新車亮點(diǎn)：時(shí)尚/運(yùn)動(dòng)/高性能

　　寶馬車主聊操控，大眾車主比加速。高爾夫R這款性能小鋼炮原廠性能就已經(jīng)很出眾了，在本屆日內(nèi)瓦車展上，高爾夫R多了一位新兄弟，那就是大眾R部門基于T-ROC打造而出的T-ROC R。大眾T-ROC R，光看這后綴的“R”就知道它來歷不凡，“R”代表著Racing（賽車）的意思。這款以普通版車型為基礎(chǔ)打造的高性能車，將提供八種專屬顏色，滿足不同消費(fèi)者需求。

　　外觀方面，大眾T-ROC R搭載了運(yùn)動(dòng)套件，采用了全新樣式的前包圍、前格柵，與普通款不同的是，前格柵換了全新的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，貫穿式下部進(jìn)氣口，將兩側(cè)的C字形黑色飾條與車身同色的前包圍融合為一體，營(yíng)造了層次感很強(qiáng)的視覺效果，整個(gè)前臉的辨識(shí)度很高。新車將提供8金屬藍(lán)、白色、紅色、黃色、銀白色、橙色、珍珠黑、金屬銦灰色共8中專屬顏色供消費(fèi)者選擇。

　　來到側(cè)面，新車沿用普通款的雙腰線的設(shè)計(jì)，并在前翼子板處加入專屬“R”字樣標(biāo)識(shí)，19英寸槍灰色雙五輻式Spielberg輪圈以及帶有專屬“R”字樣黑色卡鉗，大幅提升了整體的動(dòng)感。車尾下包圍進(jìn)行了較大的改動(dòng)，牌照兩側(cè)的L形燈帶仿散熱口就已經(jīng)很有運(yùn)動(dòng)氣息，再搭配雙邊四出的排氣布局，同時(shí)還有大眾頗下血本的天蝎排氣。整個(gè)車尾能讓人一眼辨別，這是一臺(tái)性能車。

　　在內(nèi)飾方面，新車與普通版T-ROC保持一致，不過新車通過多彩的顏色組合來擺脫中庸，官圖曝光的內(nèi)飾采用了黑色和藍(lán)色的撞色設(shè)計(jì)。同時(shí)，其全液晶儀表配合大尺寸中控液晶屏，科技感十足。官方還在其迎賓飾板處、平底三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤底部以及中控液晶屏開機(jī)界面等處均加入了大眾的R標(biāo)識(shí)，體現(xiàn)身份。新車座椅座椅還采用了ArtVelours微纖維材質(zhì)打造，乘坐更加舒適。

　　動(dòng)力方面，大眾T-ROC R搭載與新款高爾夫R相同的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為221kW（301PS），峰值扭矩400N·m，與之匹配傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱，同時(shí)還將配有四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，自適應(yīng)懸架和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)在新車上也不會(huì)缺席，種種組合能夠確保該車擁有出色的加速，百公里加速僅需4.9s，最高車速可達(dá)250km/h。新車除基本的駕駛模式外還將新增特殊的比賽模式。

新車亮點(diǎn)：年輕化/大眾品牌最小的SUV/提供多種動(dòng)力版本

　　在全球SUV的大潮流之下，小型SUV已經(jīng)成為了不少廠商的淘金利器。大眾集團(tuán)在前幾年一直沒有該級(jí)別的產(chǎn)品，作為一個(gè)全球銷量數(shù)一數(shù)二的廠商又怎能一直眼紅他人，所以大眾汽車在2018年的年底發(fā)布了一款小型SUV——T-Cross，以完善自身的產(chǎn)品矩陣。T-Cross是迄今為止大眾推出的最小的SUV車型，將在納瓦拉的西班牙大眾工廠生產(chǎn)，基于MQB平臺(tái)打造（與POLO同平臺(tái)），并且不提供4Motion系統(tǒng)。

