【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019日內(nèi)瓦車展是今年開年的汽車新品大戲，全球的廠商都云集于此，把自家最新最強的產(chǎn)品示人。盡管今年已經(jīng)有幾個“巨頭”車企宣布缺席本次車展，但作為老牌車展依然還是值得我們期待的。電氣化已然成為今年車展主旋律，不過不可否認市場上大熱的SUV車型依舊是備受關注。那么如此琳瑯滿目的展會，面對遍地開花的新車，究竟哪些才是真正值得關注的呢？今天就帶大家看看在熱門的SUV中那些不可錯過的“亮點”車型。

新車亮點：MBUX車機系統(tǒng)/省油/外觀配置升級

　　奔馳GLC是GLK的繼任車型，源自C級平臺，2015年推出至今已超過三年時間，2018年10月，北京奔馳長軸版GLC L正式上市，進一步提升了該車系在奧迪Q5L和寶馬全新一代X3面前的競爭力。而本屆日內(nèi)瓦車展，我們迎來了奔馳GLC的中期改款車型，新車在保持現(xiàn)款車型設計風格基礎上，針對細節(jié)進行了調(diào)整，同時升級了MBUX車機系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性得到進一步加強。

　　在外觀方面，奔馳新款GLC整體設計風格與現(xiàn)款基本一致。該車全系標配全新樣式的LED頭燈組（可選配帶MULTIBEAM技術的全LED前照燈）。其中中網(wǎng)格柵變?yōu)榱穗p橫幅樣式，同時格柵后方為普通的網(wǎng)狀中網(wǎng)。此外，新車還換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內(nèi)構的變化非常明顯，包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等。

　　來到尾部，新車換裝了全新樣式的LED尾燈組，與C級一樣，內(nèi)置C字型示寬燈，車型特征更加明顯，而下方的保險杠的鍍鉻面積更大，并緊緊的將左右兩邊的排氣口包圍。輪轂部分，該車根據(jù)配置的不同搭配19英寸、20英寸兩種輪圈。

　　在內(nèi)飾方面，變化主要集中在細節(jié)的提升上。新車采用了與奔馳C級轎車相似的設計，整體色調(diào)依然以黑色為主，細節(jié)上搭配灰色實木板（還有胡桃木色可選）、棕色真皮以及銀色裝飾板作為輔助配色。配置上，新車搭載了全新樣式的方向盤，更炫酷的全液晶儀表盤和更大尺寸的中控屏幕，新的觸控系統(tǒng)也更好用了，整體配置實力進一步增強。

　　值得一提的是，該車車機換裝了最新一代的MBUX系統(tǒng)，配合大面積觸摸板。MBUX車機系統(tǒng)可提供自然語音識別交互、手勢控制等先進技術。此外，創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)和動力總成也將進行升級和調(diào)整。安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動距離輔助、主動轉(zhuǎn)向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。

　　動力方面，新款GLC換裝全新的M264系列四缸汽油發(fā)動機，以及一款2.0T柴油發(fā)動機，并將提供搭載48V微混系統(tǒng)的車型。以現(xiàn)款C300參數(shù)作為參考，新款GLC300搭載的2.0T發(fā)動機最大功率或為190kW（258PS）。傳動系統(tǒng)部分，新車將匹配9速自動變速箱。此外，新車高配車型采用DYNAMIC BODY CONTROL懸架，可提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式，配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　懸掛部分，新款GLC首次配備了DYNAMIC BODY CONTROL懸架，前后軸采用無級可調(diào)阻尼器。根據(jù)行駛狀況和速度，將調(diào)節(jié)發(fā)動機、變速器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相互作用于每個車輪，并控制阻尼。

新車亮點：操控性/燃油經(jīng)濟性/最大純電續(xù)航里程為80公里

　　在2019年日內(nèi)瓦車展上，寶馬一口氣帶來了6款插電式混合動力車型，全力加速電氣化進程。全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance車型首次亮相，該車搭載直列六缸發(fā)動機與寶馬最新的eDrive科技，整個動力系統(tǒng)功率增加到了290kW（394PS），官方稱其0-100km/h加速時間為5.6秒，比前代車型提升了1秒多，在NEDC標準下，其最大純電續(xù)航里程為80公里。

