【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019日內(nèi)瓦車展上，寶馬全球首發(fā)了6款插電式混合動力車型，繼續(xù)擴充旗下電動產(chǎn)品陣列。根據(jù)其全新的戰(zhàn)略思路，寶馬在未來將繼續(xù)聚焦電動化、自動化、互聯(lián)化、共享化/服務(wù)化。

　　作為戰(zhàn)略發(fā)展的最新成果，此次插電式混合動力車型陣容覆蓋寶馬多個級別產(chǎn)品，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系、以及此次全新發(fā)布的BMW X3插電式混合動力車型。新的混合動力車型將全面搭載寶馬最新一代電池和插電式混合動力技術(shù)，純電續(xù)航里程可達50-80km。

　　寶馬集團董事長科魯格在新聞發(fā)布會上表示，“我們正在‘新四化’領(lǐng)域全力加速研發(fā)進程，尤其在自動駕駛和電動出行方面。我們認為未來出行一定是電動化的，并在各個級別市場提供最為豐富的新能源產(chǎn)品。就BMW品牌而言，純電動汽車BMW iX3將于2020年上市，而緊接著在2021年，BMW i4和創(chuàng)新先鋒車型BMW iNEXT會陸續(xù)加入新能源家族陣列。到明年年底，我們將推出十余款全新及升級的電動產(chǎn)品，并為全球消費者提供便捷的充電服務(wù)設(shè)施。”

　　憑借超過9％的市場份額，寶馬此前在全球純電動車和插電式混合動力車型的高端市場中占據(jù)優(yōu)勢。2018年創(chuàng)下新的全球銷售紀錄，電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量超過14萬輛，比上一年增長了38.4％。在歐洲，寶馬的電動汽車市場份額達到17％。在中國地區(qū)，2018年寶馬的高檔新能源車市場排名第一，其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作為僅有的兩款高檔品牌產(chǎn)品躋身國內(nèi)最暢銷的十大插電式混合動力車型。根據(jù)寶馬此前制定的目標，到2019年底將有超過50萬輛寶馬旗下的電動車行駛在路上。

　　在2019日內(nèi)瓦國際車展上，寶馬在多達三個車型細分市場推出其第二代插電式混合動力車型。例如剛剛上市的全新BMW X5推出了最新款插電式混合動力車型BMW X5 xDrive45e，這款新車從靜止狀態(tài)加速到100公里/小時僅需5.6秒，純電續(xù)航里程可達約80公里，幾乎是其前代車型的三倍，只需純電力驅(qū)動就能滿足日常通勤需求，從而將車輛端排放減少到零。此外，全新BMW X5 插電式混合動力車型百公里油耗僅需2.1升。BMW X5 xDrive45e 加持了寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。系統(tǒng)將兩個驅(qū)動裝置的動力傳遞到所有四個車輪，能很好兼顧公路和越野的使用場景。

　　新BMW 7系的插電式混合動力車型在本屆日內(nèi)瓦車展上也迎來了首秀，它將運動風格、旅行舒適性和豪華轎車的愉悅氛圍與車輛端零排放和幾乎無噪音的機動性完美融合。與前代車型相比，電動續(xù)航里程增加了近30％，可達到50至58公里。新BMW 745e從靜止加速到100公里/小時僅需5.2秒，新BMW 745Le則僅需5.3秒。而新BMW 745Le xDrive的百公里加速時間僅需5.1秒。

　　除了換代更新車型，BMW在日內(nèi)瓦車展還推出另外一款全新的帶電動驅(qū)動裝置的運動型多功能車——全新BMW X3插電式混合動力。此前寶馬已經(jīng)宣布純電動版BMW iX3將于2020年在中國生產(chǎn)，并銷往全球。屆時，BMW X3將成為BMW品牌首款同時搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機、插電式混合動力系統(tǒng)、以及純電系統(tǒng)的BMW車型。

　　目前寶馬已經(jīng)擁有純電動BMW i3和BMW i3s，BMW i8和BMW i8敞篷跑車， BMW5系、新BMW 7系、全新BMW X5、全新BMW X3、全新BMW 3系、BMW 2系六款插電式混合動力車型，以及MINI Cooper S E COUNTRYMAN ALL4和在中國本土生產(chǎn)的BMW X1插電式混合動力車型，寶馬計劃于2019年底擁有12款新能源車型。不僅車輛數(shù)量眾多，而且款型多樣，覆蓋從豪華緊湊型車到中檔、中高檔車和豪華高性能車型，還包括跑車和高性能運動型多功能車類別。到2025年，寶馬集團旗下新能源車型將增加到至少25款。