　　在外觀方面，T-Cross采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語言，看起來像一個(gè)小型的途銳。中網(wǎng)格柵以三輻式鍍鉻飾條為主，飾條上還有點(diǎn)陣式的造型設(shè)計(jì)，前大燈與中網(wǎng)格柵完美融合，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。霧燈造型小巧別致，徹底底邊有黑色塑料件包邊，同時(shí)，大尺寸梯形進(jìn)氣口造型，提升了該車運(yùn)動(dòng)氣息。

　　來到側(cè)面，車身的雙腰線設(shè)計(jì)，展示出硬朗的小鮮肉氣質(zhì)。而跨界車型必備的行李架也“一并出席”，與下方黑色塑料護(hù)板、三種英寸（16/17/18寸）的合金輪圈一起，為新車的實(shí)用性、玩樂性加分。新車采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設(shè)計(jì)可以拉寬橫向視覺，并提升辨識(shí)度。尺寸方面，新車的車長(zhǎng)為4111mm，高度為1568mm，軸距是2563mm，而國產(chǎn)版本軸距會(huì)加長(zhǎng)88mm，到達(dá)2651mm。

　　在內(nèi)飾方面，新車同樣采用家族化的設(shè)計(jì)語言。作為一款定位于小型SUV的車型，新車在保有家族化的風(fēng)格下，營(yíng)造出符合年輕消費(fèi)者審美的氛圍。三輻式方向盤造型中規(guī)中矩，燈光控制區(qū)在方向盤左下方，中控觸摸屏尺寸較大，大部分交互操作都通過觸控來完成。在配置方面，配備普通儀表盤、前后各2個(gè)USB端口、無線智能手機(jī)充電板、無鑰匙進(jìn)入、Beats音響系統(tǒng)，可提供液晶儀表和8.0英寸觸摸屏選裝件，支持CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能。

　　除此之外，新車S還配備了許多駕駛員安全輔助系統(tǒng)，標(biāo)配：前部輔助區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)包括行人監(jiān)控和城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助車道輔助系統(tǒng)、坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式乘員保護(hù)系統(tǒng)以及帶集成的盲點(diǎn)檢測(cè)車道變換輔助系統(tǒng)。還可選配作駕駛員警報(bào)系統(tǒng)、自動(dòng)自適應(yīng)巡航以及停車輔助系統(tǒng)。空間部分，大眾官方表示，T-CROSS內(nèi)部空間依然寬敞，可容納5人。

　　動(dòng)力方面，T-Cross將根據(jù)不同地區(qū)市場(chǎng)提供不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中歐洲版車型將搭載1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率、1.5T四缸汽油或1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，且均符合最新的Euro 6d-TEMP排放標(biāo)準(zhǔn)。巴西專供的車型或主打1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而主攻南美洲其他市場(chǎng)的車型或搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該車也將由一汽-大眾和上汽大眾共同生產(chǎn)，在國內(nèi)的話，新車或?qū)⑻峁?.5L和1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6MT或者7速DSG變速箱，且不提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

新車亮點(diǎn)：阿爾法·羅密歐品牌首款緊湊型SUV/外觀向經(jīng)典致敬

　　阿爾法·羅密歐于2019日內(nèi)瓦國際車展發(fā)布了首款中型插電式混合動(dòng)力SUV概念車——Tonale，正式宣告進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)。該概念車是阿爾法·羅密歐首款緊湊型SUV車型，與Jeep指南者、菲亞特500X等車型采用了相同的平臺(tái)進(jìn)行打造。有傳言稱該車將代替現(xiàn)款阿爾法·羅密歐Giulietta，并可能在未來將引入中國銷售。

　　新車在外觀方面致敬以往車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，新車的前臉保持了阿爾法·羅密歐標(biāo)志性“三葉式”前臉格柵，頭燈置于前臉狹長(zhǎng)的開槽中，并與招牌的盾形中網(wǎng)融為一體。同時(shí)，新車下方的進(jìn)氣格柵左右連通，配合兩側(cè)C形的導(dǎo)流槽和角度前傾的車頭，增添了車頭的氣勢(shì)。而車身側(cè)面和尾部，阿爾法·羅密歐Tonale的車身造型整體較為圓潤(rùn)，其尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，造型與頭燈相呼應(yīng)。

