黑涂裝。對比發(fā)現(xiàn)，該導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計與寶馬X2導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計十分近似。此外，雙腎進(jìn)氣格柵的尺寸貌似略有加大。車身側(cè)面和車尾則基本保持了原先的造型。

　　動力方面，新款寶馬X1將沿用1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)分高/低功率版本，參考2019款國產(chǎn)寶馬X1L的2.0T高功率版已經(jīng)停產(chǎn)，新款X1國產(chǎn)后或?qū)]有2.0T高功率版本。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率或輕微上調(diào)至103kW（140PS），峰值扭矩為220N·m，傳動匹配6速手自一體變速箱。2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩280N·m，傳動匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：寶馬X1主打的大空間和家用定位無疑是非常明智的，火爆的市場反饋再次證明了國人對他的認(rèn)可，此次迎來中期改款，想必其配置將更合理，再加上終端價格的優(yōu)惠，作為一輛實(shí)用性不錯的豪華品牌SUV來說，競爭力是很有殺傷力的。

　　日前，奔馳官方正式發(fā)布了新款V級的官圖。新車作為中期改款車型，僅在外觀/內(nèi)飾上進(jìn)行小幅改動，并在車內(nèi)新增多項駕駛輔助配置。據(jù)悉，面向歐洲市場的2.0L柴油發(fā)動機(jī)也得到了升級。此外，新款奔馳V級將于3月在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，并開始銷售，德國市場的起售價為36990歐元（約合人民幣284057元）。

　　外觀方面，此次推出的新款奔馳V級同樣分為普通版和AMG Line版兩種外觀風(fēng)格的車型，可開啟頂棚的Marco Polo版車型也同時推出。與現(xiàn)款車型相比，兩種版本的新車均針對外觀進(jìn)行了部分微調(diào)。

　　在普通版車型上，新車的變化主要集中在前臉部分，新車在保險杠下方采用了一體式的格柵設(shè)計，面積更大的菱形式格柵具有夸張的視覺效果，兩側(cè)的C形鍍鉻飾條也為前臉的質(zhì)感帶來提升。

　　而新款奔馳V級AMG Line車型的外觀設(shè)計則更加偏向運(yùn)動化，整體造型與現(xiàn)款車型相似。同時，新款奔馳V級AMG Line車型在前臉采用了滿天星式的中網(wǎng)，并將下方部分格柵加入了銀色飾條，以增添其整體質(zhì)感。其他部分，新款奔馳V級均與現(xiàn)款車型相同。

　　內(nèi)飾方面，新款V級為了搭配奔馳最新的家族式設(shè)計元素，僅對空調(diào)出風(fēng)口的造型設(shè)計進(jìn)行升級。內(nèi)飾件選裝方面，新款奔馳V級提供Nappa和Lugano皮革、黑檀木、鋼琴烤漆、碳纖維、拉絲鋁面板等材質(zhì)，彰顯其豪華感。

　　動力方面，新款奔馳V級新增300d車型，搭載了2.0L四缸柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率為176Kw（239PS），峰值扭矩500N·m.當(dāng)急加速時，動力系統(tǒng)將進(jìn)入到“超增壓模式”，在該模式下，發(fā)動機(jī)的扭矩將額外提升30N·m，此外V250d車型繼續(xù)出現(xiàn)在新款奔馳V級車系中，其最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩440N·m，傳動部分則匹配的是一款9速自動變速箱，驅(qū)動形式為后輪驅(qū)動，但可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX將于2019年日內(nèi)瓦車展上正式公布中文名稱和獨(dú)立產(chǎn)品架構(gòu)。此外，由原大眾首席設(shè)計師沃爾特·德席爾瓦主持設(shè)計的該品牌旗艦車型——全新ARCFOX-7也將一同發(fā)布。

　　第一代ARCFOX-7在2016年北京車展發(fā)布，該車由北汽新能源位于西班牙巴塞羅那的海外設(shè)計研發(fā)中心制造，號稱為“中國第一款電動跑車”，在過去的兩年里一直作為賽道版跑車。

　　全新ARCFOX-7為該產(chǎn)品的第二代車型，車身仍將采用碳纖維打造，這對輕量化設(shè)計方面非常有幫助。再搭配其強(qiáng)勁的純電動驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h的加速時間能夠達(dá)到驚人的2.7秒。不過這樣的制造工藝及性能或?qū)聿环频氖蹆r，可能達(dá)到千萬元的級別。

　　與低矮身姿一同構(gòu)成超低視覺重心的，還有那一抹從機(jī)蓋一直延伸到車尾的黑色涂裝，猶如“天際線”一般流暢的曲率掌控了車頂?shù)木€條蔓延，不驕不躁。

　　隨著前輪拱末端的“衛(wèi)藍(lán)飄帶”來到尾部，與前部呼應(yīng)的尾燈深邃中略帶嫵媚，尾翼融匯于尾燈上沿曲線之中，并與翹臀構(gòu)造出蚌殼的半開造型。

　　在動力方面，第一代ARCFOX-7最大功率達(dá)到450kW(612PS)，峰值扭矩達(dá)到1050N·m，搭配66.6kWh電池組，續(xù)航里程超過420km。官方宣稱2.9秒“破百”。當(dāng)ARCFOX品牌中文名稱正式發(fā)布之后，該品牌或?qū)⑼瞥鲆幌盗衅渌囆?，以滿足不同細(xì)分市場的需求。除已上市的雙門兩座車型LITE以外，四門四座版的ARCFOX-3以及MPV車型ARCFOX-5或?qū)⒑芸炫c我們見面。