在此次車展上，賓利帶來了添越Speed車型。該車外觀在延續(xù)現(xiàn)款賓利添越的基礎(chǔ)上，新增不少“Speed”的標(biāo)識(shí)元素，動(dòng)力系統(tǒng)搭載6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)466kW（635PS），傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，極速可達(dá)306km/h。

　　在保持現(xiàn)款添越基本輪廓的基礎(chǔ)上，添越Speed還新增了專屬設(shè)計(jì)，例如引人注目的后擾流板、熏黑式尾燈、22英寸十輻式輪圈（可選銀色、深色或黑色表面）以及前門處的Speed標(biāo)識(shí)，彰顯著其不凡的性能基因。

　　自2007年賓利推出歐陸GT Speed版以來，Speed車型成為賓利旗下最高性能產(chǎn)品的象征，此次推出的添越Speed也是迄今為止添越車系中功能最強(qiáng)大、完全以性能為導(dǎo)向的車型，各項(xiàng)性能參數(shù)甚至超越了2018年在英國古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）亮相的添越Pikes Peak特別版。

　　內(nèi)飾部分，添越Speed整體以黑色為主，座椅外側(cè)、車門內(nèi)飾板等處以車身同色皮質(zhì)包邊，不會(huì)因?yàn)閺?qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)而犧牲其豪華程度。而Alcantara材質(zhì)也首次在添越車型上得到應(yīng)用。Speed標(biāo)識(shí)則出現(xiàn)在迎賓踏板、椅背、中控臺(tái)副駕一側(cè)，證明了該車的獨(dú)特身份。與此同時(shí)，用戶還可享受一系列個(gè)性化定制服務(wù)，例如帶按摩功能的22向可調(diào)節(jié)前排座椅、碳纖維石板、碳陶瓷制動(dòng)器等等。

　　動(dòng)力部分，賓利添越Speed已經(jīng)不禁令人對(duì)性能體驗(yàn)充滿遐想，其將繼續(xù)搭載6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)466kW（635PS）、峰值扭矩900N·m，傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，極速可達(dá)306km/h。

　　據(jù)悉，本田Urban EV原型車將在3月舉行的日內(nèi)瓦車展首發(fā)。該車的概念車型曾在2017年法蘭克福車展上首發(fā)，基于全新平臺(tái)打造。據(jù)悉，本田Urban EV量產(chǎn)版會(huì)于今年年底先在歐洲、美國部分地區(qū)上市銷售，這將是本田首款在歐洲大規(guī)模量產(chǎn)的純電動(dòng)產(chǎn)品。

此前獲取的Urban原型車諜照

Urban EV概念車

　　新車將極大的還原概念車設(shè)計(jì)，全車長度比廣汽本田的飛度還要短上10cm，加上一對(duì)復(fù)古圓形大燈，還不忘內(nèi)襯兩道LED燈帶，小巧可愛的車身造型很是精致。目前還不能確定原型車是否會(huì)保留封閉式格柵的顯示屏功能。

　　新車側(cè)身線條平直，車門采用馬車式啟閉設(shè)計(jì)，量產(chǎn)后的Urban EV會(huì)采用五門布局，A柱位置細(xì)窄，整車視野通透，側(cè)面并沒有設(shè)置后視鏡，設(shè)計(jì)簡約。尾燈為對(duì)稱圓角正方形造型，盡顯萌態(tài)。

　　新車內(nèi)飾部分采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，前排腳部位置及座椅位置都是貫通設(shè)計(jì)，可以乘坐4位乘客，一塊寬大的顯示屏占據(jù)了中控臺(tái)大部分區(qū)域，并將儀表顯示區(qū)和中控屏幕整合為一體。此外，中控屏區(qū)域顯示的內(nèi)容十分豐富，包括了充電剩余時(shí)間、啟動(dòng)空調(diào)為電池預(yù)熱等選項(xiàng)，兩側(cè)還有藍(lán)牙、能量狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)定等內(nèi)容。

　　雖然本田Urban整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為激進(jìn)，但其方向盤造型卻回歸了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)均勻分布有定速巡航、語音控制、方向盤電加熱、車道偏離警示等按鍵。

