【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說(shuō)到省油，消費(fèi)者第一印象就是豐田，但說(shuō)到插混車，你會(huì)想到豐田嗎？廣汽豐田雷凌雙擎E+在2019年3月11日正式上市，共推出4款車型，分別為1.8PH GS 精英版、1.8PH GS 精英風(fēng)尚版、1.8PH GS 精英天窗版以及1.8PH V 豪華版，補(bǔ)貼前售價(jià)為20.78-22.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.58-20.08萬(wàn)元。

　　該車作為專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型，結(jié)合了混動(dòng)車省油的優(yōu)勢(shì)以及插混車電量大的優(yōu)勢(shì)，讓您和油耗&里程焦慮說(shuō)再見(jiàn)。值得一提的是，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于該車在插混模式下油耗僅為1.3L，而非插電混動(dòng)模式下油耗也能實(shí)現(xiàn)在4.3L，再加上廣汽豐田提供電池終身質(zhì)保服務(wù)，相信上市后必能引起一翻轟動(dòng)。

　　外觀方面，雷凌插電式混動(dòng)版與之前的雙擎版本設(shè)計(jì)上如出一轍，沒(méi)有過(guò)多的變化，但細(xì)微之處還可以看到兩款的區(qū)別所在，當(dāng)然整體輪廓依然保持著家族式的簡(jiǎn)約線條，屬于非常耐看的設(shè)計(jì)。

　　新車外觀相比于普通雷凌雙擎并沒(méi)有做很大改動(dòng)，盡在細(xì)節(jié)之處稍作變化。車頭部分，大燈上的鍍鉻飾條換成了鐵灰色材質(zhì)，進(jìn)氣口處加入了大量的鋼琴烤漆處理，讓車頭整體更具一體感。此外，作為新能源車型，豐田L(fēng)ogo內(nèi)的藍(lán)色裝飾必不可少。

　　車身側(cè)面同樣變化不大，僅有輪轂造型和前翼子板的標(biāo)識(shí)有做改動(dòng)。另外，車門下檐的裝飾條也換成深色材質(zhì)，與車頭呼應(yīng)。車尾部分與普通版雷凌雙擎幾乎沒(méi)有區(qū)別，加油口和充電口分列車身左右兩側(cè)。充電部分，該車支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式，分別需要3小時(shí)左右和5小時(shí)左右可充滿。

　　外觀配置方面，雷凌雙擎E+標(biāo)配有16英寸輪圈、LED大燈、LED示寬燈、前霧燈、LED組合尾燈、LED高位剎車燈、前大燈自動(dòng)水平控制系統(tǒng)、鯊魚鰭天線、間歇式雨刮、外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、電鍍黑鉻套裝。精英天窗版和豪華版車型配有電動(dòng)天窗，門外把手鍍鉻裝飾件則為豪華版作為頂配車型的專屬配置。新車尾部最大的變化是設(shè)計(jì)了一根貫穿兩側(cè)的藍(lán)色裝飾條，更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾整體造型延續(xù)了雙擎版本的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，真皮雙拼撞色設(shè)計(jì)更有視覺(jué)沖擊感，同時(shí)營(yíng)造出的居家氛圍也很好，整體更符合家用級(jí)轎車該有的品質(zhì)。配置方面絲毫不差，擁有上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、多媒體智能觸屏、以及USB接口和12V電源接口，并且駕駛模式選擇也提供了混動(dòng)及純電模式選擇。

　　　內(nèi)飾部分，雷凌雙擎E+的內(nèi)飾基本沿用雷凌雙擎的設(shè)計(jì)，通過(guò)三輻式方向盤與非對(duì)稱中控來(lái)突出運(yùn)動(dòng)屬性。儀表盤與中控大屏均采用藍(lán)色調(diào)來(lái)體現(xiàn)新能源科技感，支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能的中控屏可以有效提升用戶體驗(yàn)。

　　車內(nèi)配置較為先進(jìn)豐富，雙炮筒式儀表盤（帶4.2英寸彩色TFT顯示屏）、8英寸觸控屏幕，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)濾清器、多功能方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、車廂迎賓照明系統(tǒng)、專屬地毯、駕駛席6向調(diào)節(jié)、副駕駛席4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、獨(dú)立可調(diào)后排頭枕（3個(gè)）等均為全系標(biāo)配。豪華版裝配真皮方向盤，具備更好的質(zhì)感和握感。

　　安全方面，EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（帶EBO電子制動(dòng)分配系統(tǒng)）、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡路起步輔助控制系統(tǒng)、內(nèi)置式TOMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（帶數(shù)值顯示）、前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng)、前排預(yù)緊3點(diǎn)式安全帶、后排3點(diǎn)式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等配置均為新車標(biāo)配，安全配置可謂非常齊全完善。獨(dú)有窗簾式安全氣囊和倒車影像系統(tǒng)是精英天窗版和豪華版額外增加的配置。

　　雷凌雙擎E+軸距為2700mm，可為駕乘者帶來(lái)越級(jí)的舒適空間。960mm寬綽后排空間，為后排乘客提供媲美高端車的乘坐舒適感。后排地臺(tái)平整化設(shè)計(jì)，釋放出更多后排空間，讓每一位乘客都能自在舒展。

　　動(dòng)力部分，雷凌雙擎E+搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW（99PS），最大扭矩142N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率53kW(72PS)，最大扭矩207N·m。傳動(dòng)匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。作為一款插電式混合動(dòng)力車型，該車的純電模式下續(xù)航里程為55km。

　　雷凌雙擎E+搭載了來(lái)自松下的10.5kWh鋰電池組可以幫助新車實(shí)現(xiàn)最大55km的純電續(xù)航，而其油箱卻和雙擎版本一致，使得雷凌雙擎E+的綜合續(xù)航達(dá)到了1000km。有了好電池還得有出色的動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+PCU動(dòng)力控制單元＋雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，是豐田雙擎車型省油的精髓所在。

　　而且最重要的一點(diǎn)是，廣汽豐田官方為雷凌雙擎E+提供了不限里程、不限年限的電池?zé)o憂計(jì)劃：即日起至2019年12月31日（以購(gòu)車發(fā)票日期為準(zhǔn)），雷凌雙擎E+（非營(yíng)運(yùn)車輛）動(dòng)力電池在8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還免費(fèi)擁有不限年限、不限里程的延保保障；另外電機(jī)控制單元、電機(jī)享8年或20萬(wàn)公里保修。

　　隨著雷凌雙擎Ｅ＋（插電式混動(dòng)版）的上市，其源自豐田的優(yōu)秀可靠性表現(xiàn)，不僅能減免一二線限牌城市（上海/深圳/廣州等）高昂上牌費(fèi)用，不拍牌直接上綠牌，還可不限行享受新能源汽車補(bǔ)貼，再加上廠家提供的電池?zé)o憂計(jì)劃，相信對(duì)于新能源市場(chǎng)會(huì)形成更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）