●動(dòng)力系統(tǒng)：8L W16 / 最大功率1103kW（1500PS）

●加速性能：0-100km/h加速度2.4秒

●車身亮點(diǎn)：藝術(shù)品般的車身 / 內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的王者

●價(jià)格：1100萬(wàn)歐元 / 僅此一臺(tái)

　　當(dāng)頂級(jí)豪車的舒適度與最強(qiáng)悍超跑的動(dòng)力性珠聯(lián)璧合后，布加迪La Voiture Noire車型乘駕著布加迪品牌110載高貴賽車運(yùn)動(dòng)的仙氣，浮現(xiàn)于時(shí)下日內(nèi)瓦車展之展臺(tái)。La Voiture Noire設(shè)計(jì)靈感源于布加迪的經(jīng)典車型Type 57 SC Atlantic，暗夜黑的車身能與黑夜融為一體，耀眼的光澤讓它看起來(lái)像一臺(tái)藝術(shù)品。

　　全身披滿酷黑盔甲的La Voiture Noire車型，正面是深邃的碳纖“大口”，肆意地吞吐著車身周圍的空氣，要知道這里面裝著一臺(tái)V16的發(fā)動(dòng)機(jī)！從引擎蓋中央延伸了一條白色的“劍鞘”，這一方面是致敬Type 57 SC Atlantic，同時(shí)也能起到畫龍點(diǎn)睛的作用，讓車身外觀更具攻擊性。同時(shí)，新車的大燈有著隱隱約約的黑色光澤，與車身顏色完美融為一體。這種細(xì)節(jié)的處理使得車身的一體感非常強(qiáng)烈。

　　布加迪設(shè)計(jì)師們形容該車的設(shè)計(jì)是“機(jī)械綻放的優(yōu)雅感”。作為一款頂級(jí)車型，該車車身延續(xù)了布加迪以往的風(fēng)格，夸張大膽，富有沖擊感。但La Voiture Noire卻又青出于藍(lán)，低矮修長(zhǎng)的車身相外加流暢的線條，讓這輛恐怖的性能機(jī)器展現(xiàn)出了優(yōu)雅的氣質(zhì)。車身和玻璃的處理簡(jiǎn)直到了極致，從外觀你可以看出二者的線條已經(jīng)接近融為一體的程度，而從空氣動(dòng)力學(xué)的角度看，這種流暢、平滑和融合地銜接都能幫助降低風(fēng)阻和噪音，利于駕駛。

　　車尾的“鏤空”主題的造型簡(jiǎn)直驚為天人，作為一臺(tái)功率高達(dá)1500PS的車型，沒有采用碩大、夸張的擾流器，而是把空氣動(dòng)力學(xué)套件融入到這么美的尾部線條，可以看出該車在設(shè)計(jì)上美感的優(yōu)先級(jí)非常高。底下還中置了6根碩大的圓形排氣管，像在告訴你，哥也想低調(diào)，可是實(shí)力它不允許啊。

　　動(dòng)力部分，它搭載的是8L W16引擎，能爆發(fā)出1103kW（1500PS）的“低調(diào)動(dòng)力”，1600N·m的峰值扭矩輸出。這臺(tái)布加迪最頂級(jí)的車型，用頂級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)外加頂級(jí)的設(shè)計(jì)造型，在一眾電動(dòng)和混動(dòng)超跑面前挽回了內(nèi)燃機(jī)最后的尊嚴(yán)。

●動(dòng)力系統(tǒng)：5.0T的V8發(fā)動(dòng)機(jī) / 955kW（1298PS）

●加速性能：極速達(dá)到恐怖的482.8km/h

●車身亮點(diǎn)：極速都482.8km/h了，你還想要啥？

●價(jià)格：300萬(wàn)美元

　　該車以CEO的父親Jesko von Koenigsegg之名，裝備了5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，具有極強(qiáng)的加速性能。科尼賽克Jesko在純白車漆的基調(diào)上，加入了流線型的曲面元素，達(dá)成空氣動(dòng)力學(xué)與戰(zhàn)斗感的兼得。大尺寸的碳纖維前鏟、車頭風(fēng)道、“瞇瞇眼”大燈、輕量化碳素輪轂等一系列“硬貨”完美加身，給人以呆萌的反差感。

　　新車的側(cè)面造型跳不出老款A(yù)gera車型的基調(diào)，圓頭圓腦的車頂可能會(huì)讓人有一些審美疲勞，不過(guò)經(jīng)典之所以成為經(jīng)典也在于此，反復(fù)沿用之后反而成為了科尼塞克的標(biāo)志性特征。

　　新車車尾那大得夸張的弧形尾翼十分拉風(fēng)，要知道這空氣動(dòng)力學(xué)套件能在275km/h時(shí)產(chǎn)生1000kg總下壓力。內(nèi)凹的柳葉尾燈組、神似邁凱倫P1的車尾格柵、擴(kuò)散器以及排氣口，這“面相”可比車頭兇狠多了。

　　動(dòng)力方面，在透明的機(jī)艙蓋罩下，一臺(tái)科尼塞克自研的V8的5.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)聽候車手的使喚955kW（1298PS）的最大功率（添加E85生物燃料可達(dá)1623PS）、1500N·m的峰值扭矩，隨時(shí)將通過(guò)9速LST變速箱輸往唯二的后輪之上。極速達(dá)到恐怖的482.8km/h！

●動(dòng)力系統(tǒng)：6.0L W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī) / 最大功率467kW(634PS)