　　在內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)受到了阿爾法·羅密歐汽車賽道歷史的啟發(fā)。雖然是以駕駛員為中心的布局，但也兼顧到了其他乘客的舒適需求。流暢的線條遍布整個(gè)內(nèi)飾，產(chǎn)生一種蓄勢(shì)待發(fā)的視覺效果。材料的運(yùn)用更為豐富，從堅(jiān)硬、冰冷的鋁材，到柔軟的皮革和Alcantara運(yùn)動(dòng)座椅，既有鮮明的對(duì)比，同時(shí)又相得益彰。其中央通道由透明的背光板組成，為阿爾法·羅密歐的核心部件——Alfa™ DNA智能駕駛系統(tǒng)選擇器提供了完美的位置。

　　Tonale的浸入式內(nèi)飾貫徹人性化設(shè)計(jì)理念，提供一種包容性的體驗(yàn)和專屬設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，同時(shí)具有車迷們所看重的動(dòng)感屬性。動(dòng)力方面，官方還未公布具體的信息，新車計(jì)劃推出混合動(dòng)力版本車型，同時(shí)部分車型也可能會(huì)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。

新車亮點(diǎn)：家族最新設(shè)計(jì)語言/內(nèi)飾配置升級(jí)

　　三菱ASX勁炫自推出市場(chǎng)以來，在全球范圍已經(jīng)賣出了130多萬臺(tái)，可以說它是三菱全球戰(zhàn)略底下的重要車型。在2019日內(nèi)瓦車展上，海外版的三菱ASX勁炫迎來了中期改款，新車基于現(xiàn)款底盤針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了小幅升級(jí)，其最大亮點(diǎn)就是采用當(dāng)下家族最新設(shè)計(jì)語言。

　　作為現(xiàn)款三菱ASX勁炫進(jìn)行的第二次中期改款，新車的外觀更新為三菱家族的最新設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格與奕歌有異曲同工之妙，其中前進(jìn)氣格柵造型更加粗獷，霧燈組與轉(zhuǎn)向燈采用了四顆獨(dú)立光源設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出分體式大燈造型，看起來非常個(gè)性。前臉采用大量鍍鉻元素，將家族的“DYNAMIC SHIELD”設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了很好的詮釋。

　　側(cè)面來看，新車整體車身結(jié)構(gòu)沒有進(jìn)行調(diào)整，僅針對(duì)尾部進(jìn)行了升級(jí)，全新的尾燈組采用紅色T型LED光源進(jìn)行搭配，銀色底盤護(hù)板和運(yùn)動(dòng)裝飾件的加入，使得新車多了幾分新鮮感。尾部相比現(xiàn)款多了不少精致的設(shè)計(jì)元素，其中要數(shù)辨識(shí)度最高是兩側(cè)Y字形LED尾燈，同時(shí)下保險(xiǎn)杠擁有兩個(gè)出風(fēng)口，和前保險(xiǎn)杠起到前后呼應(yīng)的作用。

　　內(nèi)飾方面，新款三菱ASX勁炫的變化并不是很多。新車配備了和歐藍(lán)德同款方向盤，握感有一定提升；中控屏尺寸增大，內(nèi)部采用最新的操作系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)和內(nèi)置導(dǎo)航功能；最后，新款三菱ASX勁炫將搭載全新的娛樂信息系統(tǒng)，還新增加了幾項(xiàng)高科技安全配置，為行車安全提供有力的保障。

　　在動(dòng)力方面，新款三菱ASX勁炫將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱供消費(fèi)者選擇，另外擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

　　雖然越來越多的車企選擇在更加科技感的舞臺(tái)展示自己，讓老牌車展的關(guān)注點(diǎn)受到不小的沖擊，但作為世界五大車展之一，日內(nèi)瓦車展依舊帶給我們不小的驚喜。上述10款SUV各具特色，有的代表著自家車廠對(duì)于量產(chǎn)車最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，有些則預(yù)示著車廠未來的發(fā)展方向和對(duì)于未來新能源車的理解，有沒有哪款讓你心動(dòng)？（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）

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