　　本屆車展發(fā)布的插電式混合動力車型皆搭載最新一代電池和插電式混合動力驅(qū)動技術(shù)。全新的電池技術(shù)大幅增加了電動續(xù)航里程，并降低油耗，帶來更富激情的電動駕趣。首發(fā)陣容中，全新BMW 3系插電式混合動力車型的電動續(xù)航里程達到60公里，耗油量降至百公里1.7升。其插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的總輸出功率為185千瓦/252馬力，百公里加速僅需6.0秒，不乏其標志性駕駛樂趣，表現(xiàn)尤其出眾。

　　BMW 5系插電式混合動力車型和BMW 2系旅行車插電式混合動力車型也配備進一步開發(fā)的鋰離子電池，增加了電動續(xù)航里程。盡管尺寸并未發(fā)生變化，BMW 5系轎車插電式混合動力車型全新鋰離子電池的總儲電量卻從9.2千瓦時增加到了12.0千瓦時，這使得電動續(xù)航里程增加了30％以上，達到64公里。BMW 5系插電式混合動力車型現(xiàn)在的百公里綜合耗油量最低為1.7升。BMW 2系插電式混合動力車型也進一步降低油耗，百公里最低為1.9升，電動續(xù)航里程增加25％。

　　全新BMW 3系轎車、全新BMW X5和新BMW 7系的插電式混合動力版本配備了寶馬最新一代智能人機交互系統(tǒng)BMW iDrive7.0和創(chuàng)新的數(shù)字服務(wù)。標配智能互聯(lián)駕駛座艙、新設(shè)計的儀表板屏幕和控制顯示屏，可清晰顯示電池充電狀態(tài)、電動續(xù)航里程和插電式混合動力系統(tǒng)工作模式等詳細信息。駕駛模式選擇按鈕集成在駕駛體驗開關(guān)單元中，按下按鈕即可激活SPORT（運動）模式，實現(xiàn)動態(tài)設(shè)置，或者激活ADAPTIVE（自適應(yīng)）模式，實現(xiàn)針對駕駛方式和具體情況的相應(yīng)設(shè)置。另外還可選擇HYBRID（混合動力）、ELECTRIC（電動）和BATTERY CONTROL（電池控制）三種操作模式。按兩次HYBRID（混合動力）按鈕，將啟用效率優(yōu)化的工作模式（HYBRID ECO PRO）。其中，慣性滑行功能是幫助降低耗油量的關(guān)鍵因素之一。

　　同時，智能能量管理系統(tǒng)的技術(shù)得以進一步優(yōu)化，由于系統(tǒng)與導航系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，內(nèi)燃機和電動機之間相互配合可以更精確地適應(yīng)路線和駕駛情境。在充電過程中，全數(shù)字儀表板提供有關(guān)電池當前充電狀態(tài)的圖形顯示信息，從而提供車輛的剩余電動續(xù)航里程。針對每輛車單獨設(shè)計的圖形顯示還將顯示正在使用的充電站的可用電流強度，以及電池充滿電所需的時間。

　　全新數(shù)字服務(wù)有助于在外出時更便捷地為高壓電池充電，并提供更多吸引人的附加服務(wù)。例如，當選擇公共充電站時，導航系統(tǒng)向駕駛者顯示附近的酒店、餐館、咖啡館以及景點或文化設(shè)施。還會為客戶預測充電站的占用狀態(tài)。此外，根據(jù)車內(nèi)激活情況，寶馬還可為即時充電客戶在一段時間內(nèi)預留可用的充電站。設(shè)計師專門針對BMW電動車型開發(fā)了一種獨特的聲音，可通過揚聲器系統(tǒng)提醒行人。

　　在中國，除了免費提供給客戶的私人充電墻盒及基礎(chǔ)安裝服務(wù)以外，截至2018年底，寶馬已在150多個城市提供8萬個公共充電樁。

　　在本屆的日內(nèi)瓦車展上，寶馬還展示了BMW Inpidual M850i Night Sky車型。該車型的定制化服務(wù)采用隕石來裝飾中控臺的飾板、V8引擎的啟動/停止按鈕、8速手自一體變速箱的換擋桿、以及iDrive系統(tǒng)的觸控器以及車門檻飾件。車頭、中控臺、剎車盤、外視鏡蓋和其他許多外部部件均含有外太空元素。