　　外觀方面，寶馬X5 xDrive45e iPerformance的整體造型依然延續(xù)了家族化的設計語言，巨大的雙腎形格柵以及大燈設計辨識度極高，淺藍色格柵“新能源”氣息明顯。X5 xDrive45e與汽油版X5的側身基本一致，左前翼子板多出的充電口、D柱的eDrive標志彰顯出其新能源車型身份?？梢钥吹絰Drive45e的輪圈尺寸適中，樣式動感，并配有藍色剎車卡鉗。

　　內(nèi)飾部分，寶馬X5 xDrive45e同樣延續(xù)了家族的設計風格，M風格方向盤滿足了一輛寶馬該擁有的運動氛圍，此外新車還裝備了全新設計的全液晶儀表，儀表盤的底色變?yōu)榱怂{色，科技感和環(huán)保氣息相當強烈。對于寶馬X5來說，乘坐空間是不會存在問題的，即使是插電混合動力車型，不過電池卻影響了后備廂的空間，看起來后備廂依舊是那么規(guī)整，但實際上容積減少了150L，后排座椅在打開的狀態(tài)下，后備廂容積為500L，若放倒座椅，容積可擴充至1716L。

　　動力方面，寶馬X5 xDrive45e搭載了一套由3.0L六缸發(fā)動機和電機組成的動力總成，發(fā)動機最大功率為210kW（286PS），電機則可以提供82kW（112PS）的功率。純電行駛的最高車速提升至140km/h，而更大的電池容量也使得純電最大續(xù)航里程提升至80km。

　　性能的提升，使該車在5.6秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速，最高時速可達235公里/小時（純電模式極速為140公里/小時）。在NEDC標準下，該車純電動續(xù)航里程可以達到80公里，相比上一代的31公里提升非常明顯。除了常規(guī)車載電子系統(tǒng)功能外，該車還搭載了專門針對電動車設計的新數(shù)字服務。此外，該車還可以選裝專門為運動型多功能車開發(fā)的駕駛員輔助系統(tǒng)以及提升舒適性、增加豪華感的高品質(zhì)內(nèi)飾。

新車亮點：全系標配MBUX人機交互系統(tǒng)/豪華/運動/裝載力+不俗的動力表現(xiàn)

　　本屆日內(nèi)瓦車展，梅賽德斯奔馳正式發(fā)布了全新AMG GLE53車型，新車基于MHA平臺打造，采用了AMG家族最新的直瀑式格柵設計。此外，該車還搭載了一套3.0T雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機+EQ Boost微混系統(tǒng)的動力總成，只需要5.3秒即可從靜止加速到100km/h。

　　在外觀方面，梅賽德斯-AMG GLE53延續(xù)了在2018巴黎車展首發(fā)的新一代奔馳GLE的設計語言，但換裝了更加激進戰(zhàn)斗的外觀套件。新造型的前大燈組帶有兩條“L”型LED日行燈帶，視覺吸引力極強。中網(wǎng)樣式與新一代GLE普通版不同，內(nèi)部由豎條幅構成，中間鑲嵌著星輝大標，從正前方看很有氣勢。橫貫式的前包圍是當下潮流的設計，拉寬了視覺寬度。

　　從側面來看，新車的造型與新一代GLE一致。這代GLE的側面相比現(xiàn)款GLE少了些許臃腫，多了幾分凌厲和矯健，這也表明新一代車型更加運動年輕化了，而GLE53這套輕量化雙五輻輪轂配上多活塞剎車，又讓側面增添了不少運動氣質(zhì)。車尾造型硬朗，帶有多邊形燈帶的尾燈點亮時極具辨識度，雙邊雙出的排氣和帶有擾流設計的尾唇很符合整車的定位，想必聲浪也會十分暴躁。

　　在內(nèi)飾方面，新車同樣沿用新一代奔馳GLE的造型設計，采用奔馳家族最先進的12.3英寸雙大屏設定。方向盤造型與新一代GLE普通版相似，但條幅更加粗壯且?guī)в邢笳鬟\動和高性能和紅色縫線。整套內(nèi)飾很好地把運動、科技和優(yōu)雅結合一體，讓人看著很舒服。值得一提的是，新車全系標配奔馳在2018年發(fā)布的全新MBUX人機交互系統(tǒng)。

　　在動力方面，直六引擎可以說是寶馬的代名詞，而這次梅賽德斯-AMG GLE53也用了上直六雙渦輪，并與48V電機組成輕混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率320kW（435PS），峰值扭矩520N·m，電動機最大功率16kW（22PS），最大扭矩250N·m。新車搭載四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率為324kW（441PS），傳動匹配9擋手自一體變速箱，只需要5.3秒即可從靜止加速到100km/h。