●加速性能：0-100km/h加速3.8s / 極速為333km / h

●車身亮點(diǎn)：歐陸GT系列的收官之作，奢華與運(yùn)動(dòng)融為一體

●價(jià)格：328.萬(wàn)人民幣

　　該車將作為全新歐陸GT的終極收藏版，以慶祝賓利從1919年到2019年公司成立一百周年，其主要靈感源自1930年參加勒芒24小時(shí)耐力賽的Blower 9號(hào)賽車；該車全程手工打造，并新增了許多專屬配置，全球范圍內(nèi)將限量100輛。外觀上，該車基于賓利歐陸GT打造而來(lái)，在其基礎(chǔ)上新增許多100周年專屬配置，在前臉上進(jìn)氣格柵內(nèi)新增碩大的No.9徽章（該徽章為致敬“賓利小子”Tim Birkin所駕駛過(guò)的賓利Blower車型），讓人一眼看出這不是一輛普通的GT。

　　而在車身包圍多處，該車還換裝了各種碳纖維套件，一方面能夠在不改變結(jié)構(gòu)的同時(shí)大大降低車身的質(zhì)量，另一方面，碳纖維套件的外觀也提升了戰(zhàn)斗欲望，讓人激昂澎湃；配色上，該車新增了深翠綠（Cumbrian Green）及鯨魚黑（Beluga）兩個(gè)專屬配色，而輪轂部分，搭載了21英寸10輻碳纖維輪轂，絕對(duì)顏值爆表。

　　進(jìn)入車內(nèi)，仿佛置身于另一個(gè)世界，賓利歐陸GT Numer 9采用了更加豪華的用料與設(shè)計(jì)，相信每一個(gè)人都會(huì)愛上來(lái)自英倫紳士的優(yōu)雅。在中控臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)式雙面中控非常顯眼，其中一面為三塊由Jaeger積家（世界名表）制作的機(jī)械儀表，其中一塊內(nèi)嵌1930年第9號(hào)勒芒賽車座椅上的木頭材質(zhì)，還有一塊則是全液晶顯示屏，完美兼顧了歷史的傳承與創(chuàng)新。

　　在中控下方儀表板，還采用源自20世紀(jì)30年代所流行的賽車航空鋁材質(zhì)，并輔以獨(dú)特工藝匠造精美優(yōu)雅的車削花紋（Engine Spin）裝點(diǎn)表面，車削花紋通常被稱為“車削鋁表面”(Turned Aluminium)，這種外觀表面能有效抑制光反射。而在座椅上，該車提供Cumbrian Green或Beluga兩種傳統(tǒng)皮革供用戶選擇。在小的細(xì)節(jié)上，該車還在腳墊、座椅頭枕、以及門板上都鑲嵌有“B”字LOGO；值得一提的是，該車的控制鍵全部18K鍍金風(fēng)琴音栓式設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自9號(hào)賓利Blower賽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)。車輛迎賓踏板裝飾有“1 of 100”專屬字樣，盡顯典藏價(jià)值。

　　動(dòng)力上，賓利歐陸GT Number 9與其他賓利歐陸GT車型保持一致，這意味著依然搭載雙渦輪增壓6.0升W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，具有467kW(634PS)的最大功率和900N·m的峰值扭矩。另外在加速性能上，0-100km/h加速只需要3.8s，最高時(shí)速為333km / h，目前全球限量100輛。

●動(dòng)力系統(tǒng)：V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng) / 最大功率預(yù)計(jì)超過(guò)1000PS

●加速性能：神秘

●車身亮點(diǎn)：科技感爆棚的外觀和內(nèi)飾

●價(jià)格：限量150輛，價(jià)格未知

　　作為阿斯頓·馬丁第三款Valkyrie血統(tǒng)超級(jí)跑車，AM-RB 003的設(shè)計(jì)理念與Valkyrie非常相似，車身整體同樣扁而寬，碩大的前擾流足以震懾大部分的對(duì)手。中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局使其擁有較修長(zhǎng)的溜背造型，同時(shí)在車頂至車尾部分有較為豐富的線條設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)同樣是在空氣動(dòng)力學(xué)上作了考究。

　　AM-RB 003將繼續(xù)采用和Valkyrie相同的輕量化碳纖維結(jié)構(gòu)，同時(shí)具備主動(dòng)式空氣動(dòng)力套件、可變性氣動(dòng)曲面、主動(dòng)式懸架等一系列為提升駕駛性能而生的黑科技，該技術(shù)由阿斯頓·馬丁和Red Bull Advanced Technologies（奧地利紅牛前瞻科技）公司合作開發(fā)。

　　相比起Valkyrie，新車對(duì)實(shí)用性與舒適性提升了一定的權(quán)重比，據(jù)阿斯頓·馬丁官方標(biāo)識(shí)，新車座艙采用Apex Ergonomics（極致人體工程學(xué)）設(shè)計(jì)，力求為駕駛者提供更好的駕駛體驗(yàn)。新車還采用了偏向矩形的方向盤設(shè)計(jì)，相信握感上會(huì)有別具一格的體驗(yàn)。此外，內(nèi)飾大部分材質(zhì)通過(guò)3D打印技術(shù)打造，實(shí)現(xiàn)50%以上的輕量化。

　　動(dòng)力方面，AM-RB 003是一款中置引擎的超級(jí)跑車，為阿斯頓·馬丁首次搭載V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng)的車型，預(yù)計(jì)功率將超過(guò)1000PS以上。新車將限量150臺(tái)發(fā)售，并將于2021年正式投產(chǎn)，相信售價(jià)也不會(huì)便宜到哪去。