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)后的本田Urban 會(huì)采用五門布局，車門開啟方式也更常規(guī)。動(dòng)力方面，官方暫時(shí)未透露更多信息。此外，該車將于今年正式開啟預(yù)訂，年底先在歐洲、美國部分地區(qū)上市銷售，這將是本田首款在歐洲大規(guī)模量產(chǎn)的純電動(dòng)產(chǎn)品。

　　車型點(diǎn)評(píng)：可愛復(fù)古的造型，搭配黑科技滿滿的內(nèi)飾，再加上本田新能源的可靠性，想必上市后定能引起許多女孩追捧。

　　近日，雷諾官方表示新款Twingo將亮相于2019日內(nèi)瓦車展。新車相比現(xiàn)款在前臉和車尾做了小幅改動(dòng)，并優(yōu)化了車內(nèi)布局，提升了功能配置。

　　新車依舊保持著小巧玲瓏的造型，圓潤的車身配上近似圓形的車燈很是靈動(dòng)。日間行車燈與前大燈組相連，中網(wǎng)由鍍鉻裝飾條構(gòu)成，帶來較強(qiáng)的視覺吸引力

　　車尾部分，新車對(duì)尾燈內(nèi)部光源重新做了設(shè)定，內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)用C型圖案，更顯時(shí)尚。相對(duì)現(xiàn)款，新車的離地間隙降低了10mm，以此降低整車重心以提升操控、降低風(fēng)阻。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)以新潮趣味為基調(diào)。作為小車其內(nèi)飾自然沒有足夠的空間、成本去設(shè)計(jì)得復(fù)雜高檔，但對(duì)于視覺效果想必該車的設(shè)計(jì)師還是費(fèi)了一番心思。車內(nèi)運(yùn)用了大量不同顏色的碰撞處理，多處“撞色”帶來非常潮流的車內(nèi)氛圍。

　　新車在現(xiàn)款車型的配置基礎(chǔ)上增加了雙USB接口等配置，高配車型還將配備更新后的7英寸多媒體信息屏，支持Android Auto和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)應(yīng)用。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.0L自然吸氣和0.9T渦輪增壓引擎，其中1.0L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)分高/低功率兩種調(diào)校，最大功率為49kW（66PS）和56kW（76PS），峰值扭矩均為95N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配五速手動(dòng)變速箱；0.9T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為62kW（94PS），峰值扭矩為135N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速雙離合變速箱。Twingo采用后輪驅(qū)動(dòng)，如此驅(qū)動(dòng)形式加上輕巧的車身能讓該車擁有非常靈活的操控。

　　近日，雷諾正式發(fā)布了全新一代Clio的官圖。新車延續(xù)了小巧緊湊的外觀造型，車身尺寸有一定調(diào)整；全新設(shè)計(jì)的智能駕駛座艙不論從布局還是功能層面都有了大幅提升，在選材用料方面也更上檔次。據(jù)了解，該車將于2019日內(nèi)瓦車展正式亮相。

　　外觀部分， 全新一代Clio與日產(chǎn)瑪馳基于同一平臺(tái)打造，部分設(shè)計(jì)元素來自于SYMBIOZ Concept，前大燈組不僅采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，且全系均為LED光源。同時(shí)現(xiàn)款車型的一些細(xì)節(jié)得到保留，比如隱藏式的后車門把手。

　　新車尾部造型變化不明顯，但尾燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)更為豐富，更具辨識(shí)度。車身尺寸方面，新一代Clio車身長度為4048mm，寬度為1798mm高度為1440mm，相比現(xiàn)款車型長度減少了14mm，寬度增加了66mm，高度降低了30mm，整體造型看起來更運(yùn)動(dòng)緊湊。得益于全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間得到最大化利用，因此其后備廂空間從300升增加至391升。

　　內(nèi)飾上，全新Clio的車內(nèi)布局兼具優(yōu)雅與現(xiàn)代感，全新智能駕駛座艙采用更緊湊的設(shè)計(jì)，最大化利用空間的同時(shí)，為用戶提供更豐富的科技配置和車載互聯(lián)功能。新車將配備全液晶儀表、大尺寸多媒體顯示屏、全新樣式的多功能方向盤、座椅加熱等，相比現(xiàn)款車型更能得到年輕消費(fèi)者的青睞。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面的信息還有待官方進(jìn)一步透露，外媒預(yù)測汽油版車型會(huì)搭載1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)提供1.5L dCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。在2020年，雷諾將推出該車的插電式混動(dòng)版本，而高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。